东莞—番禺高速公路（Dongguan–Panyu Expressway），简称“莞番高速”，是中国广东省东莞市境内连接桥头镇与沙田镇的高速公路，为
广东省高速公路网广州—龙川高速公路（粤高速S6）的组成部分之一。
建设历程
建设背景
2017年2月23日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网路线命名和编号规则（2017年修订版）》，新增广州—龙川高速公路（简称“广龙高速”，编号“粤高速S6”），东莞—番禺高速公路为其组成部分之一。
2020年5月28日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》，即广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路主骨架网，第5射表述为广州南沙至河源龙川，东莞—番禺高速公路为其组成部分之一。
建设年表
东莞—番禺高速公路一期工程东起于东莞市厚街镇厚街南立交，西止于东莞市沙田镇沙田立交，线路全长8.2千米。
2017年9月，东莞—番禺高速公路一期工程开工建设。
2019年4月25日，东莞—番禺高速公路一期工程通车运营。
东莞—番禺高速公路二期工程分东、西两段。二期工程东段东起于东莞市桥头镇东江村（莞惠界），西止于东莞市常平镇黄泥塘立交，线路全长15.8千米；二期工程西段东起于东莞市寮步镇寮步立交，西止于东莞市厚街镇厚街南立交，线路全长22.3千米。
2021年12月31日，东莞—番禺高速公路二期工程通车运营。
东莞—番禺高速公路三期工程东起于东莞市常平镇黄泥塘立交，西止于东莞市寮步镇寮步立交，线路全长18.1千米。
2023年12月28日，东莞—番禺高速公路三期工程通车运营。
线路设计
线路走向
东莞—番禺高速公路东起于
东莞市桥头镇东江村（莞惠界），途经
谢岗镇、
常平镇、
横沥镇、
东坑镇、
大朗镇、
寮步镇、
大岭山镇、
厚街镇，西止于东莞市
沙田镇沙田立交。
截至2024年1月，东莞—番禺高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2024年1月，东莞—番禺高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2024年1月，东莞—番禺高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
2015年6月，广东省实现ETC全覆盖，东莞—番禺高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2024年1月，东莞—番禺高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2021年12月，广东省交通运输厅发布的收费标准显示，东莞—番禺高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，广东省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括东莞—番禺高速公路。
特色服务
2019年1月15日起，广东省高速公路实现扫码、无感支付，其中包含东莞—番禺高速公路。
建设成果
技术难题
东莞—番禺高速公路三期工程施工段仿佛丝带穿越繁忙市区，上跨车流量大的城区主干道，两侧紧邻居民楼房，大量采用左右幅叠合双层桥结构，节省土地占用，大大减少对当地居民的影响。
重点工程
价值意义
东莞—番禺高速公路全线建成通车后，将结束东莞的东坑镇、横沥镇等镇之间以及与珠江西岸地区、惠州市之间没有快速便捷的直达高速公路的历史，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时间将缩短至约35分钟。莞番高速将成为连接珠江口东西两岸，推动整个大湾区的融合发展，东莞市东西向连接广惠的重要通道。（中国新闻网 评）