金锁桥位于贵阳市南明区城南宁瑞金路段，呈东西向横跨于南明河上。晨曦下，仿佛笼罩着一层神秘的面纱。据介绍：该桥始建于清乾隆年间修建，它是我省跨径最大的单孔石拱桥之一，全长40米，高16米，桥面宽24米，净跨18米，河床面至拱桥高11．9米，桥面厚1.8米。

金锁桥至今已有300多年的历史，虽历经数百年风雨，仍巍然屹立。金锁桥护栏内侧建有石碑楼三元宫一座，相距6米，南北对称，典雅别致，既满足了桥梁建筑技术上镇压拱桥顶的需要，又显示了桥梁的雄伟壮丽。北护栏内侧的石碑楼檐柱上镶有匾三块，南护栏内侧的石阁，正中悬一块石匾，直两侧柱上刻“露连碧水恩波暖，云涌彩虹瑞色新”的楹联一副。

明郭子章《黔记》：“西门外有金锁桥这是它最早的历史记录，直接奠定它在贵阳近五百年内的历史地位。而清康熙《通志》云：“金锁桥，在府城西门外，定、广往来之所。”定，即定番、广顺，今之惠水、长顺，进一步说明金锁桥的交通地位。

现在的大西门外金锁桥“貌不惊人”，并无十分引人注目之处，桥头“一九八五年重建”的字迹证明这已经不是最先的桥。据韦廉舟《贵阳古迹名胜略览》所写，金锁桥原桥1952年被洪水冲毁，次年重建。

今日的金锁桥，在韦文记录之后，又经过了几次重修，样貌早就改变。

据老贵阳宫先生回忆，曾经的金锁桥是真的名副其实的金锁桥，桥上两边护栏各有多根大石柱，每个石柱之间由铁链连接，而铁链中间都有一把大锁，以锁锁桥，气势又美观。

见证周西成建城

金锁桥在贵阳历史上，常被提起的一个故事是和周西成有关的。这位民国时期统治贵州的桐梓系军阀，主政贵州时曾经轰轰烈烈改造贵阳旧城，甚至奠定了今日贵阳道路交通格局，而他打开贵州交通闭塞的第一步，从金锁桥开始。

1926年，周西成修环城马路，头桥经兴怀园、金锁桥由油榨街的西南段是最先完成的。为什么从金锁桥开始“下刀”修通贵阳道路？这和金锁桥所在地理位置不无关系。周西成曾评价大西门金锁桥：“前瞻栖霞，后倚狮峰，左雍城郭，右揽明河。”赞扬此地风水的同时，也说明此处在贵阳城能够连接四方的绝佳位置。

在周西成主持下，贵阳第一次修通了环城马路。他从香港购进的福特轿车一辆，拆散运到贵阳，开始了贵州有汽车的历史。在贵阳本地再次组装的福特汽车需要在新马路上亮相。以金锁桥开始，在贵阳环城路上进行汽车行驶表演，轰动一时，既是民间茶余饭后的新鲜事，也是贵阳交通史上重要的一笔。

而在见证那一次轿车表演后，金锁桥在近一百年里也目睹了贵阳的诸多变迁：老牌金桥饭店的热闹和冷清，市西路商业街的崛起和搬离，三元宫的被毁和重建……城在变迁，桥在目睹变迁时也正身在其中。