运输线路是供运输工具定向移动的通道，是运输工具赖以运行的物质基础。在现代运输系统中，主要的运输线路有铁路、公路、航线和管道，其中铁路和公路为陆上运输线路，需承受运输工具及其装载物或人的重量，并主要或部分地引导运输工具的行进方向。航线分水运航线和民航航线，主要起引导运输工具定位定向行驶的作用，不必承受来自运输工具及其装载物或人的重量，船舶等浮动器和飞机等航空器及其装载物或人的重量由水和空气的浮力来支撑。管道是一种相对特殊的交通线路，由于其严密的封闭性，使之部分地承担了运输工具的功能。

1．往复式运输线路

往复式运输线路是指车辆在两个装卸作业点之间的线路上，做一次或多次重复运行的运输线路。这种运输线路的几何形状可近似地看做是直线型，可分为单程有载往复式、回程部分有载往复式和双程有载往复式三种。这三种线路类型，以双程有载往复式线路的里程利用率最高，而单程有载往复式里程利用率最低，在实际的运输组织工作中应尽量避免选择单程有载往复式运输线路。

2．环行式运输线路

环行式运输线路是指车辆在若干个装卸作业点组成的封闭回路上，做连续单向运行的运输线路。在环行式运输线路的选择中，以里程利用率最高为原则。

3．汇集式运输线路

汇集式运输线路是指车辆沿分布于运行线路上各装卸作业点，依次完成相应的装卸作业，且每次货物装卸量均小于该车额定载重，直到整个车辆装满(卸空)后返回出发点的行驶线路。这种形式的运输线路的组织工作较为复杂，但有利于做到“取货上门，送货到家”，可有效满足客户需求，在配送运输中被广泛应用，在汇集式运输线路的选择中，以运输费用最低为原则。

(1)陆上运输线路。主要包括铁路和公路。铁路线路由路基、轨道和桥隧三部分组成；公路线路与铁路线路相似，由路基、路面和桥隧三部分组成。

(2)水运航线。由航道、航灯和灯塔构成。航道是以水上运输为目的所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道。以通航木排为主的叫木排航道；以通航内河运输船舶为主的叫内河航道，主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河；以通航海轮为主的称海轮航道。

(3)民航航线。是地球表面的两个点问的连线相对应的空中航行线路，是对民航飞机规定的线路，也称航空交通线。它规定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点及所使用的航路。航路是一条特别规划的飞行通道，即以空中走廊形式划定的飞行管制区，它有一定的宽度和飞行高度层，设有无线电导航设备。

(4)管道。主要指长距离输送管道(简称长输管道)，有干管、沿线阀室，通过河流、铁路、公路、峡谷等的穿(跨)越结构物，管道防腐用的阴极保护设施等。

为便于全国范围内统一规划、统一技术标准和协调管理，对各类运输线路都进行了一定的级别划分，供设计时使用。

(1)铁路线路分级

一级铁路——保证全国运输联系，具有重要政治、经济和国防意义，在铁路网中起骨干作用的铁路，远期要求的年输送能力大于800万吨，如“京广”、“京九”、“京沪”等。

二级铁路——具有一定政治、经济和国防意义，在铁路网中起骨于作用的铁路和在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期要求的年输送能力为500万吨及以上者。

三级铁路一为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期的年输送能力小于500万吨者，如“平南”铁路。

(2)公路线路分级

(3)内河航道分级

内河航道有七个等级，其通行条件及相应的标准见表。

表 内河航道尺度标准

(4)航线的分级

航线分国内航线和国际航线。航线起讫点均在本国境内的为国内航线。国内航线又分为国内干线和地方航线。连接两个或两个以上省(区)的航线为国内干线，省(区)以内的航线为地方航线。航线跨越本国国境，通达其他国家的航线称为国际航线。

(5)管道的分级

管道通常按管径大小区分，但由于管道的专用性极强，网络性较差，加上运输量的弹性较小，管径的大小更多取决于需求量的大小，故还没有比较明确的标准。