萍乡—莲花高速公路（Pingxiang–Lianhua Expressway），简称“萍莲高速”，是中国江西省萍乡市境内连接安源区与莲花县的高速公路，为江西省高速公路网上栗—莲花高速公路（赣高速S89）的组成部分之一，也是交通运输部“2018—2020年品质工程桥梁预制构件质量提升攻关行动”江西唯一试点项目。

2006年12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，18条地方加密高速公路第10条表述为上栗（洪口界）—萍乡—莲花高速公路，萍乡—莲花高速公路为其组成部分之一。

2008年，江西省原交通厅印发《江西省高速公路命名和编号规则》，上栗（洪口界）—萍乡—莲花高速公路被命名为上栗—莲花高速公路（简称“上莲高速”，编号“赣高速S89”）。

2013年11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第四纵表述为上栗至莲花高速公路，萍乡—莲花高速公路为其组成部分之一。

2017年12月28日，萍乡—莲花高速公路开工建设。

2018年7月，萍乡—莲花高速公路全线动工兴建；12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第十纵表述为上栗（赣湘界）至莲花高速公路，萍乡—莲花高速公路为其组成部分之一。

2019年4月16日，江西省生态环境厅批复《萍乡至莲花高速公路新建工程环境影响评价报告书》。

2021年7月12日，萍乡—莲花高速公路莲花隧道双幅贯通；9月19日，萍乡—莲花高速公路完成上面层沥青摊铺工作；9月25日，萍乡—莲花高速公路通车运营。

萍乡—莲花高速公路北起于萍乡市安源区青山镇禁山里，途经湘东区，南止于萍乡市莲花县升坊镇莲花枢纽。

截至2023年5月，萍乡—莲花高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2023年5月，萍乡—莲花高速公路沿线互通为：

截至2023年5月，萍乡—莲花高速公路沿线服务区如下：

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，萍乡—莲花高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年5月，萍乡—莲花高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

据2021年9月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，萍乡—莲花高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括萍乡—莲花高速公路。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括萍乡—莲花高速公路。

萍乡—莲花高速公路地形地貌复杂，所在区域高差悬殊，路基高填深挖较多，高边坡防护工程量较大。穿越地质灾害易发区，所处区域地质环境条件复杂，地质灾害发育，岩溶发育，采矿活动强烈，发育有含煤岩系，隧道施工、运营存在瓦斯泄露、围岩稳定性差的问题。采矿、探矿权密集，所在区域采矿区、探矿区、地勘基金项目及省厅公开挂牌出让矿权分布密集，采矿活动强烈。

萍乡—莲花高速公路隧道采用LED直流智能照明集中供电系统。LED直流智能照明系统可以根据时间、天气等情况，自动调节灯光亮度，可实现按需供电、智能照明，节能率超过75%，既保障隧道内照明安全稳定，又节能低碳。

萍乡—莲花高速公路六市服务区综合楼植根于六市乡丰富的自然和人文资源，以“当代田园，生态六市”为设计主题，建筑起伏错落，象征着日出而作日落而息的传统田园生活。建筑还运用了镂空铝板，使建筑在传统与现代之间碰撞的同时体现时代特征，成为了宣传萍乡的又一张“文化名片”。

萍乡—莲花高速公路实现了与南昌—上栗高速公路、上海—昆明高速公路、泉州—南宁高速公路的连接，同时也对接了湖南省长沙—浏阳高速公路，既是江西省高速公路规划网中重要的西部快速通道，也对完善国家和省际高速公路网具有重要意义。萍乡—莲花高速公路贯穿萍乡南北地区，构筑从上栗县至莲花县的快速通道，提高公路运输条件，可以极大地促进当地社会及经济的发展，促进萍乡地区与外界的经济文化交流，有利于当地旅游资源开发，将加快江西旅游业的发展。（江西省交通运输厅 评）

萍乡—莲花高速公路的建成通车，必将进一步完善强化区域公路网的交通衔接和交通辐射，大大加强赣西地区与长株潭城市群的联系，促进赣西与周边的经贸、投资、人文、旅游等全方位多领域交流合作，为助力赣西乡村振兴、增进民生福祉插翅添翼，为建设富裕美丽幸福现代化江西、描绘好新时代江西改革发展新画卷提供交通运输保障。（江西省交通运输厅 评）