运动车的概念是比较广泛的。运动型汽车是有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。

什么样的汽车才能算是“运动型汽车”?这种车型应该具备什么样的特征?它究竟是一个小众的车种，还是一个主流的车型?又是什么样的汽车产品，才能称得上“运动型产品”?关于中国运动型车的讨论，首先应该在汽车领域把“运动”的含义弄清楚。

除了纯粹意义上的赛车，动力性与操控性非常优异，可以充分体现驾驶乐趣的车就可以定义为运动车。SUBARU(斯巴鲁)品牌所有车系的车型，从翼豹、力狮、傲虎、森林人到最新的SUV驰鹏，都是运动车型。

运动车的概念是比较广泛的。运动型汽车是有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。另外，在外观上也会有所区别，比如更具流线型的车身、风阻系数小等。在发动机的输出功率方面更强，扭矩更大。运动车除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的运动性和安全性，并有运动感，张扬年轻个性和车辆的魅力。

斯柯达生产的多款车型都具备运动性的特质，比如上市的Octavia明锐，使用了最新的1.8TSI发动机和6挡手自一体变速器，再加上大众集团最新的PQ35平台，这样的黄金组合，使明锐具有出色的操控和优秀的动力。另外，独特的5门掀背车身通常使用在轿跑车上，也非常具有运动特质。

运动车型一定是要以性能为主要特征，福特的福克斯、马自达3就是出色的运动车型，也是以运动为卖点来进行销售计划制订的。操控性优良是福克斯车型受欢迎的最主要原因。如果清楚地了解这些车型，就可以对于运动车型有一个清楚的认识。

所谓的运动型车应该是个较为宽泛的概念，不应该是专业人士眼中界定中的狭隘的小众产品，运动型汽车不局限于功能性，如赛车或越野车，还要让更多的人体验到驾驭乐趣。如SUV既是运动型多功能车，又俗称休闲车。现代汽车业的发展趋势是结构上的“非典型”及车型上的混型，把原先很容易划分的车型界限变得模糊了，哈弗CUV就是融入了越野车，SUV、MPV的多种功能。在2007年车展上新推出的迷你四驱，很难说它到底是轿车还是SUV，但可以算作是运动型车。

其实，汽车的运动性不光指赛车，具有良好操控性能的民用汽车也可称为运动型车。以萨博汽车为例，涡轮增压(Turbo)技术的运用、运动的底盘调校，也能够让人在平时驾车过程中享受到强大动力与优良操控带来的运动的乐趣。另外，萨博汽车通常有良好空气动力学造型的车身，在视觉上也给人带来运动感，同时也增加了高速行驶的平稳性。 运动车的概念是为了迎合中国国内汽车市场的需求而细分出来的。应当区分的是，运动车是不等同于跑车的，它是在家轿的基础上更多地加入了运动性的设计和调校。比起普通轿车，运动车在动力、操控上应更优于其他车型。对一辆“运动车”的评价也应该基于上述两方面的表现。同时，运动车还应该保留家轿的舒适性和安全性。

固铂轮胎的产品线非常丰富，旗下各款轮胎几乎都以运动性能著称。设计时速达到240km/h的就可以称作高性能轮胎，而达到270km/h或者更高的被称作超高性能轮胎。应用在超级跑车、大马力改装车或者高档轿车上面的轮胎，都可以算是运动型轮胎。

运动轮胎通常有两种：公路型轮胎与赛道及拉力赛轮胎。运动型公路胎应当提供充足的抓地力，并注重干湿地上的操控性能，让用户可以更容易控制车辆。赛道及拉力赛轮胎则是专为特定条件下使用而设计的轮胎，它还涉及气温、车辆改装要求等等。 从技术方面来看，轮胎的性能主要取决于轮胎的配方和花纹设计。高性能轮胎应用于马力比较大的车子，要求必须在瞬间将发动机的强大动力发挥出来，所以轮胎的配方最好带有一定的热溶性，花纹也比较特殊。

