蚌埠轨道交通（Bengbu Rail Transit）是服务于中国安徽省蚌埠市的城市轨道交通系统。线网远景方案由6条线路组成，线路全长187.3公里，其中蚌埠市中心城区内总长145.3公里，共设车站107座，线路间换乘车站19座。线网规划1、2、3、4号线共设置1个综合基地、2个车辆段和5个停车场。线网规划推荐采用跨坐式单轨和胶轮有轨电车，已经进行过有轨电车线网规划方案及首期工程可研报告采购。2020年，在省市场监管局指导下，蚌埠胶轮有轨电车标准已发布。蚌埠云轨测试线由蚌埠云轨公司投资建设，现阶段主要用于测试轨道梁、车辆等性能指标和参数，建成后暂不正式运营，待全线贯通后正式运营。2021年，蚌埠市政府与比亚迪公司合作拟将云轨测试线改造为云巴制式并向两侧延伸建设云巴1号线项目，截止2023年该项目建设方案已编制完成。但为确保改造方案的可行性、安全性，比亚迪公司正在会同相关单位开展云轨改云巴技术方案疲劳、耐久等试验，截止目前尚无法确定完成时间。待试验完成后，项目还将按照《安徽省重大行政决策程序规定》继续履行专家论证、公众参与、风险评估、合法性审查等重大行政决策程序，完成后市政府将根据决策结果及国家最新政策情况研究决定是否实施云巴项目。

2014年，在编制《规划》之初，蚌埠市在调研中发现，从2006年到2013年，蚌埠市机动车的数量翻了三番，以此数据继续增长，市区的道路交通将会面临全网拥堵的状态。随着城市规模不断扩大，预计到2030年，我市中心城区人口将从110万增长到220万人，与之相伴，机动车的保有量也将随之增加。

依照蚌埠交通现状和城市未来的发展规划，在涂山路、延安路发展的中心城区域，以及怀远-淮上区-老城区-东部新区-凤阳的都市区层面等客运人流量最密集地区，蚌埠市规划局确定了“Z”字形的轨道交通1号线、2号线主发展轴。

《规划》提出，轨道交通分三个阶段建设，起步阶段规划交通线网54.2公里，其中1号线一期长21.5公里，2号线全长32.7公里。

发展阶段将形成以淮河文化广场等核心区为中心的放射状轨道网络，并在淮上区和高铁片区分别形成跨河跨湖的换乘枢纽。新增轨道网线59.8公里，其中1号线11.7公里，3号线全长18.9公里，4号线29.2公里。

完善阶段将形成蚌埠都市区“网格+放射”的完善轨道交通网络。新增轨道线网70.6公里，其中，1号线4.2公里，4号线8.4公里，5号线全长35.7公里，6号线全长22.3公里。

（1号线规划）

（2号线规划）

蚌埠市城市轨道交通近期建设规划（2018--2023年）

2号线火车站站

1号线高铁南站

延安路公轨合建淮河大桥

为破解城市发展的交通瓶颈问题，发展大运量、快捷、准点的城市轨道交通，蚌埠市政府于2016年3月26日对《蚌埠市城市轨道交通线网规划（2014~2030年）》进行了批复，并于2017年1月委托开展专项建设规划编制研究和相关专题研究。

近期建设项目由1号线一期工程、2号线工程组成。其中1号线一期工程（长青北路-中环线）长18.85km，设站15座（换乘站6座），在终点中环线站附近设李楼车辆基地一处（含控制中心）；2号线工程（怀远长途汽车站—汽车客运南站）长33.4km，设站26座（换乘站8座），在起点设怀远西车辆基地，在南端设姜桥停车场，并于文化广场站设主变电所一座。

1号线

起讫点：起点长青北路站，终点中环线站

线路走向：涂山路-胜利路-学翰路-学海路-东海大道-黄山大道

线路长18.85km，设站15座,换乘站6座,站间距1.36km

设李楼车辆基地，车辆基地内设控制中心

2号线

起讫点：起点怀远长途汽车站，终点汽车客运南站

线路走向：S307-禹都大道-淮上大道-永安街-双墩路-昌明街

-淮上大道-延安路-体育路-兴业街-延安路

设怀远西车辆段、汽车客运南站停车场各一座；线路长36.28km，

设站29座，其中换乘站8座，站间距1.25km。

系统选择

跨座式单轨系统具有投资少、地形适应性好、梁体轻巧、节省用地、造型美观、噪声及震动小等优点，且其能力可适应蚌埠线网各线预测运量要求。系统制式建议采用跨座式单轨系统。

2019年，又决定增加胶轮有轨电车规划，现已完成招标。

2020年，蚌埠市召开2项胶轮有轨电车市级地方标准制定启动仪式。11月27日，蚌埠市发改委在蚌埠市人民政府网回应民众关于有轨电车项目进展情况时也提到，根据国家要求，有轨电车项目要与相关规划统筹衔接（指城市轨道交通规划），因蚌埠市常住人口条件未满足，城市轨道交通建设规划暂不能获批；蚌埠市人民政府还称，目前有轨电车未纳入城市总体规划，导致有轨电车项目实施缺乏上位规划的支撑。同时，审批方式尚未明确，目前蚌埠拟采用制式（比亚迪云巴）暂不能适用于有轨电车审批。同年，新签约的新能源动力电池项目将采用工业4.0标准建设，进一步填补蚌埠动力电池产业技术空白，全面拉动云轨云巴的发展。12月，蚌埠回复称督促有关企业继续加快推进测试线工程，二是持续加强对上衔接电车项目标准及审批工作，并称轨道交通项目正在有序推进中。

2021年，安徽省市场监督管理局批准了起草单位为蚌埠云轨交通有限公司的胶轮有轨电车交通系统设计规范、胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范。

2021年3月24日，蚌埠市导轨式胶轮电车（云巴）1号线工程重大行政决策公众参与民意调查和风险评估咨询服务招标公告发布。

截止2021年4月15日，蚌埠市正在研究开展云轨改云巴，并向两侧延伸建设云巴1号线，形成可运营线路，正在按照规定履行重大行政决策程序。

截至2021年6月，蚌埠市正在积极对接省发改委，力争早日明确项目审批层级，加快项目前期工作，力争早日开工建设。

截至2024年6月，无轨道交通建设规划支持云轨建设问题，暂不能实施。