蒸汽发动机，具有管形液体容器，加热和冷却装置分别设置在液体容器的加热和冷却部分，而输出装置连接到液体容器，以便输出装置通过液体容器中的液体压力变化操作，以产生电力。

在此蒸汽发动机中，冷却部分的内半径“r1”制作为接近等于热渗透(在低压)的深度 “δ1”，其通过下列公式(1)计算：∴…(1)，其中，“a1”为工作液体在其低压的热扩散率，而“ω”为工作液体运动的角频率。

这是一种新的活塞蒸汽引擎，名叫格林蒸汽引擎，它是专门为固定和航行应用而设计的高效、经济、搭建简单的驱动装置。这种蒸汽发动机已经取得了美国专利，号码为：6647813。

驱动一艘船、一台发电机、空气泵、水泵、热吹风机、水蒸馏器、热泵、空调、模型飞机等等……凡是用到燃料能够发出多余热能的引擎，都可以通过某种方式，把多余的热能转换成产生水蒸汽，进而驱动这种格林蒸汽发动机。由于这种格林蒸汽发动机重量很轻、结构也很紧凑，所以可以在很多地方一展身手。

这种格林发动机最具革命性的改进之处在于，把传统发动机的往复式运动转变为回转式运动，于是就大大的简化了活塞发动机。如图片中所看到的，一个全尺寸的这种发动机重量仅仅5磅（除去飞轮），却能够产生足够的力量驱动一艘船或者一个发电机。

蒸汽发动机有很多有点，例如更少的污染、更安静的运行、在低速下能提供更高的扭矩、没有传输要求、更长的使用寿命，更低的维护费用。除了上面说的之外，格林蒸汽引擎还有以下独特的功能：

· 运行需要很低的蒸汽压力和很小的蒸汽量

· 造价低廉

· 几乎不需要润滑油

· 能在数分钟之内拆/装完毕

· 超轻的重量

· 很少的运动部件

· 汽锅的要求微不足道

· 可以像电动马达那样以任何姿势工作

· 外型很小，节约空间

· 可以根据需求改变配置

· 使用之前蒸汽发动机没有应用过的材料和方法

· 高度灵活，简单优雅

获得专利的转动曲柄装置是Robert Green发明的，这一独创性的设计使得发动机摆脱了传统曲轴和凸轮对于润滑和精密加工的要求。它还提供了一个独特的配置方式：气缸和主轴的方向相一致。因此可以搭建一个紧凑、重量轻、体积小的发动机。

活塞和气门的操作过一短片软轴，由于这个软轴是固定不能转动的，所以活塞杆和气门推杆在往复运动的时候也被固定在位置上。气缸是浮动的，与底部的旋转球连接在一起。这样典型发动机的结构和重量都被削减了。

这个多用途发动机可用于很多小型应用环境下，例如模型飞机和火车。也可用于空调和制冷泵，以及空气循环系统。它可以利用空气或水蒸汽驱动，采用的是恰好能够装入一个管里面的紧凑设计。

左面这个示意图展示了怎么通过每天产生24加仑的水蒸气。这些热水可以通过一个普通的家用高压锅在低火下产生。这个模型蒸汽引擎系统，可以产生4-20磅/平方英寸的蒸汽。