视程障碍现象是指空气中因存在水汽凝结物、干质悬浮物等而使空气变得混浊，并造成能见度下降的一类天气现象，包括雾 、轻雾、扬沙、浮尘、霾等。

视程障碍现象，是指空气中因存在水汽凝结物、干质悬浮物等而使空气变得混浊，并造成能见度下降的一类天气现象。包括雾、轻雾、雪暴、吹雪、沙尘暴、扬沙、浮尘、烟幕、霾，这些天气现象是在一定的天气条件下产生的，反映着大气中不同物理过程，是天气变化的体现，也是天气预报的依据之一，对当地的生产、生活和交通运输都有极大的影响。

悬浮于近地面气层中的水滴或冰晶，使地面能见度小于1千米的现象称雾，能见度在1～10千米之间称轻雾。

雾的分类：根据能见度分为雾和轻雾；根据上界高度分为浅雾、中雾和高雾；根据雾的物态分为水雾和冰雾；根据形成过程分为辐射雾、平流雾、上坡雾和蒸发雾。

（一）烟幕：大量烟粒在逆温层下聚集使能见度小于5千米的现象。

（二）霾：大量微小的固体杂质浮游在近地层或空中的逆温层下，使能见度小于5千米的现象。

（三）风沙：强风将地面的尘土吹起，使能见度小于5千米的现象称为扬沙；小于1千米的现象称为沙暴。

（四）浮尘：大量细小的固体杂质浮游在近地层的逆温层下，使能见度小于5千米的现象。（对黄光散射强）

（五）吹雪：强风将地面的积雪吹起，使能见度小于5千米的现象称为吹雪（此时天空没有下雪）；天空既在下雪，而地面积雪又被强风吹起的现象叫雪暴。

由于扬沙和浮尘现象都是尘沙悬浮于空中，二者呈现的视觉特征颇为相似，并且根据成因条件的改变，两种现象还可以互相转化。扬沙和浮尘现象的观测，可以根据其成因、·天气背景、垂直能见度、风力等级和持续时间以及邻近台站天气现象的互相比照等方面来判断。

扬沙的形成必须具备沙尘、大风或明显的上升气流等条件，其判断要点是：(1)水平能见度较差，垂直能见度低层浑浊、高层混浊程度减弱；(2)风力较大；(3)多出现在冷空气过境或雷暴、飑线影响本地时；浮尘在冷空气过境前后，由细尘物质均匀地浮游空中。其观测判断要点是：(1)无风或风较小，在冷空气过境前后出现；(2)远物呈土黄色，太阳苍白或淡黄色；(3)垂直能见度较差。

扬沙和浮尘的辨别，根据有关规定还可以参考相应时次的风速值来判断，当平均风速值≤8m．s-1。属浮尘现象，否则为扬沙现象。

霾的出现有重要的空气质量指示意义；而轻雾和雾的降临则与特定的天气系统相联系，有明确的天气指示意义。辨别霾和轻雾、雾应根据各自的现象特征结合影响系统变化的各种判据来确定。判断要点：(1)从性质上来区分，霾是干性的，它是因为空气中存在大量的极细微干尘粒而使空气普遍混浊的现象。轻雾、雾是湿性的，它们是微小水滴或已湿的吸湿性质粒所构成的雾幕。(2)从颜色上来区分，霾出现时，黑暗远物微带蓝色，远处光亮物体微带黄色、红色，空中普遍混浊。轻雾呈灰白色、雾为乳白色。(3)从受影响的天气条件来区分，霾出现时气团稳定、干燥，一天中任何时间都能产生。轻雾一般出现在早晚，空气较潮湿、稳定。雾常出现在冷锋过境前后，空气相对湿度接近饱和。

视程障碍现象是比较重要的灾害性天气现象，对空气质量和交通运输有着重要的影响。

雾中空难：2003年1月8日土耳其航空公司一架RJ-100客机在土耳其东南部城市迪亚巴克尔的机场降落时坠毁，降落时机场浓雾弥漫。

烟幕造成的影响：1998年5月1日—12日，成都双流机场周围农民焚烧桔梗，造成烟幕，使双流机场10次关闭，100多个航班受到影响。