赤峰玉龙机场（Chifeng Yulong Airport，IATA：CIF，ICAO：ZBCF），位于中国内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗牛家营子镇土城子村，东北距离赤峰市中心约15千米，为4C级军民合用国内支线机场。

1933年，日伪建成赤峰机场，设2条1000米长、25米宽，950米长、25米宽的碎石跑道。

1945年，赤峰机场因日本投降而闲置。

1949年，中华人民共和国成立，赤峰机场作为军备机场保留。

1958年7月，赤峰民航站成立，赤峰机场命名为“赤峰西郊机场”；8月，赤峰西郊机场改造工程开工；9月20日，赤峰西郊机场改造工程启用，设1条1600米长、50米宽的土质跑道，为三级机场，首条航线为呼和浩特—北京—赤峰—通辽航线。

1962年，赤峰西郊机场航站楼启用。

1975年，赤峰西郊机场发射台启用。

1984年，赤峰西郊机场飞行区围界启用。

1985年，赤峰西郊机场新航站楼开工建设。

1988年，赤峰西郊机场新航站楼启用，面积为2098平方米。

1990年，赤峰西郊机场飞行区改扩建工程开工。

1991年1月26日，赤峰西郊机场飞行区改扩建工程启用，飞行区指标等级变更为3C，新水泥混凝土跑道长1800米、宽36米；联络道长165米、宽18米；民航站坪6000平方米，停车场5800平方米。

1994年，赤峰西郊机场助航灯光系统启用

1996年，赤峰西郊机场综合业务楼启用，面积为2074平方米。

1997年，赤峰西郊机场消防综合楼启用（973平方米），停车场扩建完成（8665平方米）。

2004年12月，国务院、中央军委批准改扩建赤峰西郊机场，与空军赤峰机场合用。

2006年8月25日，空军赤峰机场军民合用改扩建工程动工。

2007年10月20日，空军赤峰机场军民合用改扩建工程竣工；12月15日，空军赤峰机场军民合用改扩建工程通过行业验收。

2008年3月20日，赤峰西郊机场整体转场至空军赤峰机场，空军赤峰机场民用部分定名为“赤峰玉龙机场”，赤峰西郊机场正式关闭。

2014年，赤峰玉龙机场一期改扩建工程开工。

2016年，赤峰玉龙机场一期改扩建工程竣工启用。

2018年12月，赤峰玉龙机场改扩建工程立项（代可研）报告获批。

2019年10月23日，赤峰玉龙机场与承德普宁机场结为“姊妹机场”；10月26日，赤峰玉龙机场进入过夜运力时代，天津航空投放巴航E190支线客机入驻机场；11月25日，赤峰玉龙机场改扩建工程初步设计及概算获批；12月25日，赤峰玉龙机场航站楼进港厅投入使用。

2020年5月，赤峰玉龙机场新航站楼钢结构工程启动；9月18日至9月27日，赤峰玉龙机场因改扩建进行停航跑道施工建设；10月7日，赤峰玉龙机场新建航站楼屋面网架正式合龙。

2021年3月5日，赤峰玉龙机场首家航司营业部（吉祥航空）成立；8月2日，赤峰玉龙机场改扩建工程登机桥开始安装。

2022年1月12日，赤峰玉龙机场改扩建工程——民航专业工程通过竣工验收；3月2日，赤峰玉龙机场完成T2航站楼转场保障试运行演练；5月18日，赤峰玉龙机场完成T2航站楼模拟运行综合演练；6月21日，赤峰玉龙机场完成T2航站楼第二次转场试运行模拟演练；8月20日，赤峰玉龙机场T2航站楼启用。

赤峰玉龙机场T1航站楼于2008年3月20日启用，2022年8月20日暂停使用，面积5343平方米，设3部登机廊桥；可满足年旅客吞吐量27万人次的使用需求。

赤峰玉龙机场T2航站楼于2022年8月20日启用，面积31534.89平方米，设9部登机廊桥，停车场面积2.3万平方米；航站楼设计为二层式，平面呈曲线，长381.2米、最大宽度74.5米；可满足年旅客吞吐量278万人次的使用需求。

截至2022年8月，赤峰玉龙机场飞行区指标等级为4C，标高621米；民航站坪设17个机位和1个隔离机位，其中6个远机位和12个近机位，从等级来看B类机位1个，C类机位17个；水泥道面的跑道编号为03/21，长2800米、宽50米,；21号跑道设I类精密进近系统，03号跑道设简易进近系统；平行滑行道长2800米、宽18米，垂直联络滑行道长142米，可满足波音B737-800及以下机型起降。

2022年夏秋航季，赤峰玉龙机场13家航司在此开通22条航线，通航26座城市；另有1条短途运输航线连通1座城市。

2024年10月27日开始，赤峰机场将开始执行冬航季航班计划。新航季赤峰机场计划执行航线23条，运营航司8家，通航城市29个。

2025年3月30日，贵阳往返赤峰航线正式开通。

截至2022年8月，赤峰玉龙机场人工值机柜台关闭时间为航班计划起飞前30分钟。

2016年12月16日，赤峰玉龙机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。

2024年12月23日，赤峰玉龙机场旅客吞吐量首次突破200万人次。

赤峰玉龙机场T2航站楼采用智慧机场系统，旅客进入航站楼通过智能管理系统，身份证和人脸对比成功，只需数秒钟便可顺利通过闸机入口；自助取票机设置在候机大厅进门处附近，将个人的相关信息录入，确认授权后即可打出机票，比传统的取票方式更加方便快捷；自助行李托运，只要刷一下身份证，将行李放置托运柜机，屏幕即可显示重量，打印行李条码后，30秒钟行李自动托运，避免了旅客长时间排队等候的不便；旅客只需刷脸便可顺利登机，智能安全的管理系统助力机场高效运营。

赤峰玉龙机场T1航站楼北侧自助值机区设有4台自助值机设备，无托运行李的旅客可使用自助值机设备换取电子登机牌，也可在航空公司官网进行网上值机。

赤峰玉龙机场针对特殊旅客乘机，包括无人陪伴的老人、无人陪伴的儿童、孕妇等，推出了“玉龙无忧、畅快出行”服务。在为轮椅旅客服务遇到下坡时，将轮椅倒推，防止不安全事件发生。在为残疾旅客服务时，从协助办理乘机手续到登机全流程陪伴式服务，让特殊旅客享受三优先服务，即优先办理、优先安检、优先登机。

赤峰K96路公交车由赤峰站公交场站开往赤峰玉龙机场，该专线在机场的首末发车时间为8∶00—22∶00，在高铁站（赤峰站）的首末发车时间为7∶00—21∶00，间隔发车时间20分钟一趟，票价执行2元/人/次，线路单程距离18.3公里，共有23处停靠站点。

从赤峰市区到赤峰玉龙机场乘坐出租车的费用约30元。

赤峰玉龙机场T2航站楼配套停车场面积达2.3万平方米，设置停车位525个。

赤峰玉龙机场改扩建对于发展赤峰市航空产业、构建立体交通网络、推动旅游业级经济社会发展具有重要意义。（赤峰市发展与改革委员会 评）