苏州轨道交通10号线（Suzhou Rail Transit Line 10）是
苏州市正在建设的一条
市域（郊）铁路，也是
苏州首条市域（郊）铁路，预计于2028年6月开通初期运营“苏虞张段”，标志色为浅棕色。
2021年6月7日，
中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《
长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，同意建设“苏州经常熟至张家港线”（即苏州轨道交通10号线“苏虞张段”）。
2022年1月11日-12日，
中国国家铁路集团有限公司鉴定中心组织召开水乡旅游线城际铁路江苏段（汾湖镇站至梅石村站）、苏州轨道交通10号线苏州南站（汾湖站）段三站两区间工程可行性研究咨询评审会。10月20日，《苏州市轨道交通苏虞张线先导段工程环境影响报告书》第一次公示。10月28日，《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程环境影响报告书》第一次公示（补充）。10月31日，《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程环境影响报告书》第二次公示。11月8日-9日，《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程可行性研究报告》评估会召开。11月21日，《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程环境影响报告书》全文公示。12月30日，
江苏省发展和改革委员会批复《苏州轨道交通10号线（苏虞张段）先导段工程可行性研究报告》，同意苏州轨道交通10号线（苏虞张段）先导段工程建设。年底，苏州轨道交通10号线（苏虞张段）先导段（3个标段）土建工程招标完成。
2023年1月2日，苏州轨道交通10号线（苏虞张段）开工建设。3月7日，苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程社会稳定风险评估公示。3月21日，《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程环境影响报告书》第一次公示。3月31日，《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程涉及张家港市永久基本农田补划方案》公示。6月30日，苏州轨道交通10号线（苏虞张段）先导段常熟站盾构工作井开展地下连续墙导墙施工，标志着全线进入实质性开工阶段。7月13日，《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程环境影响报告书》第二次公示。7月28日，《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程环境影响报告书（公示稿）》公示。8月11日，苏州轨道交通10号线（苏虞张段）先导段常熟站盾构工作开始施工。10月27日，江苏省发展和改革委员会批复《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）可行性研究报告》，同意建设苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（不含先导段工程）。11月，苏州轨道交通10号线（苏虞张段）先导段常熟站盾构工作井基坑开挖。
2024年3月18日，《苏州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030年）及线网规划》环境影响评价第二次信息公示，指出：规划建设10号线一期，经姑苏区、工业园区，南至吴中区，拟配套车辆基地和主变电所。
苏州轨道交通10号线“苏虞张段”起于相城区的高铁苏州北站，沿线途经相城区
北河泾街道、
太平街道、
渭塘镇，常熟市
辛庄镇、
莫城街道、
琴川街道、
海虞镇、
常福街道，张家港市
塘桥镇、
杨舍镇、
张家港保税区，止于张家港市的金港站。
苏州轨道交通10号线采用4节编组市域A型列车，速度目标值为160千米/小时（地下段120千米/小时），列车运行控制系统为CBTC系统，自动化等级为GOA4（无人干预列车运行），初期配属车辆22列/88辆。
苏州轨道交通10号线实施与
苏州轨道交通14号线苏州北站区域、控制中心、苏州北站和国际会展中心站等同步实施工程，后期拟在苏州北站贯通运营。运营采用直达特快、大站快车、站站停等多种组织方式。在金港站预留与江阴衔接条件。
苏州轨道交通10号线（苏虞张段）是国家“
十四五”规划102项重大工程之一，作为
长江三角洲地区多层次轨道交通网的重要组成部分，作为苏州轨道交通市域网络的重要组成部分，是支撑苏州市域南北轴空间结构发展的快速新通道，也是落实
长三角一体化发展战略、构建“轨道上的长三角”、支撑
苏锡常都市圈高质量发展的重要基础设施项目；主要为张家港、常熟等沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤客流服务，兼顾各组团内部日常出行客流。将填补苏州市北向轨交线路的空白。未来，苏虞张段将在高铁苏州北站与苏州轨道交通10号线贯通运营，进一步向南串联起姑苏区、苏州工业园区、吴中区及吴江区，形成贯穿苏州市域的南北向快速新通道。（苏州市轨道交通集团有限公司 评）