赣州—崇义高速公路（Ganzhou–Chongyi Expressway），简称“赣崇高速”，是中国江西省赣州市境内连接
南康区与
崇义县的高速公路，为
中国国家高速公路网厦门—成都高速公路（国家高速G76）的组成部分之一。
建设历程
2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》（即“7918”工程），18条东西横向线包含“厦门—成都线路”，赣州—崇义高速公路为其组成部分之一。
2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准。厦门—成都线路的全称为厦门—成都高速公路（简称“厦蓉高速”，编号：“国家高速G76”）。
2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，厦门—成都高速公路编号不变；12月28日，赣州—崇义高速公路举行征地拆迁动员大会。
2010年8月9日，赣州—崇义高速公路开工建设。
2012年7月26日，赣州—崇义高速公路尖锋岭隧道左幅贯通；12月31日，赣州—崇义高速公路通车运营。
。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，厦门—成都高速公路编号不变。
2020年1月1日，赣州—崇义高速公路撤销赣湘界崇义西收费站点。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，厦门—成都高速公路规划不变。
线路设计
线路走向
赣州—崇义高速公路东起于
赣州市南康区唐江镇赣州枢纽，连接
赣州城西段高速公路（国家高速G76）与
大庆—广州高速公路（国家高速G45）途经
上犹县，西止于赣州市
崇义县文英乡旱冲村（赣湘界），连接
汝城—郴州高速公路（国家高速G76）。
截至2023年5月，赣州—崇义高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2023年5月，赣州—崇义高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2022年6月，赣州—崇义高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，赣州—崇义高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2022年6月，赣州—崇义高速公路高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
截至2022年6月，赣州—崇义高速公路沿线隧道设有照明设备。
运营情况
票制票价
据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，赣州—崇义高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，通行江西省高速公路的ETC用户实行5%的通行费优惠，其中包括赣州—崇义高速公路。
特色服务
截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括赣州—崇义高速公路。
建设成果
技术难题
赣州—崇义高速公路途经区域为赣南中低山重丘区，沿线地形地貌条件复杂。地势总趋势是西南高，东北低。路线沿丘陵地貌展步，横跨小江，山势陡峭，山上植被发育，多为芦苇、灌木等。
赣州—崇义高速公路途经区域地形以丘陵沟谷地貌为特征，树枝状水系发育，属山间溪流，大小溪流源头均来自崇山峻岭之间，由于地表水与地下水的汇集，山沟间谷普遍发育有地表水流，区内小溪流纵横交错，水流量受季节影响，春夏两季流量大，秋冬季节明显减少，强降雨可导致地表水暴涨暴落，本路线位于小江流域中，小入小犹江，上犹江属赣江水系。
重点工程
价值意义
赣州—崇义高速公路建成通车，对打通江西连接中、东部和进一步促进沿线地区社会经济发展具有十分重要的意义。（中国广播网 评）
赣州—崇义高速公路的建成通车，结束了上犹、崇义两县没有高速公路的历史，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。（中国交通建设集团有限公司 评）