荷禹路站（Heyu Road Station），工程名为“北沙路站”，位于中国浙江省杭州市临平区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司管理运营的地铁车站，也为杭州地铁9号线的中间站。

2016年12月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~2022年）》，杭州地铁9号线一期工程（四季青站至客运中心站、临平站至昌达路站），其中规划在杭州市余杭区（今临平区）荷禹路站与北沙路附近设置车站。

2019年11月5日，北沙路站主体结构封顶。

2021年2月26日，杭州市人民政府发布《关于杭州地铁4号线二期工程、8号线一期工程、9号线一期工程车站站名的批复》，其中确定了位于杭州市临平区荷禹路与北沙西路交叉口处的站点的名称为“荷禹路站”。

2021年9月17日，荷禹路站随杭州地铁9号线一期北段开通而投用运营。

荷禹路站位于中国浙江省杭州市临平区临平街道荷禹路与北沙西路交叉口，临平山北单元核心区内，沿荷禹路南北向布置。周边设施较为完善，建筑以居民区、学校、商业中心为主，其中站点东侧为玖玖国际财富中心，西侧为杭州临平万达广场、杭柏城，北侧为合丰花园、荷田相寓，南侧为汀洲花苑、金帝海珀华庭。

据2023年5月杭州地铁官网数据，荷禹路站开放有4个出入口：

据2023年5月杭州地铁官网数据，荷禹路站上下行相邻车站如表格所示：

荷禹路站总建筑面积为总建筑面积16304平方米，其中主体结构建筑面积12190平方米，附属建筑面积4114平方米；二期建筑面积为775.8平方米，其中地上建筑面积为562平方米，地下建筑面积为213.8平方米；车站主体结构总长279.8米，有效站台中心处总宽21.3米，盾构井段宽度25.4米，基坑开挖最深处为18.2米；车站主体结构覆土一般段约为2.95米；车站主体结构标准段采用800毫米厚地下连续墙，竖向共设置5道支撑，车站端头井段基坑采用800毫米厚地下连续墙作主体围护结构，竖向共设置6道支撑；有效站台长度为120米，宽度为12.6米；共设有4个出入口和2组风亭。

荷禹路站主体结构是地下二层双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构岛式车站；主体结构为地下连续墙加内支撑体系，采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层；端头井盾构出洞位置部分地下连续墙采用玻璃纤维筋加固；标准段第一道支撑为钢筋砼支撑，二至五道支撑为钢管撑，另设换撑作为内支撑；第一道支撑为钢筋砼支撑，二至六道支撑为钢管撑，另设换撑作为内支撑。

附属结构为地下一层或地下二层框架结构，风亭结构基坑采用SMW工法桩加内支撑的围护形式，其中第一道支撑为混凝土支撑，第二至三道支撑为钢管撑；车站出入口结构均采用SMW工法桩加内支撑的围护形式，所有出入口第一道撑均为混凝土支撑，第二至四道支撑为钢管撑。

荷禹路站地下一层为站厅，付费区位于站厅中部、东侧，西侧设有安检、进闸通道，出站闸机位于南北两端，其余部分为非付费区；站台至站厅垂梯位于站厅付费区中部；地下二层为站台层，西侧为9号线观音塘站方向（下行线），东侧为9号线龙安站方向（上行线）；站厅与站台之间用2组自动扶梯连接；A出入口及1号风亭位于车站东北侧，B出入口位于车站西北侧，C出入口位于车站西南侧，D出入口位于车站东南侧，2号风亭位于配线区。

据2023年5月杭州地铁官网数据，荷禹路站的首末班车时刻如表格所示：

据2023年5月杭州地铁官网数据，荷禹路站设备设施位置如下所示：

据2024年12月杭州地铁官网数据，荷禹路站的公交换乘信息如表格所示：

邻近既有建构/筑物、城市道路

荷禹路站周边建构筑物众多且距离车站较近，车站施工风险大；且施工期间降水可能对周边建构筑物造成影响，施工时需对基坑边建筑物、地表和围护结构的变形进行监测并及时进行注浆加固。

邻近、下穿市政管线

荷禹路站施工场地市政管线繁多，有电力管、燃气管、污水、雨水、给水管、热力管等，沿荷禹路路路侧和横跨车站主体埋设，施工时需对横跨车站主体的电力燃气、雨水、污水、给水管等管线进行临时改移。

荷禹路站主体结构采用明挖顺筑法施工，跨路口段采用盖挖法施工，附属结构采用明挖顺筑法施工；施工时采取坑内降水措施以保证基坑底部稳定。