货物密度是货物单位体积的货物重量,以平均每立方英尺或每立方米货物体积的货重作为货物的
密度单位,是普通杂货船上常用的
货物积载因数(Stowage Factor)的倒数。
通常,密度小的货物每单位所占的运输成本比密度大的要高。在重量和空间方面,单独的一辆运输卡车更多受到空间的限制,而不是重量的限制。即使该货物的很轻,车辆一但装满,就不可能再增加装运的数量。如货物重量是5吨,密度是1:3,体积是15立方米。运输卡车最大载重量是6吨,载货空间是12立方米。需要用2辆卡车运输。在H=(a/n+b/n)÷s中,假设运输量n、运输距离不变s,如固定成本a、变动成本b分别增加一倍,2a/n+2b/n大于a/n+b/n,即每单位运输量的固定成本和变动成本分别增加一倍,单位距离的单位运输量的运输成本H也会增加一倍。同样运输卡车最大载重量是6吨,载货空间是12立方米,如货物重量是5吨,密度是1∶1,体积是5立方米。在装完此货物后,还能再装其他货物1吨。
对于集装箱来说,把集装箱的最大载货重量除以集装箱的容积,所得之商叫作箱的单位容重。要使集装箱的容积和重量都能满载,就要求货物密度等于箱的单位容重。实际上集装箱装货后,箱内的容积或多或少会产生空隙,因此集装箱内实际利用的有效容积应为集装箱容积乘上箱容利用率。通常在初步计算时,箱容利用率取为80%。