道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6.4%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。

道奇从1917开始制造卡车，包括赫赫有名的 “Suburban”，而1994年，道奇更是制造出了传奇的轻型皮卡Ram。“我们推出的某款皮卡曾经为我们争取到了3倍的市场份额的扩张，”吉普卡车设计工作室的副总裁拉尔夫·吉尔斯表示，“我们的设计得到的喜好度往往是两极分化的，有人欢喜有人憎，我们这一次对于Ram更加做出了相当的改进，确保便利，舒适和安全。”

发动机 　2009道奇Ram使用的引擎包括5.7升的HEMI发动机，最大输出功率达到380马力 (283 千瓦)，最大输出扭矩达到404磅·英尺 (548牛顿·米) ；4.7升的V-8发动机，最大输出功率达到310马力(231 千瓦)，最大输出扭矩达到330磅·英尺 (447牛顿·米)；3.7升的V-6发动机，最大输出功率达到215马力(160千瓦)，最大输出扭矩达到235磅·英尺(319牛顿·米)，可以

匹配6档手动以及5档或者4档自动变速箱。

全新的2009道奇Ram Crew 1500 有着同级车之中非常完美的储物空间，包括可以应付恶劣天气，能够锁起来，附带照明灯等等优势。当然在2009道奇Ram上也有很多其他的储物空间和人性化设备，包括一个储物箱，可以设定的中央控制台，MyGIG多媒体信息娱乐系统，30G的硬盘，巡航系统，后座DVD娱乐系统等等。

其他的高级配件还有可加热的穿孔真皮前座，可选配的后部座席，可加热的方向盘，一键升降的车窗，自动开关的车头灯和双区域的空调。

全新的2009道奇Ram拥有30多种主动/被动安全装置，包括前后窗帘式气囊，高级事故响应系统，膝盖支撑架，预张紧安全带，防锁死刹车系统，电子稳定控制程序，车辆停泊后视辅助系统等等。

全新的2009道奇Ram会在美国密歇根的瓦伦工厂和Quad Cab，Ram Crew 1500一起制造。

日前，克莱斯勒公司发布了2014款道奇Ram 1500皮卡的官方图片，新车将采用全新的动力系，全系车型传动系统也得到升级。

2014款道奇Ram 1500皮卡的外型基本延续了旧款车的造型设计，保留了肌肉感十足的车头造型，车身线条充满力量感，新增了一些车身颜色选择，包括有条纹蓝及花岗岩水晶漆。

本次改款的亮点在于动力系统的升级，2014款道奇Ram 1500皮卡将新增一款3.0升V6 EcoDiesel发动机，可输出240bhp的最大马力与568Nm的峰值扭力，此外道奇还将提供两款不同的动力搭配3.6L V6和5.7L V8两台汽油发动机供消费者选择，新车都将匹配8速自动变速箱，为该车提供同级最佳燃油效率。

此外，新车还将增加前泊车雷达辅助系统，可以探测到120cm以外物体。另外有可变容积空气压缩机，以及脉冲宽度调制鼓风机，帮助降低发动机流失去改善油耗。

据悉，2014款道奇Ram 1500皮卡售价将由$24,200美元起（不含$1,095美元目的地收费）。配备EcoDiesel发动机之型号售价要比通风配置5.7公升HEMI V8配8速自动变速箱型号贵$2,850美元。

整体性能优异

行驶过程中噪音很低

外观设计很阳刚

油耗偏高

0-100公里/小时加速时间：10.32秒

制动时间：

80英里/小时－0：254英尺

60英里/小时－0：134英尺

30英里/小时－0：32英尺

燃油经济性：

17.83升/百公里

发动机噪音：

怠速：44分贝

节气门全开：75分贝

60英里/小时匀速行驶：68分贝

它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受的舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，从1981年诞生，短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一，与福特F系列皮卡并驾齐驱。下面编辑将和大家一起回顾道奇Ram皮卡的发展历程。

第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）

第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择，D或者Ram模式为两驱模式，W或Power Ram模式为四驱模式，这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本。动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择，1988年，道奇为Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。1988年更换发动机后，道奇还为Ram配备了更多实用的配置，包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。

第二代道奇Ram（1994年-2002年）

鉴于第一代不尽如人意的销量，道奇做了广泛的市场调查，在调查中他们发现，对于这种全尺寸皮卡，消费者们更希望获得更大气的视觉效果，自己买的车看起来更强壮，是消费者所期望的。根据市场调查的结果，道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。动力方面，第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机，还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机，一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。改变不仅仅局限于外观，第二代Ram的内部设计也有了很大的变化，车内拥有非常充足的储物空间，包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。通过由内而外的改变，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年销售就达到了24万辆，是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆，而到了1996年，这个数字达到了将近40万辆。

第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）

2002年道奇发布了第三代Ram，先期仅仅推出了Ram 1500，并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造，拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计。出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂，而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。2006年，第三代改款车型亮相，除了外形部分的改动外，道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机，这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，两款更加强悍的车型发布了，分别是Ram 4500和Ram 5500，这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨，与一辆标准中型卡车无异。

第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）

2008年底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机，最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力，达到了390马力，燃油消耗也减少了4%。道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。安全性方面，这一代Ram全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外，在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中，这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。