苹果园综合交通枢纽是《北京城市总体规划(2016年—2035年)》确定的中心城重要的交通枢纽之一，是集轨道交通、常规公交、快速公交、P+R停车于一体，包括出租车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的特大型综合交通枢纽。

2023年7月26日，记者从石景山区城管委获悉，地铁11号线模式口站及北辛安站B2、B3出入口即将建成。截至7月，苹果园综合交通枢纽南区主体结构已封顶，北区主体结构已完成92%，正在进行二次结构、机电管线安装及配套道路等施工，交通枢纽南、北区预计于2024年末具备使用条件，将成为北京市西部地区规模最大的城市客运枢纽。

2024年1月，石景山区苹果园综合交通枢纽南区、北区主体结构均已封顶，现在正进行二次结构、机电设备安装、装饰工程等施工。

苹果园综合交通枢纽投入使用后，地铁1号线、6号线、S1线均可在此换乘，将极大改善苹果园地区的公交换乘条件，成为京西地区和其它区域之间联系的重要换乘中心。枢纽建成后，可满足远期(2037年)全日总客运量90万人次的换乘，将是北京市迄今为止日发送量最大的城市客运枢纽。

苹果园综合交通枢纽建成后将服务2022年冬奥会和冬残奥会，对完善首都西部地区交通运输体系，打造新首钢城市复兴新地标，促进石景山区高端绿色产业发展具有重要意义。