“超级推销员”指国务院总理李克强每到一处，每出席一个会议，每会见一位领导人，总理都不忘扮演他的另一个角色。从钢铁、水泥、平板玻璃、电厂等基础设施，到核电、高铁、电信、港口等高端装备；从石油炼化、成品油加工、煤化工等能源加工，到风能、太阳能、水电等新能源项目，总理不遗余力地为这些“中国制造”代言，创造条件让中国企业“走出去”，以期与他国实现优势互补，擦出合作的火花。

2013年10月份，李克强和泰国总理英拉一起在泰国参观了中国高铁展。他对英拉说，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。在李克强访问期间，中泰签署《中泰两国关于深化铁路合作的谅解备忘录》。

2013年11月25日，李克强刚刚抵达罗马尼亚，就传来中国、匈牙利、塞尔维亚宣布将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路和中罗决定在高铁领域合作的消息。总理的“推销”，让中国高铁概念股集体飙升，“南车”、“北车”涨逾5%。

2013年11月26日，李克强邀请中东欧16国领导人一起参观中国铁路等基础设施及装备制造展。展览的地点在罗马尼亚议会宫，展厅墙上挂着巨大的LED显示屏，大厅中间放着火车模型。“中国高铁技术装备成熟，施工经验丰富，竞争优势明显，完全能够适应各国情况，满足市场需求。”他向到场的16国领导人推荐说。

2013年11月29日，李克强在谈到罗马尼亚之行时直言：我们这次出去也是向中东欧国家展示中国装备。

2013年11月30日，国务院总理李克强结束欧亚之行回国，在出访的120小时里，李克强安排了53场外交活动。在紧张的行程中，李克强不忘推荐来自中国的产品。这些产品包括高铁、4G技术、核电、水电、风电、光电等，并收获多笔“大单”。

在全球经济复苏乏力、中国经济步入新常态的大背景下，这样的推销无疑更具战略意义，有“一箭三雕”之功效。

其一，化解国内多余产能，适应经济新挑战。产能过剩是阻碍当前经济发展的一个重要因素。随着经济增长下行压力加大，产能过剩的矛盾进一步突出，主要集中在钢铁、汽车、水泥、平板玻璃等传统重工行业。如果任由其发展下去，将导致通货紧缩，增加宏观经济的不确定性。虽然我们一直在通过调整经济结构和转变发展方式化解一部分产能过剩，但有些问题我们自己还解决不了。借助外力转移、化解过剩产能，是应对当前经济领域诸多挑战的一条重要路径。

其二，推动中国装备走出去，打造新的增长点和合作发展新引擎。过剩不代表不好。中国基础设施建设经验丰富，装备制造能力强，产品性价比高，国际竞争力强，这是市场公认的。通过完善扶持“走出去”的长效机制，让我们的产品在国际市场立足，让有条件的企业在海外投资、建厂、设立研发中心，培育更多的优质跨国企业。而中东欧国家在基础设施建设、制造业发展等方面有很强需求，恰能与中国富余而先进的装备制造业产能相互对接、有机衔接，就地解决原材料生产、设备添置更新等大项目建设需要，带动中东欧就业，实现互利共赢。

其三，提升中国在全球经济的影响力，扩大培育利益共同点。世界是竞争的，也是一体的。当前全球经济正在进行着新一轮调整，美、欧等世界主要经济体呈复苏态势，我们要抓住机遇，在巨大的海外市场中占据有利位置。总理在力推“中国制造”的同时，呼吁各方充分利用领导人会议机制，为双方企业合作发展搭建平台，提供信息、签证、居留等便利，营造更加公平、透明、稳定的投资环境。这既是在为中国企业“走出去”争取更加和谐的国际环境，也是在谋求与相关国家建立更加稳定的政经关系，培育利益共同点，打造对外合作新亮点。

更重要的是，总理的“推销”不是简单的产品买卖，不是单纯的产业转移；总理这个“超级推销员”所着眼的，不仅是眼前一产业一地域的发展，更是未来一国家一世界的繁荣。正如他在与塞尔维亚总理武契奇共见记者时所说，中国—中东欧国家合作不仅有利于中国和中东欧国家，也有利于欧洲一体化和平衡发展，有利于欧盟扩大，有利于地区和世界的稳定与发展。

毕竟，中国的发展离不开世界，世界的发展也需要中国。