路虎第四代发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其
非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV
硬派越野车。其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像
发现3那样生硬，
头灯组也加入了时下流行的
LED设计。
如果把三、四两代发现摆在一起 ，如果都用测试车的伪装遮挡住，你根本发现不出他们究竟谁是谁。因为发现4最大的改动就在车头和车尾，而在这其中，车灯是最明显的变化，10颗“珍珠”——led
日间行车灯沿
前灯组的接缝排列开来，在夜晚拥有极高的
辨识度。方与圆相接的灯组布置形状带有典型的
路虎家族特征。同样的
蜂窝状的格栅条也是一个新设计，如今路虎全系新款车型都采用这样的设计，不过发现仍然保留着传统的双横栏条设计，以及左置路虎标识的位置。
侧面线条仍然是发现4标志性的特征。人们也
一般性地将发现的典型线条认作“路虎”——从车头、车灯开始就都是方方正正的，到了车尾甚至给人一刀切的感觉，非常干脆利落。整个侧面非常干净，车门上空空如也，只在前后
翼子板上布置了简单的刻线。阶梯式车顶设计来源于第二代发现，到了发现4，设计师对这种设计的把握已经炉火纯青，与整个车身浑然一体。不仅没有像很多低端
越野车那样破坏整体线条，反而提升了自己的气质。
要将非常高大的车尾设计的美观并不容易。设计师没有过多的改动
发现3的设计，只是把车灯改为了
双圆通透的造型，里面还融入了双圆形的
led灯组。而经典的
非对称设计也让发现4不会像其他suv那样死板，这一设计充满了想象力。
发现4的
前面板设计比发现3在豪华感上有了很大进步，发现3的内饰里的深色塑料件太多，显然不会给人太多的豪华感。而发现4虽然在风道和按键的布置上没什么不同，但车身内的色彩丰富了很多，整个
中控台塑料面积缩小，而白色
仿皮的面积增大，同时车内还融入了大量货真价实的
铝合金与木料、真皮相搭配，以表现
贵族气质。
整个
仪表盘简单到了可爱的地步，字体很大，相互间也很紧密，不过读数却没有凌乱的感觉。更多的车辆信息，比如
油耗、
汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中，美中不足的是
行车电脑不能进行中文显示，如果日常的信息和提示还好，如果偶尔来个复杂的警示语，可能会难住车主。棍形喇叭按钮已经成了路虎新一代的家族特征，
石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始，这样的设计就出现在
方向盘上，另外，方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。
路虎
发现4的顶配版本采用了harman/kardon logic7
音响系统，全车共有有13个
扬声器及1个
低音炮，
数字功放达745瓦，如此一番武装，音响系统表现自然不错。6碟dvd自然招人喜欢，问题是它被安置在了
尾箱里面，这种设计有些陈旧。后排dvd娱乐系统可以通过功能强大的遥控进行控制，不过dvd娱乐系统只是选装配置，而车门上的后排耳机插口和音量调节则是5.0 v8 hse车型的标配，有了这些长途旅行会轻松一些。
新一代发现4外观改动不是很多，进气
格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新
LED头灯也让发现4更加气派。全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高档。搭载的5.0升
V8发动机，采用时下流行的
缸内直喷和
可变气门正时技术，
最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳。
发现4的
整车质保期限为3年/10万公里，常规保养里程为5000公里，首保费用由车主自担，保养一次的费用通常在1500-1800元之间。
汽车
北京站编辑在北京
亚运村汽车交易市场某综合经销商处了解到，2011款路虎发现4部分车型
加价幅度