达拉斯沃思堡国际机场（Dallas Fort Worth International Airport，IATA：DFW，ICAO：KDFW），位于美利坚合众国得克萨斯州达拉斯县与塔兰特县交界处，东南距达拉斯市中心约千米、西南距沃思堡市中心约千米，为4F级国际机场、门户型航空枢纽。

1965年，达拉斯和沃思堡确定合作共建国际机场。

1968年，达拉斯沃思堡民用机场完成设计。

1970年，达拉斯沃思堡民用机场开工。

1973年9月20日，达拉斯沃思堡民用机场建成开放，其塔台为当时世界最高塔台，高达58.83米，当日保障空客协和式飞机首降美国机场。

1974年1月13日，达拉斯沃思堡民用机场正式通航，并命名为“达拉斯沃思堡区域机场”，共有4座航站楼、3条跑道，首航由美国航空执行，航点为纽约。

1981年，达拉斯沃思堡区域机场成为美国航空主运营枢纽。

1983年，达拉斯沃思堡区域机场第四跑道和第五跑道启用。

1985年，达拉斯沃思堡区域机场更名为“达拉斯沃思堡国际机场”。

1986年，达拉斯沃思堡国际机场第六跑道启用。

1989年5月16日，达拉斯沃思堡国际机场成为首座保障NASA航天飞机的民航机场。

1994年，达拉斯沃思堡国际机场2座新塔台启用。

1996年，达拉斯沃思堡国际机场第七跑道启用，成为全球首座七跑道运行机场。

2005年7月，达拉斯沃思堡国际机场D航站楼启用。

2021年，达拉斯沃思堡国际机场D航站楼南指廊启用。

2023年8月15日，达拉斯沃思堡国际机场17R/35L号跑道关闭重建。

2024年，达拉斯沃思堡国际机场航站区改扩建工程开工；5月24日，达拉斯沃思堡国际机场17R/35L号跑道重启，采用非全跑道运行；10月11日，达拉斯沃思堡国际机场17R/35L号跑道恢复全跑道运行。

达拉斯沃思堡国际机场航站区有5座航站楼，由北至南呈线性分布，编号为A-E（由航站区东侧向西侧、北部向南部呈“S”形顺序编号）。

达拉斯沃思堡国际机场A航站楼于1974年启用，为美国航空集团专属航站楼，采用前列式构型，平面轮廓呈半环状，地上三层，设25部登机廊桥。

达拉斯沃思堡国际机场B航站楼于1974年启用，为美国航空集团专属航站楼，采用前列式构型（但西北侧有一小型卫星式指廊），平面轮廓呈半环状，地上三层，设42部登机廊桥。

达拉斯沃思堡国际机场C航站楼于1974年启用，为美国航空集团专属航站楼，采用前列式构型，平面轮廓呈半环状，地上四层，设28部登机廊桥。

达拉斯沃思堡国际机场D航站楼于2005年启用，为国际航站楼，采用前列式构型，平面轮廓呈半直角环状，地上四层，设30部登机廊桥。

达拉斯沃思堡国际机场E航站楼于1974年启用，为国内航站楼，采用前列式构型，平面轮廓呈半环状，地上三层，设29部登机廊桥。

达拉斯沃思堡国际机场E卫星厅位于E航站楼东南侧，供E航站楼部分支线航班使用（E22-30登机口），通过地下通道与E航站楼候机区相连，地上二层、地下一层，设15部登机廊桥。

达拉斯沃思堡国际机场飞行区指标为4F，标高184.8米，共分为东西两大区域，最大可使用机型为空客A380、波音B747-8。

达拉斯沃思堡国际机场民航站坪设196个客机位，其中168个廊桥机位；东北货运机坪设置13个货机位，西货运机坪设置10个货机位，西北货运机坪设置14个货机位。

达拉斯沃思堡国际机场飞行区共有7条跑道，5条为南-北向的平行跑道（北一和北二跑道间距1524米，北一与南一跑道间距1755米），2条为西北-东南向的平行跑道（跑道间距305米），每条跑道均配备平行滑行道，且各跑道有联络道连接。

达拉斯沃思堡国际机场是美国航空、阿米里航空的主运营枢纽，也是阿拉斯加航空、精神航空和边疆航空的基地机场；2023年有48家航司（货航20家）在此运营，开通至258个航点的客货运航线（国际航点68个）。

达拉斯沃思堡国际机场航站区正进行改扩建（已于2024年开工，计划2026年完成），包括A航站楼增建东北指廊，面积13006平方米，设置10部登机廊桥，净增5部登机廊桥；C航站楼重建并增设东南指廊，面积102193平方米，设置32部登机廊桥；在E航站楼对面新建F航站楼，一期作为卫星厅使用（F航站楼终端候机区域），面积37161平方米，设置15部登机廊桥。