郑州—民权高速公路（Zhengzhou-Minquan Expressway），简称“郑民高速”，是河南省第一条交通战备高速公路项目，为郑州—商丘高速公路（豫高速S82）的组成部分之一。

2009年12月8日，《河南日报》报道：“12月7日，郑民（郑州—民权）高速公路‘国家517工程’开工奠基仪式在开封举行。济南军区司令员范长龙宣布开工，济南军区副司令员刘沈扬，河南省委常委、省军区政委颜纪雄出席开工仪式，副省长张大卫发表讲话。”

2011年12月30日，《河南日报》报道：“河南省第一条交通战备高速公路项目——郑州至民权高速公路一期工程暨‘国家517战备工程’中的飞机跑道，12月29日正式建成通车。”

2013年9月27日，《商丘日报》报道：“日前，备受社会各界关注的郑民高速二期工程民权段全面开工建设。二期工程建成后，郑民高速公路将与连霍、日南、大广高速公路相互交会，并与郑州绕城高速公路、郑州至少林寺至洛阳旅游高速公路相连接。”

2016年9月26日，郑州至民权高速公路开封至民权段正式建成通车，标志着郑民高速全线建成通车。

2024年7月8日，河南省交通运输厅印发《河南省高速公路网路线命名编号调整方案》，新增郑州—商丘高速公路（豫高速S82），郑州—民权高速公路为其组成部分之一。

即郑州至民权高速公路一期工程：西起京港澳高速公路和郑州东南绕城高速公路连接处，向东经郑州、开封市境，与大庆至广州高速公路相交，止于与日照至南阳高速公路相交处，已于2011年建成通车。

即郑州至民权高速公路二期工程：西起日照至南阳高速公路相交处，与郑民高速郑州至开封段相接，向东经开封市祥符区、杞县，进入商丘市民权县，止于连霍高速公路民权段。

2016年9月26日，郑州至民权高速公路开封至民权段正式建成通车。

2024年8月，河南兰太高速公路二标项目柳榆枢纽E匝道桥上跨郑民高速公路钢箱梁顶推到位，该标段钢箱梁顶推施工全部完成。

2009年12月7日，郑州至民权高速公路“国家517工程”正式开工建设。

国家517工程是郑民高速公路的重要组成部分，是一项军地互利双赢的重大工程，项目建设事关省委、省政府“战危机、保增长”总体目标的完成，对保持开封市经济平稳较快增长、保持全市社会和经济跨越式发展的良好态势具有非常重要的意义。

郑州至民权高速公路开封至民权段十分重视环境保护，在设计和施工中通过优化线路来避开高产农田和居民点；通过在高速公路沿线人口密集区设置隔音装置、在沿线服务区、收费站等配备污水处理系统、对裸露地面和散货堆放处进行覆盖等措施，严格控制扬尘、废水和噪音等污染；同时还针对不同的立地类型进行沿线绿化植物配植，使绿化工程与高速公路主体工程同步规划、同步设计、同步审查、同步招标、同步施工、同步交工验收。通过采取以上措施，基本实现了项目建设与沿线地形、地物、不良地质、经济规划、文物、交通安全、景观协调、生态适应等要素的总体协调。

中牟南服务区、开封金明服务区、杞县服务区

白云寺收费站、姚家收费站、南苑收费站、杏花营收费站、郑庵收费站、杞县收费站

郑庵出入口、姚家出入口、杏花营出入口、南苑出入口

开封南停车区

根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日0时起，全网系统从既有收费模式切换为分段计（收）费模式，同时新费率生效，所有ETC车道、门架系统、客服系统并网运行，已安装ETC车载装置的货车可以通过ETC车道驶入高速公路，省界收费站正式取消。

军车、警车、消防车、跨区作业联合收割机（插秧机）、鲜活农产品运输车辆、重大节假日小型客车、自愿参加抢险救灾社会车辆免交车辆通行费，郑州、洛阳、平顶山绕城高速小型客车免费，大件运输车辆按基本费率收费，货车分时段差异化收费，ETC用户通行费减免等。

救护车、邮政普遍服务运输车、甩挂车、国际标准集装箱运输车、国安车以及重大活动（会议）指定车辆减免政策。

客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化，其中，8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车，相同条件下应交通行费将减少。

以8、9座小型车行驶100公里1类客车0.45元/公里、2类客车0.65元/公里的路段为例：

原来应交通行费为：0.65元/公里*100公里=65元；

2020年1月1日0时后应交通行费为：0.45元/公里*100公里=45元；比原来少交20元。

货车收费标准按照“确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则下，由计重收费模式调整为按车（轴）型收费模式，各路段收费标准可查看收费站广场公示牌。

以标准装载的6型货车行驶100公里，计重收费标准为0.09元/吨•公里，车型收费标准为2.50元/公里路段为例：

计重模式应收费用为：［15*0.09+（49-15）*0.04］*100=271元

车型模式应收费用为：2.50*100=250元

按车型收费比计重模式减少21元。

1、所有货车需经高速公路收费站入口称重检测，符合条件可经ETC专用通道或混合车道驶入高速公路，未经检测或违法超限超载的货车将无法驶入高速公路。

2、已安装ETC车载装置的车辆，请从ETC专用车道驶入高速公路，请勿经混合车道领取CPC卡驶入高速公路，避免可能产生的重复扣费现象。

3、2020年1月1日0时起，ETC储值卡用户卡内余额为0时，将无法通过ETC车道驶入高速公路，请尽快将储值卡更换为记帐卡，或提前在储值卡内充存一定金额。同时，ETC单卡用户（未安装OBU）不再享受5%的通行费优惠政策。详情可拨打24小时全网ETC服务监督热线95022进行咨询。

4、安装ETC车载装置的车辆，通行费由系统自动精确到分收取；经混合车道领取CPC卡通行的车辆，通行费将由原来的5元、10元取整，调整为精确到元，请使用移动支付或提前准备好零钱。

郑州至民权高速公路全线建成通车，在豫东地区形成了与连霍高速平行的又一条东西方向高速大通道，不仅有助于减轻连霍高速公路交通压力，提升行车条件，而且进一步打通了郑州、开封、商丘等城市以及周边山东、安徽、江苏等邻省在经济、文化、商贸、旅游的联系，形成了更加快捷完善的黄金交通网络，对于加强沿线产业开发、促进区域资源整合、推进经济社会增长，起着积极的促进作用。

2014年5月25日，包括第三代战机在内的多种机型在郑民高速公路飞机跑道试飞，这在解放军历史上还是首次。这次试飞活动进一步检验了跑道技战术性能，并形成了高速公路飞机跑道实战化综合保障能力，为提高飞行部队平战时备降应急能力和军地联合保障部队飞行的协同能力奠定了基础。

据了解，这个跑道是目前全国既有高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条，平时可作为民航飞机的备用机场，为客货飞机应急起降提供保障，也可用于军用飞机的演习和飞行训练，战时能够用于军用飞机的应急起降，保证航空兵的持续作战能力。

据济南军区副司令员刘沈扬介绍，这条跑道对于加强中原地区交通网络建设，完善战场建设布局，提高空军部队的作战能力与训练水平，以及保障民用飞机应急使用等，都具有重要意义。