打开1949年的合肥城区图，老
县衙往南，是一条“
干道”，道中嵌铺两排红条石的手推车道，其余路面是碎砖鹅卵石，路宽3～5米，依次叫横街、德胜街，出德胜门（今安徽日报社、省教育厅处），也就出城了。1950—1953年间，市政部门挖掉红条石，统一铺筑宽3．5米的碎石路面并向南延伸到今芜湖路口，1955年又拓宽为车行道13米、人行道各宽3．5米的“大马路”，并短期定名大别山路，旋更名金寨路（图一）。这一段金寨路，全长1公里多一点。芜湖路口，当时竖了个“0”公里碑，合安公路的起点，往南一直通往安庆市。
1958年“大跃进”运动中，南郊新建了许多工厂。随着工厂区纳入城区，金寨路也从
芜湖路口南扩到南七铁路道口，增加到4公里，不过南扩的部分还是按照城郊公路设计，双向两块版式，车行道各宽6米，中间有淌水沟和两排行道树。到1968年，水沟填平，路宽15米。1975年再延伸到二轮窑厂，路面渣油表处理。1985年，金寨路又拓宽到23米，其中车行道宽13～16米，路面浇铺沥青，总长超过5公里。1998年，号称“安徽第一路”的合派路按二级干线公路高标准建成，当时曾有议论，金寨路干脆延伸到明珠广场得了，只是还没来得及竖牌，现代化大城市建设步伐进一步加快，城区继续向南扩张，于是去岁市地名规划编制委员会形成一致意见，将“金寨路”的终点再度延长，一直纵穿上派镇到合铜公路入口处。并且，金寨路南段按幅宽80～100米设计，双向10～12车道，全路总长超过22公里，这已经是建路之初的20倍！
抚今追昔，金寨路有着悠远和光荣的历史。它是京广驿道的一部分，明末
张献忠智取“铁
庐州”由此北进，清代
林则徐奉旨禁烟穿此南下，近世毛泽东、周恩来、朱德等都经过今金寨路全线，毛泽东并写下“沿途一望，生气蓬勃，肯定是有希望的，有大希望的”雄文，又乘敞篷车从金寨路穿长江路，亲切会见十多万合肥市民。时移世变，充满生气的金寨路一带，果然大有希望：经济开发区揽路于怀，高速公路横穿其上，科技大学、建工学院、三联学院沿线铺开，明珠广场、欧风街、会展中心、易初莲花……目之所及，鳞次栉比的新建筑层出不穷。
当人流、车流纷纷涌上这条“金路”时，它“吃不消”了。时间就是金钱，速度产生价值。于是合肥的第一条高架历史性地降临于此，路从这里腾飞。经过上万名工人15个月的会战，如今，总投资17．7亿，全长7．7公里的金寨路高架桥已经实现桥上桥下双贯通，1686根桩基，615座承台，599个墩柱撑起了双向6车道卧龙。夜晚，34000套华灯竞放，金寨路高架桥又是流光溢彩美不胜收的银世界！
下了高架，转弯后我又特地驻足盘桓流连，但见长练当空舞，高衢入画图。
金寨路，架金桥，你构筑坦途，创造财富，沟通城乡，迎来幸福。
2022年1月12日，金寨路快速化改造工程进入钢结构箱梁施工新阶段。3月2日，金寨路快速化改造2标主线桥下部结构全部完成，这也是该工程中首个完成下部结构施工的标段，接下来，工程将转入上部桥梁施工。3月18日，金寨路快速化改造工程繁华大道节点主线桥结构全部完工。7月25日，金寨路（龙川路-方兴大道）工程主线桥高架放行通车。8月24日，因5号线北段三孝口站工程建设占用的规划金寨路主干道正式放行通车。三孝口站周边主干道放行后，金寨路“取直”（原先为金寨路-安庆路-蒙城路），直接连接蒙城路，新道路为双向六车道。
2023年6月20日，方兴大道-望水路段快速化改造主线高架桥及匝道桥、引江济淮金寨南路桥通车。9月17日，合肥市金寨路高架桥绑宽（南二环-习友路）工程主线桥全线放行通车。