起亚K9是韩国起亚汽车计划推出的起亚品牌旗舰车型。该车延续了Opirus和Amanti车型的外观造型，驱动方式采用了后轮驱动，并有望在2013年正式推出。

车型名称：起亚K9

全车尺寸（mm）：长：5090 ，宽：1900，高：1490

轴距（mm）：3045

重量：1,875kg (3.3) / 1,910kg (3.8)

前/后悬挂类型：多连杆独立悬架

前制动类型：盘式

后制动类型：盘式

发动机：3.3L V6 GDI，3.8L V6 GDI

预计售价：60万-110万

起亚K9是当之无愧韩系最豪华车型的代表。至于起亚K9的进口售价，参考与其同平台的雅科仕69.9万的起价来看，起亚K9的起步价预计不会低于60万元，而3.8L的雅科仕最高配售价高达99.8万元，因此采用同样动力的3.8L K9最高配售价也很可能超过90万，直破100万。如果将来像雅科仕那样也推出5.0L版本，那么售价突破百万估计不成问题。

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

作为起亚汽车的新一代旗舰产品，K9同时也是起亚汽车历史上第一款后驱轿车，也正因为如此，它拥有了起亚公司最优秀的资源来整合设计。而这款被起亚称为“最优秀中的最优秀”的中大型轿车也拥有了更为细腻的驾驶感受以及更高的科技装备。至此，起亚的K系列轿车完成了全车系的布局，以K字母作为品牌系列的命名也足以显示起亚汽车的自信，首先，K是起亚的第一个字母，同时也是它的诞生地韩国的英文首字母。不仅是K9高端形象的确立，进一步壮大K系列车型，已经进口的凯尊车型也不排除恢复其K7的身份，使得K系列得到更好延续。仅仅是去年不足一年的时间，国产的K2三厢和K5车型已经占到国产起亚41%的销量，今年随着K2两厢和全新K3车型的助阵，这个比例将进一步提升。

车外正如效果图所展示的，进气格栅已经是第二代虎啸式风格，除了K9，新款式的设计也体现在第二代Cee’d和即将国产的K3车型上。全LED的大灯同样非常惊艳，也应该是继奥迪品牌之后，又一款采用全LED大灯技术的车型品牌，也体现了韩国人决议要从追逐模仿转向汽车发展潮流的愿景。

新一代K9采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅，不同于其他K系列的是，作为更高级别的轿车，起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。大灯造型在家族脸谱的架构下进行了重新设计，灯组内部结构更加复杂，而前保险杠上的雾灯和LED日间行驶灯结合为一体。新起亚K9饱满的尾部造型，樱桃红色的尾灯拥有不错的可视度。

从实拍的内饰谍照，可以看出起亚K9车型的高配置，足以证明其旗舰的定位。 仪表台的设计是K7的升级版，突出宽大和豪华感，空调控制面板中央的石英钟也是豪华车型的标志性设计。

方向盘功能依然强大，从按键功能来看，除了普遍配置的控制按键外，应该还配置了道路偏移警示系统。方向柱可以进行电动调节，同时也会有方向盘的加热功能。整个仪表都采用了全液晶显示的仪表，后备箱盖的开闭也是完全电动的操作，将座椅的多功能按键设计在车门板上，同样是高端豪华车型的标志，分组记忆，座椅加热通风等都是应有的配置，对腿部撑托的独立调节，同样是豪华车型的优势。

配置电子手刹，自动驻车，无钥匙点火，对于如今的豪华车型来说，同样都是必不可少的配置。而K9此次曝光的一大亮点是采用了与宝马车型非常相似的电子选档杆的八速手自一体变速箱。这款变速箱早在2010年我们就发现了在现代劳恩斯车型上进行测试，不过后续上市的劳恩斯，甚至雅科仕车型，虽然升级了变速箱，但并没有配置这款电子选档杆的设计。如今终于以量产身份出现在起亚K9车型上，也逐渐整个现代汽车对这款起亚品牌新旗舰的重视。

