西吴家村站（Xiwujiacun Station），工程名“鞍山路站”，位于中国山东省青岛市市北区境内，是青岛地铁集团有限公司运营的地铁车站，也是青岛地铁4号线的途经站点。

2016年4月26日，《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，批复自人民会堂至大河东站的青岛地铁4号线工程，并设有鞍山路站（今西吴家村站）。

2020年12月24日，鞍山路站主体结构封顶。

2021年5月31日，鞍山路站E出入口贯通。

2022年4月7日，青岛地铁4号线车站站名公布，该站确定站名为西吴家村站。12月26日，西吴家村站随青岛地铁4号线的开通而投用运营。

2023年10月26日，青岛地铁4号线西吴家村站B1、B2出入口启用。

西吴家村站位于中国山东省青岛市市北区鞍山路与山东路交汇处，车站沿鞍山路呈东西走向布置。车站周边有青岛理工大学（市北校区）、山东省青岛第五十三中学（鞍山路校区）等学校以及花好月圆、荣发小区等住宅区。

据2024年5月青岛地铁官网信息，西吴家村站开放4个出入口，周边信息如下所示：

据2024年5月青岛地铁官网信息，西吴家村站上下行车站信息如下所示：

西吴家村站通过对于青岛老城区日常生活的提炼，将特色建筑作为空间的主要表现内容，以抽象的艺术手法提炼了里院“口、日、凸、回”等不同的几何形态，运用在空间设计中，将充满烟火气息的里院重新呈现在观者面前，色彩同样源自里院建筑红瓦黄墙的特点。

西吴家村站主体结构总长度为175米，宽度为24.4米至31米，高度为33.94米至37.04米，顶板覆土厚度约3米；车站基坑开挖深度约38.9米至42米，开挖宽度为25.4米至35米；E出入口明、盖挖基坑深度为12.2米，宽度为9.7米，长度为29米；暗挖段拱顶埋深5.4米至14.1米，覆岩为4.4米至13.4米，断面开挖宽度为7.7米至9.2米，开挖高度为7.9米至8.63米；车站远期高峰设计客流为33736人/小时，换乘客流为10050人/小时，共设置3个出入口和2组风亭。

西吴家村站为地下五层双柱三跨结构明挖车站，其中D出入口位于车站东南侧、E出入口位于车站西南侧；地下一层、地下二层为预留物业层；地下三层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，两端为非付费区；地下四层为在建8号线站台层；地下五层为4号线站台层，站台层设有一座岛式站台；站厅层与站台层通过3部扶梯与1部直梯相连。

据2024年5月青岛地铁官网信息，西吴家村站首末车时间如下所示：

据2024年5月青岛地铁官网信息，西吴家村站设施分布信息如下所示：

据2024年5月青岛地铁官网信息，西吴家村站可换乘公交信息如下所示：

1.西吴家村站主体开挖方量达43万立方，主体基坑最大开挖深度达42米，是青岛地铁建设以来基坑开挖深度最深的明挖车站，基坑周边环境复杂敏感，临近老旧房屋且管线密布，为全线Ⅰ级重大风险。

2.西吴家村站E出入口位于鞍山路与山东路交叉口西南角，整个场区面积仅约600平方米，场区狭窄不规则，且紧邻鞍山路与山东路主干路。洞身位于中风化层、强风化层中，采用单拱直墙复合式衬砌结构。明挖段出入口周边老旧房屋多，周边环境复杂，距离宝利宾馆仅2.5米，暗挖段下穿鞍山路，侧穿杭鞍高架桥，通道与桥桩水平距离仅为3米，直线距离为5.5米，施工风险较大。

西吴家村站站名来源青岛原有村落名称，位于车站西南侧约500米周边区域，为尊重历史，将车站命名为西吴家村站。据资料记载，吴家村于明洪武二十五年（1392年）建村，因先入者姓吴，故名吴家村。清代康熙年间，村民逐渐增多，分东西两个自然村，称为东吴家村、西吴家村。1999年，西吴家村改造。

截至2022年12月，西吴家村站设有一座公共艺术品名为《幻城》，作品整体体现出街区概念，从中提炼出几何之美并加以新的艺术创造，将这些元素以抽象的方式表达，彰显出城市的文化变迁与幻城的诗意栖居。材料部分局部采用陶质，来展现里院建筑的文化质感。

截至2023年1月，西吴家村站规划接入在建青岛地铁8号线，并与既有4号线站层形成“L”型换乘。

2023年9月，青岛地铁8号线南段（闫家山站—南昌路北站—嘉定山站—鞍山路站—澳柯玛桥站—五四广场站）5个区间贯通。