西武拜岛线是西武铁道所属铁路线。

所属公司：西武铁道株式会社

运营公司：西武铁道株式会社

里程：14.3km

轨距：1067mm

车站数：8

电气化：全线直流1500V架空电车线法

复线区间：小平站~玉川上水站、武藏砂川站~西武立川站

线路记号：SS

西武拜岛线整条线路在1968年11月2日开业，但是是由多条线路演变而来的。小平站~萩山站是多摩湖铁路为了连接旧西武铁路线，于1928年作为支线开通的。之后，多摩湖铁路成为武藏野铁路与旧西武铁道合并，为了向村山蓄水池输送游客，萩山站在1958年开业，小平站~萩山站~多摩湖站之间的开始直通运行。

小川站~玉川上水站作为通往北多摩郡大和村（今：东大和市）的日立飞机立川工厂专用线而建设。第二次世界大战日本投降后被西武铁道继承，1949年作为上水线开业，随后电气化，但是仍然作为支线运行。

1962年小川站~萩山站之间开通，同时小平站~萩山站也编入了上水线，小平站~萩山站~玉川上水站开始直通运行。本区间原本作为原日本陆军设施引线而在1944年开通，随后工厂成为普利司通东京工厂，因此小川站~萩山站之间仍在工厂内通行，工厂内的联络桥跨越了铁路。

1968年玉川上水站~拜岛站开通，西武拜岛线开业。

1928年11月2日，本小平站~萩山站开业。

1949年11月15日，本小平站与小平站合并。

1950年5月15日，小川站~玉川上水站开业。

1962年9月2日，小川站~萩山站开业。

1968年5月15日，玉川上水站~拜岛站开业。

2008年6月14日，“拜岛快速”开始运行，这是西武拜岛线最初的优等列车。

2012年6月30日，急行替换”拜岛快速“。

2018年3月10日，开始运行”拜岛Liner“。

标记 ●：停车

标记 ↓：通过（只限箭头方向运行）

备注：

拜岛站位于昭岛市和福生市边界上，由于JR东日本和西武铁道的站长室位于昭岛市一侧，所以拜岛站定位在昭岛市。

2000系 · 新2000系

6000系

20000系

30000系

40000系

西武拜岛线列车全天运行有直通西武新宿线田无站和西武新宿站的班次，白天除了直达列车之外，因为玉川上水站有车库，还开设有玉川上水站~小平站和玉川上水站~拜岛站的区间班次。

列车主要是10节编成和8节编成，2007年3月6日西武新宿站与小平站折返的列车开始统一，2012年6月30日在小平站折返的普通列车复活，基本上在小平站考虑与西武新宿线的列车的相互连接。

白天西武新宿站~拜岛站的急行1小时3班，线内折返的各停班次1小时3班，其中2班在玉川上水站~小平站，1班在小平站~拜岛站。

2018年3月10日开始在傍晚和夜间运行的对号入座车“拜岛Liner”开始运行，只运行从西武新宿站开往拜岛站的下行列车，平时和周六休息日的运行数量都是6班。西武拜岛线内各站停车，只在西武拜岛线内乘坐的话可以不购买座椅特别券。