通票的概念是相对于直达票而被提出的，其定义是从发站至到站需中转换乘的车票。在计算机联网售票系统尚未被广泛使用的年代，以通票的形式将车票发售至首程车次不能到达的终到站。通票与联程票的最大区别是，通票在换乘站（通票首程到站）与到站（通票终到站）之间没有确定的车次与席位。

什么情况下才需要或者才可以购买这种用于乘多次火车的通票呢？

因为全国有上千个办理客运的车站，但是不是任意两点之间都有直达的旅客列车，所以往返于这两点之间的旅客必须要在某些站进行换乘，例如从拉萨到哈尔滨之间没有直达车，一般旅客都会选择北京作为换乘地，如果没有通票，那么该旅客首先要买一张拉萨到北京的车票，到了北京之后再买一张北京到哈尔滨的车票，而如果是买通票，那么该旅客只要在拉萨站购买一张拉萨经由北京到哈尔滨的通票，票面上直接就写了拉萨-哈尔滨，到了北京后只要在车站中转签证后就可以接着换乘北京-哈尔滨的列车，所以通票正式名称也叫直通客票。

也许你会问，这和买两张票有什么区别？那么答案就是价钱上的差异了，火车票的定价有个原则，就是递远递减，意思就是你旅行距离越长，每公里的票价就越便宜，而这个旅行距离当然就是从你火车票上的起始站算到终点站了。如果从乌鲁木齐到哈尔滨分别买两张票，那么票价两张票也是分别结算的，如果都按乘坐普快硬座来算的话，乌鲁木齐走兰新、陇海、京广线到北京距离是3768公里，票价应该是177元，北京走京哈线到哈尔滨距离是1412公里，票价是86元，于是这趟旅程车票一共花费263元。但是如果是买通票，票价是按照联程距离结算的，从乌鲁木齐到哈尔滨总行程是5180公里，票价应该是227元，于是可以节省36元。

既然买通票可以省钱，那为什么还是比较少的人买通票呢？其实在过去几十年里面，通票还是很普及的，而通票的出售量越来越少也体现了我国铁路发展的迅速。首先，铁路开行的直达车越来越多，需要中转的情况也越来越少。其次，是异地票的迅速普及，为什么这么说呢？这就要说到通票的另一个特点了，通票上也会有座号或者铺位号，但是那只是你乘坐的第一趟车到换乘站所使用的座号或者铺位号，通票不指定你之后换乘的车次，所以当然也不会有座号。而往往等你到了换乘站换乘另外一趟车的时候，那趟车的车票早已卖完，而你也只能一直站到终点了，而异地票的出现正好解决了这个问题，你在乌鲁木齐提前就可以直接买到北京到哈尔滨的有座号或者卧铺车票，虽然不能像通票那么省钱，但至少可以提前保证你到了北京后仍能舒服的到达终点哈尔滨。但是，如果你中转站之后的旅程比较短，无所谓有座无座，那么买通票还是最理想的选择。

通票有五大要素，客车等级，乘坐的第一趟车次、日期和席别，换乘站，终点站，经由。

1. 客车等级。包括普客到底、普快到底和特快到底三种类别，意思就是你到了中转站之后是接着乘坐什么样等级的车到达终点，选择不同客车等级，票价是不一样的。而票价则是根据你选择到底的客车等级和总运行里程先求得一个基本票价，这个票价只能是硬座的价钱，然后根据你选择乘坐的第一趟车的等级和席别计算差价，加上这个差价就是你通票的最终价钱。附图中那个“普快至通辽”就是指普快到底，这张通票全程是2366公里，普快硬座的价钱是126元，而由于你第一趟车选择了乘坐K188次的硬卧中铺，而K188是新空调快速车，则产生了差价，上海到换乘站天津的距离是1326公里，普快硬座是81元，而K118新空调快速硬卧中铺是253元（K188执行二档折扣价），产生172元差价，于是这张通票最终价钱就是126+172=298元。

2.乘坐的第一趟车次、日期和席别。这个和买一般票没什么区别。

3.换乘站。就是由第一趟车换乘下一趟车的换乘站。通票票面上换乘站写在右下角，

4.终点站。

5.经由。所谓经由就是经过的路线，因为从你换乘的车站到终点站可能有不同的路线，计算机售票会自动求出从起点站经换乘站到终点站合理的路径，售票员原则上选取里程最短的路径，当然你如果对路径比较熟悉，也可以要求售票员选择你想要的路径。通票票面上经由写在起点站的下方，如附图中的“经京沙”，表示经由北京沙河到通辽，本来计算机求出来的最短路径不是这条，而是经由天津的，但是你指定要经过北京。

因此，当到了售票窗口前，你就可以这样对售票员说明你要买的票，“你好，我想买一张通票，9月1日的K188到天津，一张中铺，经由北京通票到通辽，普快到底”

你拿着买好的通票乘坐完第一趟车到达换乘站之后，你需要拿着你的通票到车站的中转签证处进行中转签证，告诉签证处的售票员你想要转乘的车次和席别，如果该车次该席别当时还有票额，你就能顺利签到座号或者铺位，当然大部分时候都很难还有余票，售票员只能给你签一张无座的车票了。另外，如果你要签的车次的等级和通票上指定的等级不同的话，如果是更高，则需要补足差价，如果更低，不会退钱。如果签证处有计算机，签证完售票员会再给你一张中转车票，随原通票一起使用，如果没有计算机，售票员则会在你通票上盖一个改乘章，上面写有你改乘的车次和日期。

签证不一定要换乘你到达换乘站当天的车，只要你保证到终点时仍在通票上指定的有效日期之内，你可以签转任意时间任意车次。

如果换乘时来不及出站就登上了你想换乘的车，也可以在列车办公席完成签证手续，只不过需要额外付出1元的手续费。

1.通票在火车站哪里去签票？车次应该如何选择？

到中转站售票处签字窗口签字，中转车站标在通票的右下角，具体位置在类似“新空调硬座特快”的下一行“至XXX”。在中转站可自行选择车次和座别、席位，只要有票就可以签出来。

2.通票时间的有效性？席次是否还是可选卧铺？

按照通票里程规定车票的有效期，这个有效期标在车票左下方“在X日内到有效”，有效期自旅行之日起为第一日，至X日24时止，旅途中超出有效期的乘车区间需要补收全价，核收手续费。可以选择卧铺，中转签证时需要补收卧铺票价。

3.其他

签证区间不得重复签证，如需多次中转，则第一中转车站签售的车票（签证）区间是第一中转站至第二中转站的签证，到第二中转站再作后续里程签证，至目的地为止。

所谓火车通票，就是从起点到终点的全程车票。在中间转车的时候，由于要换成其他车次的车辆，就需要签字。在转车签字的时候，车站会给你安排乘坐的车次，如果是换乘票价较高的火车，就需要再出钱。