金堂大道是金堂县路网规划中一条南北走向的骨干公路，北端接德阳市广汉市和旌阳区，中联唐巴路接中江县兴隆镇，南接资阳市乐至县和简阳市，沿金堂境内的官仓、栖贤、三星、淮口、赵家、三溪、高板、隆盛、竹篙、广兴、又新、土桥等12个乡镇（在金堂县隆盛镇下穿成南高速公路），一直顺延至金堂、乐至、简阳三县交界处的螺丝垭，全长约70.49公里。

除金堂三星镇星月村汤家沟沟口至赵家镇约11公里路段按双向四车道，路基宽度为24.5米，一级公路标准设计外，其余路段按双向六车道设计，路基宽度为29米，设计时速为80公里，路面结构形式为沥青混凝土路面。整个项目总投资48亿元，截止目前已完成投资17亿元，预计明年完工。现北段（官仓至栖贤）路基工程及水泥稳定基层已完工，沥青混凝土路面完成2公里，将于10月底竣工通车。南段（高板至土桥）路基工程完成60%，计划高板至竹篙段年底形成通车能力，竹篙至土桥段明年6月形成通车能力。中段（三星至淮口）因涉及穿龙泉山脉隧道，计划11月份启动实施。

修建金堂大道是构建西部综合交通枢纽，打造成都主枢纽的需要。将成都至南充高速公路、成绵高速公路、南部至成都高速公路（在建）、成安渝（在建）以及规划中的成都第二机场有机联系起来，共同形成了四通八达的公路网布局，实现对外全方位的连接、对内实现无障碍沟通的交通新格局。

修建金堂大道是更好的落实省委政府提出的打造西部综合交通枢纽建设，确定成都主枢纽建设项目的需要，也是成都市综合运输体系的重要组成部分。对于缓解现有公路的交通压力，分流过境交通，加快构建以成都主枢纽为重点、加强区域性次级枢纽之间的相互连接的综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，增强成都对全省乃至西部的辐射带动作用至关重要。

修建金堂大道可形成广汉、德阳方向至资阳和内江、重庆等方向的第二条主通道，随着广汉、德阳和乐至的道路改建以及成安渝高速的修建，将在成都的东北地区形成新的连接德阳和资阳地区的新干道，填补在该区域无大型主通道的空白，实现川东北、东南便捷、高效的连接，对带动物流产业发展，实现主枢纽的高效集散和中转，增强枢纽的集聚和辐射能力具有重要作用。也是周边城市的防灾、救灾的一条应急通道。该项目可以说是成-德-绵和成渝经济带的快速通道。

金堂大道也是构建金堂县域公路网主骨架、适应交通量发展的需要，是构建金堂县新的产业结构，大力发展第三产业，加速沿线产品流通和旅游开发，构建“全域成都”，实现金堂县经济发展的需要。

（一）旌（阳）金（堂）路金堂段新建工程（北段）：路线全长9.55公里，公路等级为一级公路，路面结构为25cm厚的砂砾石垫层，39cm厚水稳基层，10cm厚的沥青混凝土路面，双向六车道，路基宽度29米，工程计划总投资5.33亿元。该项目于2009年8月1日开工，2011年7月已完成交工验收。

（二）高板至土桥（乐至界）段（南段）：路线起点接本项目三星至高板段止点草堂沟（K25+528.955=K0+643.886），经高观村、河边院子、石龙、段其沟下穿成都至南充高速公路、双辉村下穿金乐路、竹篙镇、扎花厂、又新镇、三湾堰、穿陈家湾隧道（长490米）、土桥、止于金乐路与乐至县交界处螺狮垭K35+095.784,该段路线长度34.451898公里，项目总投资约19.37亿元。目前，金堂大道高板至土桥段道路主体已完工，桥涵、隧道工程已全部完工，已于2012年12月之前全线通车。

（三）三星至高板段（中段）：路线起于廖家院子（K0+000），于设备厂与唐巴路平交后，沿山坡展线顺汤家沟择岸而上，穿龙泉山脉隧道（长2690米），经邹家沟出口后顺沟而下，过石峰村，小兴坝、七里漫、于界石梁子与赵家至淮口公路平面交叉，又经付家油房，农业学校、黄家场以东，跨达成铁路及扩能工程，止于高板草堂沟K25+835.069，本段路线长度25.590475公里，工程概算计划总投资15.5亿元。目前，施工设计已经完成，3、4、5标段已经开始动工，1、2标段也即将动工，预计2015年底实现通车能力。