这款车的全名叫做莲花Exige S Type 72，这是为了纪念在1970到1975年之间获得过无数
奖项的莲花 Type 72
F1车而命名。也曾经有很多的名
车手驾驶过莲花Type 72，包括Jochen Rindt，Emerson Fittipaldi，RonniePeterson和Jacky Ickx ，这款车也赢得过1970年1972年和1973年三届的World Constructors Championship赛事，两届驾驶员世界锦标赛冠军（第一次由Jochen Rindt驾驶，时间在1970年，第二次为Emerson Fittipaldi，时间在1972年）。
车子的外观
色彩主题由黑色和金色构成，并且和莲花Type 72的外观非常类似。为了纪念莲花Type 72曾经获得过20次国际汽车大奖赛的冠军，莲花会为英国打造20辆该车，此外为其余地区的买家预留20辆，我们有理由相信日本以及其他地区的买家能够买到这款车的就不多了，美国市场在不在考虑之内还不清楚。
因为每一辆车都标志着莲花在国际汽车大奖赛之中的夺冠，所以也采用了黑色和金色混合的轻质
轮毂，还有手工打造的金色Type 72以及Exige S的标志。Exige S Type 72的可选组件包括空调，限定防滑差动齿轮和一个性能套装包。套装包包括提升最大输出功率达到240马力, AP赛车用刹车，相比标准版本Exige S加大了的车顶风翼，莲花可变牵引控制系统以，可调节的前部防翻滚杠，高质量的内饰装潢以及莲花启动控制系统。
重量仅有935千克的Exige S Type 72也还是同级车型之中非常环保的一款，在油耗和
二氧化碳排放量上面的数字分别为6.5升每百公里以及199克每公里。这是一辆性能强大的超级增压
中置发动机车，采用内置冷却系统的发动机拥有可变阀门正时技术，确保性能的优异。同时车子在运动表现以及驾驶融入感上面也十分的出色，不但驾驶乐趣出众，平衡度和敏捷度也都相当高。
就好像近些年来莲花推出的其他限定版本一样，Exige S Type 72也差不多就是改换一下外观颜色，其他方面升升级了事。发动机仍然使用的是1.8升的直列4汽缸版本，最大输出功率达到220马力，这使得车子可以在4.7秒之内由静止加速到百公里每小时的速度，最高速度可以得到 145英里每小时（折合为233公里每小时）。
车子采用了碳纤维制造的ProBax黑色运动型座椅，用
超细纤维的织物包裹起来，并且用对比较强色彩的针织与车身外部的金色
轮毂和标志遥相呼应。至于在机械构造上面，车身上追加了两个油冷装置和一个可调节的防翻滚杠。