在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。

退刀槽，车螺纹的时候，工件旋转和车刀的轴向进给是机械联动的，当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。很多情况下，不希望有这段尾巴，于是就在车螺纹之前将发生尾巴的那一段车出一个槽，这个槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。这个槽就叫退刀槽。

越程槽——磨削加工时用的。砂轮的柱面和端面之间有个圆角，这个角很难控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要磨台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处没法磨到所需的精度和粗糙度，于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些，形成一个槽，就叫砂轮越程槽，简称越程槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。

1）退刀槽的尺寸一般可按“槽宽 直径”（b d）或“槽宽 槽深”（b h）的形式标注。要注意退刀槽宽度尺寸（b）应包含在轴段的有效长度L之内，如图1。

2）如果图形较小，可用指引线（细实线）的形式标注。对于半圆形退刀槽，除“槽宽 槽深”外，如图1。也可加注半径作为参考尺寸，如图1。

3）为明确说明 槽宽、槽深（或退刀槽直径）尺寸，也可将它们分别注出，如图1。