里-2型飞机是苏联按许可证生产的 DC-3，发动机是两具施维特索夫 M-62 或 Ash-62――按许可证生产的莱特 R-1820 旋风，最大航程2650公里。

某些里-2 还拥有固定的自卫机枪，从舷窗向外射击，而不是美国和日本的型号的手提式机枪。里-2 的机背上可以安装大型人操转塔，内置一挺 12.7 毫米或 7.62 毫米机枪，还有些飞机的后机身两侧开设了额外的机枪窗口，固定安装两挺机枪。这些具有自卫火力的里-2 用来执行夜间轰炸任务，而不是人员运输，此时里-2 的中央翼段下的炸弹挂架可以挂载 1,814 千克炸弹，另外还可以在外翼段下方安装火箭发射架。值得一提的是，在执行轰炸任务时里-2 仍能运送 20 名苏联士兵，标准运输型可以运送 25 名全副武装的士兵。里-2 的性能比 C-47 标准型低，这大多是因为自卫武器增加的重量及里-2 较大的结构重量。里-2 在战争中一直活跃在各个前线，并在苏联作为部队运输机一直服役到 1980 年代。

里-2 一开始也称为 PS-84，里苏诺夫设计局在战争期间共生产了 2,930 架。与 C-47 相比，里-2 的发动机整流罩类似莱特旋风动力的 DC-3，但汽化器和油冷器进气口形状不同。货舱门前移至翼根后，并改变了外形。里-2 的客机型在机身右侧有乘客舱门，这与 C-47 正好相反，其中许多还增加了舷窗。

PS-84：最初的型号，使用 M-62 发动机。

里-2P：基本型旅客机。

里-2G：基本型货机，使用 Ash-62 发动机。机舱地板经过加强并有固定索具，左侧机身增加货舱门。

里-2PG：民用客货两用型。

里-2T：里-2G 军用型，4 名机组，可容纳 20 名士兵或 15 副担架。某些飞机具有机背机枪转塔，转塔内可安装一挺 ShKAS7.62 毫米或 UBT12.7毫米机枪，机身两侧也可临时各加装一挺 ShKAS 机枪。机身下可安装炸弹挂架，典型挂载方案为 4 枚 FAB-250 250 千克炸弹，另外每侧机翼下可挂载 6 枚 RS-82 83 毫米火箭弹。

里-2D：里-2T 的伞兵型，尾部有滑翔机拖曳钩。后期型在左侧乘员舱门上有气泡舷窗，以便观察伞降情况。里-2DB 是里-2D 的远程型，有附加油箱。

里-2R：测量和侦察机，驾驶舱后有气泡舷窗。

里-2V：战后发展的型号，具有增压发动机，用于极地气象工作。

机身为全金属半硬壳结构。起落架为后三点前主起落架式，可收放，动力装置为2台阿什62HP星型发动机，单台功率为735千瓦。机长19.65米，翼展28.81米，机高5.15米，最大商务载量2.7吨，最大巡航速度230公里/小时，最大航程2650公里，最大飞行高度5600米，起飞滑跑距离455米，着陆滑跑距离430米，机组成员4人，可乘坐14人。