萝卜快跑是自动驾驶出行服务平台，已于全国11个城市开放载人测试运营服务，实现超一线城市全覆盖。此外，萝卜快跑已经开始在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。截至2024年10月28日，萝卜快跑向公众提供的累计出行次数已突破800万次，稳居全球最大的自动驾驶出行服务商。

萝卜快跑自动驾驶出行服务平台，主要使用自动驾驶汽车（Robotaxi）开展自动驾驶甚至完全无人驾驶运营。萝卜快跑持续领跑全球无人驾驶，截至2024年10月28日，萝卜快跑向公众提供的累计出行次数已突破800万次。

萝卜快跑拥有中国首个自动驾驶商业化出行试点服务、开启了多车型服务、全国多地运营、开启夜间载人测试运营、开启多地商业化探索。

萝卜快跑的服务规模正在加速壮大，是开放城市最多的自动驾驶出行服务，基本可以做到无门槛打车。萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、阳泉等10余个城市全面开放，面向公众常态化试运营。其中，萝卜快跑在武汉、重庆、北京、深圳开启了全无人自动驾驶运营。

2020年10月10日，萝卜快跑成为首都第一家对外开放无人车出行服务品牌。2021年5月2日，萝卜快跑首次面向公众开启常态化商业化运营，并将在北京冬奥会期间承担首钢园区内运动员、冬奥组委工作人员的接驳任务。2022年5月，北京市发放无人化载人示范应用通知书，“萝卜快跑”正式开启无人化自动驾驶出行服务。12月，“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人自动驾驶测试。

2023年9月19日，萝卜快跑首批获准在京开展智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，面向公众提供常态化自动驾驶付费出行服务，萝卜快跑在北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化探索新阶段。

2024年2月，“萝卜快跑”宣布首批获准北京大兴机场高速、以及大兴机场部分区域的自动驾驶车辆载人示范应用，这意味着北京市成为全球首个开启城区至机场自动驾驶载人示范应用的首都城市。

2022年5月10日，自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，面向市民提供自动驾驶出行服务。根据规划，萝卜快跑初期将在武汉投入10辆Apollo Moon极狐版自动驾驶车，用户可通过“萝卜快跑”App一键叫车，为区域内用户职住通勤和短途接驳提供服务。

2023年2月28日，自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”宣布，其在武汉市全无人车队已超100辆，可运营道路超过750公里。

2023年9月5日，“凝心聚力·智启新程”智能网联汽车创新与应用发展论坛在武汉经开区萝卜快跑汽车机器人智行谷举行。

2023年8月25日，萝卜快跑开通武汉天河机场的自动驾驶接驳服务。

2024年2月27日，萝卜快跑自动驾驶汽车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，完成了自动驾驶的万里长江第一次跨越，武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运营的城市。

2024年3月7日，萝卜快跑宣布武汉部分区域自动驾驶出行服务时间拓展至7*24小时。这一重大服务升级，意味着用户不仅可以在3月旅游盛季“打无人车逛大武汉”，更能在夜晚享受萝卜快跑的自动驾驶出行服务，体验日夜不间断的安心出行。

2020年4月19日，萝卜快跑长沙地区开放体验，为热门景观赋予全新的科技热点，首次通过快速路连接多个运营区域。

2021年7月17日，萝卜快跑落地广州面向大众全面开放，在黄埔科学城区域开放200多个站点。

2021年9月12日消息，Apollo开通上海自动驾驶示范路线，“萝卜快跑”示范应用落地上海，上海是Apollo开放自动驾驶出行服务的第5座城市。

2022年2月17日，“萝卜快跑”正式落地深圳市中心区南山区，面向市民提供自动驾驶出行服务。

2023年6月，萝卜快跑获得由深圳市坪山区颁发的首批智能网联汽车无人商业化试点通知书，可在深圳市坪山区开展L4级无人驾驶商业化收费运营，6月17日，萝卜快跑正式获得授牌。

2022年2月27日，自动驾驶出行服务平台正式在阳泉上线，已在阳泉市城区、高新区运营，运营初期设立30个站点。阳泉成为山西省首个进入“无人驾驶时代”的城市。 “萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳、重庆等城市开放载人出行服务，在北京、重庆、阳泉开展商业化收费出行服务。

