荷兰金德代克小孩堤防（Kinderdijk）1740年建立了一个由19座风车组成的系统。这组旧风车是荷兰最大的系统。荷兰这些巨大风车的作用主要是将风力转化为桨轮的转动。从物理上讲，就是将风能转化为动能，从而将低处的水提上来。公元1229年荷兰人发明了世界上第一座风车，从此开始了人类使用风车的历史。
1997年根据文化遗产遴选依据标准被(i)(ii)(iv)，金德代克-埃尔斯豪特的风车被
联合国教科文组织世界遗产委员会批准作为文化遗产列入《
世界遗产名录》。
金德代克–埃尔斯豪特地区的风车装置极好地展示了荷兰人民为水处理技术做出的突出贡献。从中世纪起，人们开始建设水利工程，用于农田排水和居住目的，并一直坚持到今天。这里展现了与这些技术相关的各种典型特征，如，堤坝、水库、泵站、行政楼和一系列保存完好的风车设施。
金德代克（小孩堤防）-埃尔斯豪特的风车群，位于荷兰西部的南荷兰省的一个村庄，部分属于新莱克兰，部分属于阿尔布拉瑟丹，距鹿特丹东面15公里。金德代克坐落在莱克河与诺德河交汇处，是一个小村镇，该村镇正好坐落在被称为阿尔布拉瑟丹低田的地区。
公元1229年荷兰人发明了世界上第一座风车，从此开始了人类使用风车的历史。当时的作用是灌溉农田。到了16～17世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。当时，荷兰在世界的商业中，占首要地位的各种原料，从各路水道运往风车加工，其中包括：北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材，德国的大麻子和亚麻子，印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展，风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。根据当地的湿润多雨、风向多变的气候特点，他们对风车进行了改革。首先是给风车配上活动的顶篷。此外，为了能四面迎风，他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车，被称为荷兰式风车。18世纪中叶，荷兰的风车多达1万台。现在，大部分风车已被电力代替，只剩下不足1000台，仍有300 多台在使用，余下的均作为历史古迹保留下来供人参观。小孩堤防内的风车数量最为密集，小孩堤防和桑斯安斯风车村可以说是荷兰风景的典型样板。这19座风车中仍有17座持续在运转，剩下的2座在每年的七八月份时也会加入运转行列。矗立于河岸两侧的风车群，每座风车高达四、五层楼高，巨大的车叶长20多米，风车内部住著看管风车人员，内部除了有牵引车叶轴心、巨大的石磨、工具室和储粮外，其余的居住空间并不大。