现在高档车上面也出现了一些高性能轮胎。不过那些轮胎的胎面花纹都是闭合的，用来降低轮胎的行驶噪声。虽然为舒适性而进行了改变，但那些轮胎的性能非常好，也可以算作运动型轮胎。

如此看来，严格限定运动型车到底是哪些车型，确实不是一件容易的事。但大家在论述运动型车的定义时，都提到了赛车基因、动力、操控、驾驶乐趣等因素。这也与两年多来一直以追求界定中国运动型车和开辟汽车运动性能测试先河的《汽车与运动》不谋而合。一款称得上运动型车的最基本的一个要素是这款产品能体现对运动的追求，这包括速度、操控、驾驶乐趣以及对赛车文化的传扬，它能让驾乘者享受到运动的愉悦，唤醒他们身上的运动神经。所以它有可能身价百万，带去追求速度之颠，也可能价格并不昂贵，每天朝九晚五，却可以随时提供运动的快感。

运动车用速度与激情感染着爱车人，不管你是喜欢哪一类运动车，终究无法摆脱“诱惑”。 时尚是一个永恒的话题。继由公务车消费时代向私家车消费时代过渡之后，目前，汽车市场正在经历向年轻消费群体的转变，大批涌入车市的“80后”不再满足于“老三样”单调与沉闷，开始追求个性化的配置和外观。他们不愿意让老气横秋的车型成为他们的标签，因此让汽车中多一些年轻人喜欢的时尚元素已经成为汽车品牌关注的重点，运动风则是较抢眼的元素。 “现在的消费者，购车时考虑的因素很多，但可以明确的是，外观时尚、经济省油、操控有运动感的车型最受欢迎，这无疑给运动风格的车型带来了热销的契机。”汽车市场有关负责人分析，特别是随着2008年北京奥运会的临近，厂家会乘着这股奥运之风，在现有产品的基础上，衍生出更多国内车市炙手可热的运动车型。

三菱翼神获“年度最佳运动型汽车”大奖

近日，据记者了解，在中国汽车年度盛宴——即由中国21家主流媒体汽车联盟发起的“中国车市总评榜”上，三菱翼神凭借出色的外观、强劲的动力、优越的操控性以及顶级高安全性的产品优势，荣获2010年“年度最佳运动型汽车”大奖。

以“全球战略车型”为标杆，三菱翼神自上市以来一直备受消费者的关注和喜爱。2010年，东南汽车顺应市场潮流，洞察中国消费者物质与精神的双重需求，不断对三菱翼神进行产品品质的完善及性价比方面的提升。2010年第三季度，三菱翼神1.8L致尚版盛装面世，将动感、时尚、大气且人性化的设计理念完美融合演绎，并以“创领家轿新风尚”的定位进军家轿市场；2010年底，为庆祝三菱翼神上市一周年，东南汽车特推出三菱翼神周年限量款，掀起家轿市场 “限时秒杀”的风潮，令业界为之侧目。无论是产品更新速度还是产品力的升级，三菱翼神荣获“年度最佳运动型汽车”大奖可谓实至名归。

中国车市总评榜由搜狐汽车、广州日报、北京晚报等21家主流汽车联盟成员单位共同推出，其所有奖项均以消费者投票为基础，不仅反映了当年中国车市的消费特点，也体现了中国汽车的消费趋势。新年伊始之际，三菱翼神自上市以来不仅摘得“年度最佳运动型汽车”大奖，也将其他一系列媒体奖项收入囊中，如 “运动型家用轿车领航者”、“年度最佳家用轿车” 等60多项国内权威媒体大奖。其中，安全、操控、驾趣等特点是三菱翼神评奖过程中最受消费者关注的特质，并成为打动2010年中级家用轿车市场分量最重的砝码。

2010年我国汽车消费增长迅速，中国已成为世界第一大汽车市场和最具潜力的消费市场。受益于国家宏观环境和海西政策，东南汽车迎来发展的高峰期，创下历史新高，以自主品牌V3菱悦与合资品牌三菱翼神为销量龙头，销量达到12万台，再创历史新高。