西安地铁9号线（Xi’an Metro Line 9），又称“ 临潼线” ，是西安地铁第八条建成运营的地铁线路，位于中国陕西省西安市境内。于2017年1月9日全面开工建设一期工程，2020年12月28日开通运营一期工程， 标志色为橙色。

2014年6月8日，西安地铁9号线试验段西工程大·西科大（临潼校区）站开工建设。

2016年2月3日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《西安市城市轨道交通近期建设规划调整（2013～2021年）》，增加西安地铁9号线。4月15日，陕西省环境保护厅批复《西安市地铁9号线（临潼线）一期工程（纺织城～秦汉大道）环境影响报告书》。

2017年1月9日，西安地铁9号线一期工程全面开工建设。

2018年4月24日，西安地铁9号线首台盾构机始发。4月27日，西花园站封顶。6月21日，西安地铁9号线首台穿越灞河盾构机始发。10月16日，西安地铁9号线穿越灞河。12月1日，西安地铁9号线首个盾构区间贯通。12月24日，西安地铁9号线首个区间隧道全面贯通。

2019年5月27日，华清池站主体结构封顶。10月18日，西安地铁9号线车站和车辆基地命名方案公布。

2020年12月28日，西安地铁9号线开通运营。

2021年11月20日，田王站A口，东三岔站B1、B2口投入使用。

截至2020年12月，西安地铁9号线一期工程共设15座车站，其中地下站13座，地面站（站台地下、站厅地面）2座，平均站间距1.75千米。

西安地铁9号线一期工程从纺织城站引出，在灞桥区内依次沿纺北路、西蓝高速公路南侧敷设，下穿灞河后沿纺园三路、田洪正街布设；在曲江临潼国家旅游休闲度假区内先后沿西潼高速公路南侧、凤凰大道布设至芷阳广场；其后在临潼区内依次沿陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、银桥大道布设至终点秦陵西站。

西安地铁9号线开通初期，全天开行单一交路，单程行驶时间为39分钟。纺织城站首末班车发车时间为06:00、22:30；秦陵西站首末班车发车时间为06:00、22:35，全天运营服务时间16小时42分钟。

西安地铁9号线采用“投资+建设+运营”的整体PPP模式。2017年3月，由中国中铁股份有限公司与西安市地下铁道有限责任公司（现西安市轨道交通集团有限公司）联合出资组建西安中铁轨道交通有限公司，负责西安地铁9号线项目工程建设、运营管理、资源开发经营

地铁9号线配车29列（均为B2型列车，四动二拖编组），由中车长春轨道客车股份有限公司生产。

2020年4月起，9号线新车陆续抵达车辆段。

西安地铁9号线设香王车辆段，接轨于香王站，位于灞桥区内，灞陵路以北、既有西康铁路以东、西蓝高速公路以南、莫灵庙村以北的地块内。设主变电站2座，分别位于西安地铁6号线纺织城停车场内和芷阳广场站附近。

西安地铁9号线与西安地铁4号线、西安地铁5号线、西安地铁6号线共用一个控制中心，设于西安地铁4号线航天城车辆段内。

2022年3月10日起，西安地铁9号线执行新版列车时刻表，首班车提早运营半小时。

洪庆未来可换乘其他规划线路，形成T型节点换乘，预留的换乘节点位于站厅和站台南侧。

西安地铁9号线在建设过程中，隧道穿越9条地裂缝，下穿灞河、西康铁路、西蓝高速公路、沪陕高速公路，克服湿陷性黄土地层深基坑作业等多类建设难题。

灞河河道地质特殊复杂，属于砂卵石层，夹杂有大量的30至60厘米孤石、漂石和铁板砂层，同时属于富水地层。灞河河道内隧道埋深仅12米，河流水流大，这些因素给盾构施工带来巨大的风险和难度。

纺织城站至香王站盾构区间在掘进过程中，完成了西安地铁建设以来的首次右线下穿左线交叉互换的施工任务，保证了西安地铁9号线建成后可实现与西安地铁1号线、西安地铁6号线的单向同站台换乘。该盾构区间右线长1495.5米，隧顶埋深约10.5米～19米，线路最大纵坡为24.8‰，最小转弯半径450米，盾构区间右线下穿左线99米，穿越地层主要以卵石、粉质黏土为主，掘进过程中相继克服了下穿西安地铁6号线出入线既有结构及桩基、侧穿香王安置楼、下穿香王收费站、西蓝高速公路等施工难题。

西安地铁9号线每个车站都拥有自己独立、独特的标识，易于辨识。

西安地铁9号线以“时空穿梭”的概念作为全线设计主题，黑白灰作为主色调，搭配木纹；重点站注入香槟金、青铜色突显西安历史文化，华清池站以炫丽色调为主调。标准站点设计以“时空穿梭”的总体思路，采用分段设计的方式，将古韵水墨及中国文字融入设计之中。

西安地铁9号线开通运营后，将缓解西安至临潼的公路运输压力，使市民及游客出行更加方便快捷。（西安市轨道交通集团有限公司 评）