出乎意料，起亚K9并没有像K5和K7车型那样采用双天窗或者全景天窗，甚至也没有前排天窗，这与现代雅科仕车型的设计是一致的，作为高端豪华轿车，更强调的是乘坐者的私密性和低调性，因此车窗遮阳帘，后风挡的电动遮阳帘等才是必不可少的配置。而车顶部分仍然不乏设计感，长条形的顶灯从前排一致拉通到后排，除此之外也有单独的阅读射灯。后排座位的头顶是折叠的化妆镜。

后排座位虽然并非完全的两个独立式座椅设计，但从其沙发式的内凹靠背也可以看出，基本没有考虑后排中部需要坐人的需求。后排中央的折叠扶手放倒后，除了储物格，还有强大的控制面板。能够对空调、音响，还有后排座椅的坐姿、加热、通风，以及遮阳帘进行全方位的调节。　豪华车的惯例，右后排坐席可以通过副驾驶席靠背旁边的按键调节前排座位的姿态，以提供尊享的“老板位”空间。前后排座椅的靠背上都有“K9”的刺绣标识，这也成为了起亚旗舰车型的身份展示。采用颜色非常浅的真皮座椅，在这样的车型上已经不用过多考虑座椅面料的颜色是否耐脏了，更重要的是要能够显现出车型的豪华气息。

K9将采用现成的动力系统，3.8L V6最大输出功率248千瓦，4.6LV8最大输出功率287千瓦，高配车型则搭配5.0LV8动力，最大输出功率320千瓦。

自彼得希瑞尔加盟起亚成为首席设计师后，家族虎啸格栅的新设计让起亚新车拥有极高的辨识度，K2、K5、K7（凯尊）等组成的K系列车型陆续推出。首次曝光内饰谍照的K9，将会替代欧菲莱斯成为起亚新旗舰，虎啸式格栅采用了更为大气的瀑布式，且前大灯的设计十分别致。　动力方面，据海外媒体称起亚新旗舰K9将会有3.8升V6、4.6升V8和5.0升V8三台发动机供选，其中3.8升发动机可输出最大功率338马力，要强于劳恩斯上匹配的同排量发动机。此外4.6升发动机最大功率390马力，动力输出最为强劲的5.0升猛兽最大功率产出为435马力，其目前已被用在新劳恩斯高性能版车型上。同时新车还将会匹配一台8速手自一体变速箱。

虽然近两年起亚全新设计语言，让我们眼前一亮，不过在高端豪华车市场，由于人们对于韩系车的固有品牌形象认知，起亚在相应细分市场并未取得大红大紫的表现。在国内市场，人们购买高端车型，依旧更倾向于奔驰、宝马、奥迪，对于这款起亚新旗舰K9，更多的是完善起亚产品线以及提升品牌形象。

近两年韩系车无论是外观设计的脱胎换骨式革新，还是动力技术的突破，都取得了不小的进步。虽然在高端豪华细分市场，受制于品牌形象弱于对手，市场表现还略显冷淡，不过随着时间的不断积累以及厂家得当的营销手段等因素，韩系车高端市场的春天应该也会来临。

起亚K9有望在今年下半年正式入华。该车被定位为起亚旗下的旗舰级车型，其长宽高分别为5090/1900/1490mm，轴距达到了3045mm。外观方面，K9依然将起亚家族式的设计特点传承了下来。

起亚K9将配备盲点监测、车道偏移提示、全景摄像头、智能巡航、后排娱乐系统等，配置较为丰富。动力方面，新车将搭载的是一台3.8升V6 MPI发动机，该发动机的最大功率为290马力。此外，还有一台动力更为强劲的3.8升V6 GDI发动机可选，其最大功率为334马力。传动系统方面，与之匹配的是8速自动变速箱，超强的动力，给驾驶者带来飙风的急速体验。

2022年12月，现代汽车（中国）投资有限公司决定，召回2015年2月12日至2015年9月8日生产的部分进口起亚K9汽车，共计43辆。