豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司的一款车型，是中国重汽的主力产品之一。

中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，HOWO是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。豪沃：中国重汽集团济南卡车股份有限公司生产的HOWO（豪沃）重卡，其中文名称为“豪泺牌”。因当时与沃尔沃集团的微妙关系，在正式场所都签都是“豪泺牌”。

2023年8月7日，分析机构Autostat称，俄罗斯7月份卡车销量中，中国卡车制造商豪沃（563辆）排名第五。

豪沃自卸车驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：

保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。

新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。

后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。

后桥主减速器与轮边减速器使用API GL-5等级、SAE85W/90粘度牌号的齿轮油。润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。

后驱动桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。

注意:当豪沃（HOWO）汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。

豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和撕裂。使用中一定要按行驶条件所规定的载荷装载。

在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。使用中发现不正常的异响不要强行行驶，应立即进行拆检修理。

召回事件

在国家质检总局2015年5月20日对中国重汽集团济南豪沃客车有限公司生产的部分型号黄河牌校车发出召回通知后，济南豪沃客车公司22日表示，将全部召回两款共计266辆问题车型校车，主要涉及湖南、黑龙江等六省。

此次召回的校车为2013年4月至2014年11月生产销售的国Ⅲ校车两款车型(JK6560DXA3、JK6560DXAQ3)，共计266辆，主要销往湖南、湖北、江西、安徽、山东、黑龙江等六省。

此次召回车辆主要有三个方面的问题：一是产品、配套产品中有个例质量不合格现象，可能导致个别车辆出现故障。如转向管柱出现一例加工超差现象，影响了黑龙江省大庆市一辆校车的正常使用，维修后已彻底解决。二是装配过程虽有层层监控把关，但仍有个别疏忽现象。如ABS线束由于装配过程中预留长度不足，车辆长期运行后线束可能断裂。三是企业售后服务虽然体系完善，网络有所控制，但存在个别信息沟通不畅，存在服务拖延、滞后等现象。

约谈事件

2021年11月， 针对2021年1月29日贵州毕节较大道路交通事故暴露出的车辆安全隐患和国务院安委会督导检查组在四川成都中集车辆园突击检查中发现的中国重汽集团豪沃牌轻型货车“大吨小标”违规生产销售问题，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局联合约谈了中国重汽集团有限公司负责人，通报了事故调查发现的肇事车辆违规生产改装情况以及隐患货车车型涉及道路交通事故情况， 责令生产企业立即停止生产、销售相关产品，全面排查“大吨小标”隐患车型，并收回同型号隐患车辆，进行自查整改。