英菲尼迪EX25是英菲尼迪旗下汽车。

英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先是在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。

标志的含义：

Infiniti(英菲尼迪)的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，

也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti(英菲尼迪)的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。

Infiniti(英菲尼迪)也被称作无限车型介绍：

英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年。继英菲尼迪G25正式上市以及G系2010款全线换代之后，英菲尼迪于2010年9月宣布豪华跑车型CrossoverEX25正式登陆中国市场，并在全国17家英菲尼迪特许经销店内同步销售。此次上市的EX25风华版售价为人民币53.01万元，风尚版售价为人民币49.8万元。

全新EX25秉承了EX系列饱蘸自然灵感的风华设计和挥洒澎湃激情的非凡性能，突破性的独特跨界风格融汇了轿跑车和SUV的优势。为追求生活品味与动感激情的时尚精英们提供了全新的驾驭体验。EX25搭载了和G25同样性能卓越的2.5升V6引擎——VQ25HR，这款先进的发动机采用了低摩擦镀钼活塞，对称进排气系统，连续可变气门正时控制系统（CVTCS）等最先进技术，可达到235匹的最大马力（173千瓦峰值功率）及253牛·米的最大扭矩输出，令动力激昂澎湃，源源不竭。

除了强大的动力系统之外，全新EX25在配置上同样值得称道。在保持了原有的全景式监控影像系统（Around View Monitor）、智能巡航控制系统（ICC）等高科技配备外，EX25还增加了中文菜单、实时道路交通信息系统（RTIC）、细微划伤自动愈合车漆（Scratch Shield）等诸多全新的人性化配置，贴心的设计与高技术的应用使其更具市场竞争力。

自EX25以来迅速成为奥迪Q5，奔驰GLK等同级别车型的有力劲敌。作为英菲尼迪3.0升排量以下的第二款车型，豪华跑车型Crossover EX25不仅使英菲尼迪在中国的产品线日益丰满，进一步满足了消费者多样化的需求，更兑现了英菲尼迪对中国市场的承诺。凭借定位清晰的高质量产品和逐步深入人心的品牌感召力，英菲尼迪必将在2010年取得更加辉煌的战绩。

跨界车，英文又简称之为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。随着其发展Crossover又分为了SAV（运动型多功能轿车）、CDV（商·家车）VAN（小型）等多种款型。这款EX25便是英菲尼迪家族的首款crossover车型。

EX25也有着明显的英菲尼迪家族特征，但是它却是英菲尼迪家族中，外表最圆润的一款车，虽然从G25衍生而来，但却比G25更温文尔雅。作为一款crossover车型，EX25并没有宽大的车身，站在它的面前，甚至会感觉到它的“秀气”，一款精致的小车。

越野车的上半身、轿车的下半身，这就是交叉车型的最大特征，EX25也是。8幅铝合金轮毂搭配225/55 R18的普利司通轮胎，为其增添了不少的动感、时尚指数。EX25前脸线条十分圆润，视觉效果也更温柔，带清洗功能的前大灯配备辅助照明系统（AFS），雾灯采用镀铬装饰，看上去更更豪华更高档。

刚柔并济的尾部，圆润的造型搭配犀利的尾灯，既有自身温文的一面，又有FX犀利的影子，众多的尾灯布置，为夜间行车安全提供最大的保障。铝合金行李架对于一台多功能交叉车型来说是一个必备的配置，不仅在外观上起到装饰的作用，更多的是拓展了EX25的功能性，或许有那么一天，车顶的一台山地自行车，会成为喧嚣城市中一道亮丽的风景线。小知识：

AFS是弯道辅助照明系统的缩写。AFS系统有三种形式：1、转向头灯形式的，就是头灯内灯具可以左右旋转8°至15°照明弯道死角。2、利用独立弯道照明系统的，就是在灯具里有一个固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮。4、利用左右雾灯进行弯道时候照明，转向时候对应弯内侧雾灯亮起，照明弯道死角。

在把这台英菲尼迪EX25开起来之前，我们先来看看它的动力单元。和我们之前测试过的英菲尼迪G25一样，这台EX25装备的也是VQ25HR发动机，其最大功率173kW(235ps)/6400rpm，峰值扭矩在4800rpm时可达235N·m，从功率和扭矩峰值的爆发点上来看这台机器的特征是更加偏重高转速输出。

相对于发动机，我们对7速自动变速箱的表现更加满意。这台变速箱调教的非常聪明也非常的平和，在D挡模式下正常驾驶，变速箱会在2000rpm出头就升到下一个挡位，整个升挡过程轻盈而流畅。你几乎察觉不到它在干什么，但事实表明一切都被处理妥当了。

要知道VQ25系列的个性是更偏向高转速，而在低转速区间内，它并不会让驾驶者感到兴奋，好在变速箱的反应还是很机敏的要获得更强悍的加速力，只需要你继续深踩油门变速箱便会以迅速的降挡给予回应，转速很快达到4000rpm以上的兴奋状态。

如果说英菲尼迪的车型在外观的线条上几乎保持了一致，让人一见难忘的话。那英菲尼迪的不同车型的内饰部分就有着很多相同和不相同的地方了。先说相同之处，首先英菲尼迪在内饰的工艺以及用料材质上一直都是非常值得称赞的。总是透着那种精细的品质和豪华感。几乎你进入所有的英菲尼迪车型中，都会有这种感觉。

而不同之处呢，则是它不同的车型定位不同，而进入车内的氛围也不同。如我们测试G25的时候，坐进去的第一感觉就是充满了运动气息，所有的配置在车内营造出一个运动氛围。而测试M25的时候，坐进去个人的又是一种商务气息。本次测试的EX25则给人又一种不同的感觉，那种感觉说不清，就如同自身变成了一个精英一般。也可能和它在颜色搭配上大胆采用了更新颖的栗色的效果。

中控台采用了大量的桃木材质，显得十分有档次。无钥匙启动、分区空调、以及正上方的电子液晶显示屏与人际交互系统都与家族其他车型无异。最值得介绍的是全景式监控，这项功能是通过车身四周的摄像头采集周围情况反馈在车内的液晶显示屏中，它对于EX25本身而言绝对既是亮点也是卖点。而对于大多数的女性朋友以及车感不是很好的人来说，也非常实用。