迈阿密国际机场（Miami International Airport，IATA：MIA,ICAO:KMIA；FAA：MIA）位于迈阿密的西部，距离市中心大约20 公里。2001 年，旅客吞吐量3167万，世界排名第19。但在货运方面，世界排名第6，美国排名第3（前两名依次是孟菲斯和洛杉矶）。单论国际货运，迈阿密则排名美国第1。迈阿密国际机场是美国连接中南美洲的重要门户，也是美利坚航空公司的4大中枢之一，而且还是能前往古巴的美国机场之一。占地面积13 平方公里，拥有3 条跑道，还在修建第4 条跑道。迈阿密国际机场不同于迈阿密机场，是迈阿密的另一个重要机场。

迈阿密国际机场占地3300英亩（1335公顷），包含四条表面为柏油的跑道：

8L/26R 跑道: 8,600 x 150 英尺 （2,621 x 46 米）

8R/26L 跑道: 10,506 x 200 英尺 （3,202 x 61 米）

9/27 跑道: 13,000 x 150 英尺 （3,962 x 46 米）

12/30 跑道: 9,354 x 150 英尺（2,851 x 46 米）

机场的消防部门是由迈阿密-戴德消防救援部门12站负责

机场是美国航空公司的一个枢纽基地，美鹰航空、箭航空公司、湾流国际航空，迈阿密国际机场均在机场提供航班服务。机场处理的航班遍及整个美洲和欧洲，以及亚洲的货运航班，是南佛罗里达州长途国际航班的主要机场，尽管大多数国内和低成本航空公司使用劳德代尔堡好莱坞国际机场和棕榈滩国际机场，但从迈阿密国际机场出发的航班可以大大降低租客航空公司的收费费用。迈阿密国际机场是美国南部的重要门户，是美国连接拉丁美洲的重要枢纽。

苏尔航空、美国航空、美鹰航空、湾流国际航空、天空之皇、TACA航空及愿景航空都提供了航班从迈阿密飞往古巴，全美国只有较少机场有航班能够前往古巴（就算是奥巴马时期美古破冰，也只有11座。而且可能因恶化再次停摆）。而且航班必定要经过特别授权由外国资产控制办公室订机票，订票者只可是政府官员、记者、研究员、专业人士参加会议或侨民来访古巴家庭之人士，另外2022年之前只能到达古巴首都哈瓦那。

迈阿密国际机场有交通工具前往迈阿密-戴德运输的Metrobus网络，也一条免费穿梭巴士线来往机场至海亚利亚市场站。两个车站都很近，五分钟便到达目的地。迈阿密-戴德航空部门现在建造一个MIA Mover，连接机场至迈阿密多式联运中心，MIA Mover是一条旅客捷运系统。未来会有一个新Metrorail车站，位于Tri-Rail车站和美铁车站旁，而计划在2011年尾至2012年头启用。一个综合穿梭巴士服务服务机场客运大楼和汽车租赁中心大约一年。但MIA Mover开始使用后，穿梭巴士和客运大楼内的柜台停用。

出租车、穿梭服务、豪华轿车和汽车租赁现在都是在机场内营运中。出租车和穿梭服务提供了固定车费去前往迈阿密的重要目的地，例如沙滩和城市中心。出租车在行李认领处外设有出租车服务。轿车公司名单可通过访问网站查询;轿车提前安排。迈阿密新的汽车租赁中心内有所有迈阿密的汽车租赁公司（共17间公司）。签记着'Rental Car Shuttle'的白色穿梭服务提供全日服务来往汽车租赁公司和机场客运大楼。在2011年9月12日后，服务被MIA Moaver取代，连接机场和汽车租赁中心和迈阿密中央车站

迈阿密-戴德运输在机场提供了Airport Flyer巴士，连接迈阿密国际机场直达Metrorail（迈阿密重铁系统）厄尔灵顿高地站，在此转乘，到达迈阿密下城区，总站为林肯路的南海滩。来往机场至南海滩巴士服务：每日早上六时至下午十一时，每三十分钟一班，车费为2.35美元，车程为30分钟，而来往机场和厄尔灵顿高地站的车程则是10分钟。Airport Flyer巴士与其他MDT巴士在大堂E地面设总站。

Tri-Rail是迈阿密的区域铁路系统，机场的车站名为迈亚密机场站。Tri-Rail连接机场至Metrorail、北迈阿密-戴德、劳德代尔堡、布劳沃德郡、棕榈滩和西棕榈滩。直至2011年9月12日，Tri-Rail提供一个穿梭服务连接机场大娄堂E至铁路车站。2011年9月12日，MIA Mover运营，可经MIA Mover到达铁路车站，包括美铁车站、Metrorail车站、灰狗巴士车站和汽车租赁中心和其他运输类型的车站。

机场在迈阿密市中心,以1—95北836国道西