西林站（Xilin Railway Station），位于中国黑龙江省
伊春市，始建于1945年3月。为绥佳铁路（绥化至佳木斯）分支汤林线（南岔至乌伊岭）中间站，二等客货运站，车站线路正线550m，到发线5条，1线547m，3线503m，4线450m，5线441m。现有到发线5条、货物线1条、专用铁路2条。货运仓库1座，613平方米、货 物站台560平方米、露天货区3000平方米。现隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司
佳木斯车务段管辖，为二等站。
1943年铁路铺轨到西林，白林为五十九（公里）停车场， 1944年正式通车，铁路全长104公里，原西林停车场命名为西林车站，1945年4月1日（昭和二十年）交付国铁。日本侵略者投降后火车停运，1947年8月开始修复，由哈尔滨铁路局工务处施工，经过5个月的修建，南岔～伊春段于1948年1月1日再次正式通车。
西林车站设在南岔～伊春区间104公里处，始建于1945年4月，定名为西林车站，列为四等车站。建站初，设站长1名，职工8名。站舍面积为180平方米，站内设城两条，专用线1条。随着境内各大厂矿企业的发展，车站的机构日趋健全，设施逐年增添和完备，对旧铁路的更新改造年年都有新进展，昔日“道岔靠手扳，信号用线拉，路票用人送，电话用手摇”的落后面貌已经一去不复返了。通信、信号设备，日伪时期沿用下来的磁石手摇电话，已全部换装了自动电话和长途自动电话。电报改为电传电报，中间站调度电话也都安装了集中合音频电话，通信设备步入现代化。原来使用的杂型机车已逐步淘汰，均改用国产的前进型、建设型货运机车。通过站台的杂型车客车（经改造的日伪时代客车已逐步淘汰，主要车次的列车已全部使用国产21型、22型车）。1971年，西林站由四等站进为三等站，同年成立西林车务段，隶属佳木斯铁路分局，有职工320人。1984年，全段职工增至410人，下设3个班组，即运转、客运、搬运装卸组。另有养路工区、电务工区、驻站公安等。每日往返客货18对次。
西林站位于伊春市西林区政府所在地，站中心里程：南乌线54公里670米。建于1945年3月并正式营业。三等站，属客货运站。站内正线1条550米，到发线2条1077米，调车线1条448米，装卸线2条615米。6502型小站电气集中联锁、64D型继电半自动闭塞。道岔14组。站舍840平方米，候车室520平方米，旅客站台2210平方米。1997年装车8357车，卸车12607车，发送货物48．5万吨，发送旅客22．6万人，静载重58．0吨，一次作业时间14．1小时。