通风阀是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。通风阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。通风阀是由通风阀传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。

通风阀常采用中线式碟板与短结构钢板焊接的新型结构形式设计制造，结构紧凑、重量轻、便于安装、流阻小、流通量大，避免高温膨胀的影响，操作轻便。体内无连杆、螺栓等、工作可靠、使用寿命长。可以多工位安装，不受介质流向影响。

1、结构尺寸短、体积小、质量轻、安装方便。

2、阀驱动力矩小，启闭灵活，操作方便可靠。

3、阀体上设置有密封挡圈，密无可见间隙，泄漏率小。

内置式是通风阀涡轮机盖的一部分。通风阀的传动装置一般都用一个金属支架固定在压缩机盖上。内置通风阀一般使用舌形阀门。内置式阀门被广泛使用因为它低廉的造价，但是它不适合用在大马力引擎上。太小的内置式阀门经常会引起增压蠕动或增压摆动，一般表现为波动或不协调的动力曲线。

气式/分离式通风阀

分离式通风阀把废气直接排放到大气中，而不通过引擎末端的排气装置回收废气。这样可以防止尾气的气流紊乱和降低排气系统的总背压。分离式通风阀排气管一般被称作“尖叫管”(screamer pipe)，由于没有经过消音处理的废气会产生巨大的噪声。

内置式通风阀一般不能直接排放到大气中因为内置阀门口和涡轮出口导风轮不是处于同一机箱。偶尔内置排气阀的涡轮增压器的下悬排气管被称作“分离的”，是因为它集成了两根管子，其中一根只作通风阀的功能。值得注意的是很难真正的区别涡轮和通风阀的废气气流。所以内置式通风阀一般很少配备外置排气管。

用于硫酸行业中气体管路：炉前鼓风机出入口，接力风机出入口，电除雾串联及联通阀，SO2主鼓风机出入口，转化器调节，预热器出入口等调节和截止气量使用。

用于硫磺制酸系统中的焚硫、转化、干吸工段，是硫磺制酸装置用阀的首选品牌，被广大用户认为是：密封性能好，运转轻，副腐蚀，耐高温，操作方便、灵活、使用安全可靠，得到了大量推广使用。

还广泛用于：化工、石化、冶炼、医药、食品等行业中SO2、蒸汽、空气、煤气、氨气、CO2、油品、水、盐水、碱液、海水、硝酸、盐酸、硫酸、磷酸等介质的管路上作为调节和截流装置使用。