谷湾线隶属于三陆铁道株式会社，是一条连接了
岩手县大船渡市盛町东町的盛站与岩手县
久慈市中央三丁目的
久慈站的铁路线，亦是日本第三部门铁道中距离最长的铁路线。
线路信息
所属公司：三陆铁道株式会社
运营公司：三陆铁道株式会社
里程：
轨距：1067mm
车站数：41
最高速度：90km/h
线路状况：全线单线非电化
历史沿革
概述
《改正铁道敷设法》附表第6号规定了“起于岩手县久慈，途径小本抵达宫古的铁道”，宫古站~田老站间作为宫古线，普代站~
久慈站间作为久慈线分别开业。《国铁再建法》实施后，两条线路被指定为第一次特定地方交通线，日本铁道建设公团负责的田老站~普代站工程中断，随后以岩手县为中心建立的第三部门铁道会社三陆铁道接手未成区间并重新施工，1984年4月1日宫古线和久慈线相连，北谷湾线开业。
《改正铁道敷设法》附表第7号规定了“起于岩手县山田，途径釜石抵达大船渡的铁道”，山田站（今：陆中山田站）~釜石站作为
山田线的一部分开业，
大船渡站~盛站作为
大船渡线的一部分开业，盛站~吉滨站间作为盛线开业。《国铁再建法》实施后，盛线被指定为第一次特定地方交通线，日本铁道建设公团负责的吉滨站~釜石站工程中断，随后以岩手县为中心建立的第三部门铁道会社三陆铁道接手未成区间并重新施工，1984年4月1日盛线被转换至三陆铁道名下，南谷湾线开业。
年表
1970年3月1日，盛线盛站~绫里站开业。
1972年2月7日，宫古线宫古站~田老站开业。
1973年7月1日，绫里站~吉滨站开业。
1981年9月18日，久慈线和宫古线被列入第一次特定地方交通线。
1984年4月1日，两线路划归三陆铁道，吉滨站~釜石站和田老站~普代站开业。
1994年2月22日，绫里站~甫岭站间列车被强风吹翻。
2011年3月11日，
东日本大地震造成全线不通。2014年4月5日南谷湾线再开，4月6日北谷湾线再开。
2019年3月23日，JR东日本
山田线釜石站~宫古站移交三陆铁道管理，谷湾线开业。10月12日，受
台风海贝思的影响全线中断。10月14日，盛站~釜石站再开。10月15日，宫古站~田老站再开。11月28日，津轻石站~宫古站再开。12月28日，田老站~田野畑站再开。
2020年1月16日，陆中山田站~津轻石站再开。2月1日，田野畑站~普代站再开。3月14日，普代站~久慈站再开。3月20日，釜石站~陆中山田站再开，全线再开。
线路站点
标记 ●：停车
标记 ↑：通过
车辆使用
36-100 · 200型
36-R型
36-Z型
36-700型
运营情况
盛站~久慈站
全线直通列车上行3班下行2班，盛站~宫古站和釜石站~久慈站为上行1班下行2班，在釜石站、宫古站长时间停车变更车辆编号，全线列车运行时间约4小时。
全线列车为各站停车班次，首班车早5时发车、末班车晚22时结束，部分班次单人运行。
盛站~釜石站
一天11班往复，釜石站出发的班次除了上行首班车和下行末班车之外，会与宫古站方向的班次接驳。早晨1小时1班，白天会有2个小时以上的空窗期。
釜石站~宫古站
一天11班往返，早晨有1班岩手船越站出发宫古站终着的区间班次，夜间有1班津轻石站出发宫古站终着的区间班次，40分钟~2小时1班。
宫古站~久慈站
一天12班列车，1~2小时1班。
线路重建
2011年3月11日
东日本大地震与海啸造成线路上的松前川桥梁、鲤鱼跃桥梁等桥梁受损，陆中野田站~野田玉川站间路基流失，岛越站大规模被毁。
但是三陆铁道在受灾5天后就重启了部分区间的运行，开行免费列车“震灾复兴列车”，以鼓励沿线居民，由于线路被毁坏，区间内设施均有危险，所以列车暂时全线限速25km/h运行，4月11日提升到45km/h。