货油泵是指装卸油液货类的泵浦。装于泵间内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求。货油泵排量取决于油舱载重吨位和要求的卸油时间。一般要求货油泵的总排量应在24 h内卸完全部的货物。

货油泵是货油运输船上的专用机械，货油的装卸主要由它来完成，因此它象干货船上的起货机械一样重要。由于货油船的大小不同，装油品种不同，以及每种类型船的具体条件不同，对货油泵要求也有所不同。在货油船上使用的货油泵种类很多，常见的有回转式货油泵，往复式货油泵，离心式货油泵，按其驱动方式不同主要有：蒸汽直动式货油泵，汽轮机货油泵，电动机货油泵，柴油机货油泵，液压马达货油泵。货油泵的选用通常从安全性、经济性，维护管理三大要点出发，结合实际情况进行选择。

小型货油船的货油泵以电动式回转泵为主，尤其是小型成品油船上，大多采用电动齿轮泵作为货油泵；在15000吨以下的小型货油运输船上，以采用蒸汽直动往复式活塞泵作货油泵；20000吨以上的货油运输船上绝大多数采用汽轮机驱动的离心式货油泵，因为它具有排量大，安全可靠等优点，能满足大型货油船的需要。

由于油船的大小不同，装油品种不同，以及每条油船的具体条件不同，对货油泵的要求不同，因此油船所采用的货油泵种类很多。

如果按泵本身来分，主要有三种：往复式货油泵、离心式货油泵、叶片式货油泵；

如果按动力机来分，主要有四种：蒸汽直动式货油泵、汽轮机货油泵、电动机货油泵、柴油机货油泵。

货油泵主要有：蒸汽直动往复式货油泵，汽轮机离心式货油泵，电动机离心式货油泵。也有的油船采用柴油机离心式货油泵，或者采用电动机叶片式货油泵。

1．蒸汽直动往复式货油泵

这是一种用蒸汽作动力的泵，它的汽缸活塞杆直接与油缸活塞杆连接在一起。汽活塞在蒸汽推动下作往复运动，直接带动油活塞作往复运动，因此称为蒸汽直动往复泵。

这种货油泵有如下优点：

1)安全可靠。因为这是一种蒸汽为动力的泵，而且不需要过热蒸汽，这样，对于油船防火防爆很有利，可以布置在任何地方，不必考虑防火防爆措施。

2)能造成较高的真空度，能最大限度的将货油舱底部的货油吸净。因此它可以代替扫舱泵使用，这就使得装有蒸汽直动往复泵的油船可以不另设有扫舱泵。

3)排量容易调节。由于蒸汽直动式结构的特点，使得排量调节容易，只要改变蒸汽进汽阀的开度，进入汽缸的蒸汽压力和流量就会随之改变，使汽活塞和油活塞的行程数发生变化，从而很容易地达到了排量的调节。

4)结构简单，造价低，管理方便，维修容易。

但是这种货油泵效率比较低，．排量受体积和自身重量的限制，不易制造出大排量的泵。

2．汽轮机离心式货油泵

用汽轮机带动离心泵，组成汽轮机-离心泵机组，做油船的货油泵。它有以下优点：

1)这种货油泵也是以蒸汽为动力的，因此具有与蒸汽直动往复泵相同的安全可靠性。

2)排量大，一般排量可达500～1500吨/肘。不但中型油船适用，而且更适应于大型和超大型油船的需要。而且，这种泵还可以用调节排油阀开度来控制排量。

3)可以连续、平稳地运转。在既定的工况下，此种泵吸油均匀、压力平稳、振动小、噪音小、不会超负荷运转。

4)重量轻，体积小，提高了经济性

但是，汽轮机离心泵也有它的缺点，如：它没有干吸能力，吸入空气的敏感性大，只要有空气吸入，几乎完全不能吸入油液。因此，这种泵一般设在舱底，并且当卸油至一定程度后，便停止使用，启动扫舱泵继续卸油。为了克服这一缺点，也有在离心泵上装设自吸装置。这种货油泵还有一个缺点是：当吸粘度过大的货油时，叶轮和粘液的摩擦力增加，效率要降低。若要保持较好的效率，它的排量和压头就要降低。

3．电动离心式货油泵

用电动机带动离心泵做油船的货油泵，除了具有汽轮机离心泵的后三条优点外，还具有效率高、操纵控制方便、有利于油船自动化等优点。同时，它不但具有汽轮机离心泵的缺点外，还有它的局限性，这就是：由于油船日趋大型化，要求货油泵的排量加大，需要有大功率的电动机来带动大排量离心泵来满足大型油船装卸货油的要求。但是船上的电站的电量满足不了这样大功率电动机的需要，另外电动机工作中可能产生火花，这对油船的防火防爆很不利。

几种型式的货油泵在油船上都有使用，究竟选用哪一种为好，应根据具体情况具体分析，对于不同油船的不同要求，从全船的整体情况出发，统筹兼顾，比较各种货油泵的优缺点，尽可能发扬其长处，克服其缺点或将其缺点限制到较低程度，这些是选择货油泵的基本原则。

具体来说，大致上可以从如下几个方面入手：

1)安全性：由于油船运输的货物是液体油类，因此，保证营运安全对油船来说极其重要。在选择货油泵时，也必须首先考虑安全性。从安全角度出发来看，蒸汽直动往复式货油泵最好，汽轮机离心泵也比较安全，但汽轮机往往使用过热蒸汽，因此还需要汽轮机与离心泵隔舱安装。

2)经济性：经济性是衡量造船水平的重要指标，在选择货油泵时也必须给予足够的重视。比如：50000吨以上的大型油船，就不宜选择蒸汽直动往复式货油泵，因为它的排量跟不上需要，造成卸油时间增加，停港时间增长，使经济性变差，最好选择排量大的离心式货油泵。相反，中、小型油船，选择蒸汽直动往复式货油泵，其优点就比较突出，而选择汽轮机离心泵就不必要了，因为它的耗汽量增加，锅炉容量加大，造成浪费。

再如，根据运载油类品种不同来选择货油泵，对油船经济性也有很大影响。运输原油船，一般需要加热，必须设有足够容量的锅炉为油舱加热管系供汽，这样选择蒸汽直动往复式货油泵，或者选择汽轮机离心泵都比较经济有利。相反，运载的是成品油，一般不需要加热或稍稍加热便可，尤其是油船吨位不大，蒸汽锅炉本身容量不大，这样选择电动离心泵比较经济，而安全问题可以通过使用防爆电机，或电机与离心泵隔舱安装来解决。

其次，在可能的条件下，尽量选择体积小、重量轻的货油泵，也可以提高其经济性。

3)操作、管理、维修方便、简单，这是选择货油泵时应该充分注意的问题。从上面几种货油泵来看，蒸汽直动往复式货油泵由于结构、原理都比较简单，操作、管理比较容易，一些问题管理人员可以解决，但平时维修工作量比汽轮机离心泵和电动离心泵维修工作量大。汽轮机离心泵，虽汽轮机部分结构较复杂，修理多数需要进厂，但平时维修工作量比较小，管理也不太复杂。

总之，只要我们认真掌握每条油船的具体的情况，反复研究推敲，就能够选择出比较合适的货油泵。