邢汾高速公路即邢台市—汾阳市高速公路，简称邢汾高速。连接河北邢台与山西汾阳。在山西又被称为汾邢高速。是国家G25长深高速公路的7条联络线之一国家G2516东吕高速公路的重要组成部分。东接国家G4京港澳高速，西接国家G20青银高速，全长约283.5公里。自东向西，在左权与山西S45天黎高速相交，在榆社与国家G55二广高速公路相交，在平遥与国家G5京昆高速相交。

邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于河北省邢台市、信都区、沙河市境内，是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“横五”； 是邢台市构建高速公路“井”字型框架的重要组成部分。 邢汾高速公路起点位于京港澳高速公路邢台南互通南侧，途经邢台市开发区、沙河市、信都区，终止于冀晋省界，全长83.511公里，按全封闭、全立交、双向四车道标准建设。路线从东向西分为平原区、丘陵区、山区，东西部高差1100多米。

由于该项目横穿太行山主峰，东难西险，地形复杂，施工难度大。项目概算总金额91.2亿元，平均每公里造价1.09亿元。

邢汾高速公路在邢台辖区内共设6个互通。分别是，留村枢纽互通，位于京港澳高速公路邢台南互通南侧1500米处；沙河互通与G107交叉；羊范互通与邢峰公路在羊范镇东侧交叉；太子井互通，位于信都区西侯兰村西；龙泉寺互通，在龙泉寺东北与邢左线交叉；路罗互通，在茶旧沟村东北设置路罗互通立交。

沿线还设立3个服务区，分别是邢台西、龙泉寺、清家沟。

汾平高速公路西起汾阳市义丰村，与汾离高速公路相接，终点位于平遥县候冀村南，与大运高速公路相交后接平遥至榆社高速公路，途经汾阳、孝义、介休、平遥三市一县。

全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时，桥涵设计汽车荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，主要工程量有土石方541万立方米，防护工程34355立方米，沥青砼路面848.459千平方米；桥梁总长度为1604米，其中大桥4座/1263米，中桥6座/341米；互通立交5处；分离式立交7处；天桥18座；通道桥18座；通道40处，涵洞68道；停车区1处；新建G307连接线16.8公里,孝义连接线5.1公里。全线需征用土地4811.32亩，初步设计概算总投资15.88亿元。

汾平高速公路为山西省“十一五”重点建设工程，全程41.7公里，路基宽28米，分上下行4车道，设计时速120千米/小时。中铁四局汾平13标项目经理部承建汾平高速公路K23+600-K35+820段12公里路基工程建设任务。施工期间该经理部员工秉承“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，全力投入到山西高速公路建设工程中。先后克服了征地拆迁难、气候环境恶劣等诸多不利施工因素，率先完成了汾平高速公路主体建设任务，为汾平高速全线通车试营业提供了保证。此次山西汾平高速的顺利通车将有效加快山西省物资运输和省内经济发展。

2007年8月31日，汾阳至邢台高速公路汾阳至平遥段（又称汾平高速公路）开工建设。

2008年2月5日，河北省发改委批复邢汾高速公路邢台至路罗段项目建议书，同意建设邢汾高速公路邢台至路罗段。

2010年9月9日，邢汾高速公路征地拆迁动员会在邢台市召开。10月，邢台至路罗段开工建设。11月18日，山西省汾（阳）平（遥）高速公路全线正式通车，进入试营业阶段。12月26日汾邢高速公路汾阳至平遥段正式通车运营。

2012年8月28日，榆社至左权段通车运营。

2013年12月31日，邢汾高速公路邢台至路罗段58公里建成通车运营。

2014年11月11日，云山隧道右洞顺利贯通。11月27日，路罗至冀晋界段完成交工验收，具备通车运营条件，待山西段建成后将实现全线通车。

2015年4月30日，由中铁十二局集团有限公司和榆高速公路（二期）LJ10合同段项目经理部施工的康家楼隧道右洞安全胜利贯通。5月18日，和榆高速康家楼隧道（又称天河山隧道）左洞与河北段贯通。至此，和榆高速公路控制性工程康家楼隧道全部贯通。12月30日，邢汾高速正式通车。

邢汾高速公路路网的建设，将从根本上改变邢台市“南北挤压、东西隔断”的被动格局，是打造东出西联、贯通南北的交通枢纽，对促进当地西部太行山区经济发展，实现我省建设沿海经济社会发展强省的战略目标具有十分重要的意义。

青银高速，其实从济南开始转向西北经过石家庄，再向西到太原，然后又向西南转弯，最后到达汾阳（即邢汾高速终点）与邢汾高速相通，然后再转向西经过吕梁后直达银川。按照青银高速路线，如果从青岛到银川，其实是绕了一个大弯，而邢汾高速，恰恰把这个弯道拉直了。G20即为青银高速。

邢汾高速通车之后，山东的青岛、烟台、威海、济南、潍坊等城市去银川、兰州等西部城市，将不会再沿着青银高速绕道石家庄了，而会直接走邢汾高速。由于青银高速的石家庄到太原段（原石太高速），修建较早，道路规划不合理，路面经常维修维护，经常堵车，所以，胶东半岛到太原也不会再经过石家庄了，而是从邢台直接向西，到了山西榆社之后再向北沿着二广高速进入太原，甚至继续向北进入内蒙。济南去乌鲁木齐，走邢汾高速也是最近的线路。

届时，邢汾高速将不会是一条简单的省级高速，而是联通山东与山西、宁夏最便捷的通道。

如果邢和铁路也能兴建，那么邢台将承担冀南地区交通小枢纽的地位。

一条新的横贯中国东西的大动脉，只差邢台到山西和顺这一段还没有通车了。

2、八公里多隧道成“风景”

横穿太行山的隧道将成为邢汾高速公路上的一道壮丽景观。该项目共设计15座过山隧道，其中，晋冀省界隧道为特长隧道，全长8.73公里，河北段长1.52公里，设计为双洞单向行驶三车道隧道。

此外，邢汾高速还设计两座大桥，分别是南水北调大桥和通过邢台大峡谷风景区一线天中部的贺坪峡大桥。