车道宽度： 双向四车道是2*7.5米， 双向六车道是2*11.25米， 双向八车道是2*15米。公路分类标准详解 国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央
绿化隔离带，宽度不一定，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。 而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与
非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为3米，路肩（高速公路紧急停车带）为1.5-2.5米。 高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道。
车行道宽度指的是道路上供一列车辆安全顺畅行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必需的余宽等。我国车行道类型的标准是：（1）主干道（全面性）是城市主要客货运输路线，红线宽为30～45m；（2）次干道（区干道）为系主要道路之间的辅助交通路线，红线宽为25～40m；（3）支路（街坊路）是各街坊之间的联系道路，红线宽为12～15m左右。
首先要具有针对性的原则，城市道路车行道宽度的设计方案必须要满足城市的实际情况，根据这个城市现有的城市规划、交通规划和政策进行建设；其次要具有综合性的原则，城市道路车行道的宽度适应据交通道路的等级、交通站点的设置、周围的地址环境等等一些情况；第三要具有协调性的原则，通过车行道宽度的设计扩大在每个道路中的车辆的流动量，使车行道宽度与路段的通行能力成正比；第四要具有系统性的原则，对宽度要进行统一的改建，不能只单独对某个车行道进行改建，要将交通重任转移到其它车行道上；第五要具有以人为本的原则，在车行道中利用红线的宽度设置人行道的设施，增添新鲜景观。
(2)在地下停车场进出口车行道上行驶车辆类型单一，如仅小轿车或豪华轿车等，无大型机动车，无非机动车，无行人；在城市普通车行道上行驶的车辆类型错综复杂，有各类机动车及特种车辆，还有人力车、甚至畜力车和行人。