2022年8月7日，全国首个全车无人化示范运营资格在永川发放，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务，“萝卜快跑”在重庆正式开启车内无人的自动驾驶付费出行服务。永川开放运营站点超500个，“全无人”自动驾驶开放运营站点超400个，覆盖永川新城各大商圈、住宅小区、学校、职场、高铁站、公共服务场所等。

2024年4月 永川发布联合“萝卜快跑”发起“我想建一个站点”征集活动，为“萝卜快跑”提供参考意见，帮助工程师们评估和优化站点，加速建设，更好地满足市民的出行需求。

萝卜快跑拥有中国首个自动驾驶商业化出行试点服务、开启了多车型服务、全国多地运营、开启夜间载人测试运营、开启多地商业化探索。

萝卜快跑订单总量已超过800万单，测试里程超过1.3亿公里，自动驾驶专利数量超过5000件。

2021年12月27日，“萝卜快跑”，在过去的一个季度，提供了11.5万次服务，成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。

2022年2月，据新浪科技消息，自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地深圳市创新高地 —— 南山区，面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。

2022年4月28日，北京发放无人化载人示范应用通知书，自动驾驶出行服务平台萝卜快跑正式开启无人化自动驾驶出行服务。

2022年6月10日，Apollo自动驾驶出行服务在重庆市永川区正式投入商业化运营。乘客可通过自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”进行预约，即可在指定站点乘坐自动驾驶出行服务车辆。

2022年8月，自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在合肥市开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务。根据规划，萝卜快跑初期投放10辆Apollo Moon威马版自动驾驶车型，服务范围覆盖包河区滨湖区域等重点区域，设立54个推荐上车点，运营时间从9:00持续至17:00。

2022年9月28日，IT之家消息，Apollo 智能驾驶宣布，上海嘉定区无人之境自动驾驶示范体验区正式启用，旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑将于该区内启动自动驾驶全无人测试。

2022年11月21日，北京发放自动驾驶无人化通知书，萝卜快跑正式在京开启前排无人测试。

2022年12月30日，“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人自动驾驶测试。行业专家表示，无人化是全球自动驾驶技术的制高点，是各地发展智能网联汽车产业的必争之地，期待北京市能够加快全无人自动驾驶商业模式的探索，为规范行业创新和商业运营做好指引。

2023年1月20日消息，自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”近日在深圳市坪山区开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务。

2023年3月17日，“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人自动驾驶示范应用，这是全球范围内全无人车队首次在首都城市落地。

2023年8月25日，萝卜快跑宣布开通武汉天河机场的自动驾驶接驳服务，已开启用户邀约，受邀用户即日起可率先体验。

2024年5月15日，Apollo在武汉萝卜快跑汽车机器人智行谷举办Apollo Day 2024，现场发布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），同时上新了搭载Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车。

2024年11月底，萝卜快跑获批了香港首批自动驾驶车辆先导牌照，以香港为起点开启面向全球的业务拓展。

萝卜快跑已在全国11个城市落地自动驾驶出行服务，在北京、上海、深圳、武汉4个城市开展了车内无人的示范运营。全国累计提供超过800万次出行服务。

2022年， Apollo公布了萝卜快跑订单量，萝卜快跑品牌发布后，在亦庄载人测试示范运营的半年时间内，车辆数量、站点密度、订单密度增长超过 50%，单车日均完单峰值达 28 单。

截至2022年3月，萝卜快跑在北京、重庆、阳泉三地已开始商业化收费运营服务，并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。王云鹏表示，2021年，Apollo在首钢园全面落实了“无人化+商业化”样板间，2022年将在亦庄全力打造“智能交通示范区高地”， 依托无人化、5G云代驾、车路协同的技术积累，实现适合中国城市复杂路况的技术路线，抢占自动驾驶技术制高点。

截至2022年3月，萝卜快跑在北京、重庆、阳泉三地已开始商业化收费运营服务，并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。王云鹏表示，2021年，Apollo在首钢园全面落实了“无人化+商业化”样板间，2022年将在亦庄全力打造“智能交通示范区高地”， 依托无人化、5G云代驾、车路协同的技术积累，实现适合中国城市复杂路况的技术路线，抢占自动驾驶技术制高点。

截至2024年4月19日，萝卜快跑累计向公众提供乘车服务超过600万次。

萝卜快跑在2024年第三季度共提供了98.8万次出行服务，同比增长20%。截至2024年10月28日，萝卜快跑向公众提供的累计出行次数已突破800万次。