无锡硕放机场（Wuxi Shuofang Airport，IATA：WUX，ICAO：ZSWX），位于中国江苏省无锡市新吴区硕放街道，西北距无锡市中心约13千米、东南距苏州市中心约26千米，为4E级军民合用国际机场，是无锡市与苏州市共建共用机场、区域性枢纽机场。

1955年，硕放机场建成通航，属空军二级永备机场，位于苏州专区无锡县（今已并入无锡市）境内。

1984年12月，硕放机场开通联航业务，由中国联合航空经营。

1990年，硕放机场扩建工程开工。

1995年3月14日，硕放机场获中央军委、国务院批准建设为军民合用机场。

2003年9月，硕放机场军民合用改造工程开工；12月30日，硕放机场军民合用改造工程试飞成功，跑道长2200米。

2004年1月14日，硕放机场军民合用改造工程通过总验收；1月16日，硕放机场获民用机场使用许可证，命名为“无锡硕放机场”；2月18日，空军硕放机场正式开通民航业务，首条航线为深圳航空执飞的北京航线。

2005年6月31日，无锡硕放机场迎来首家基地航司，即中国东方航空；12月26日，无锡硕放机场航站区改扩建工程奠基。

2006年1月12日，无锡硕放机场航空口岸临时开放通过验收；1月26日，无锡硕放机场航空口岸正式临时对外开放，由中国东方航空执飞香港国际机场航线；6月20日，无锡硕放机场T1航站楼开工。

2007年9月28日，无锡硕放机场T1航站楼转场启用，跑道延长至3200米，飞行区指标变更为4D。

2008年9月19日，无锡硕放机场航空口岸对外开放通过国家验收。

2009年4月9日，无锡硕放机场开通首条国际航线，由深圳航空执飞关西国际机场航线。

2010年1月7日，无锡硕放机场迎来首架基地全货机航司，即顺丰航空；3月26日，无锡硕放机场航空货站续建工程开工；7月23日，无锡硕放机场顺丰快件处理中心开工。

2011年10月18日，无锡硕放机场T2航站楼开工。

2012年1月4日，无锡硕放机场首迎D类机型起降，属顺丰航空的波音B757-200F；2月9日，无锡硕放机场首迎E类机型起降，属扬子江快运航空（今金鹏航空）的波音B747-400F；10月20日，无锡硕放机场新站坪工程开工。

2014年4月29日，无锡硕放机场国际快件中心通过验收；5月8日，无锡硕放机场国际快件中心正式运营；7月15日，无锡硕放机场航空口岸扩大对外开放获批；11月3日，无锡硕放机场航空口岸扩大对外开放通过国家验收。

2015年1月19日，无锡硕放机场T2航站楼启用；5月26日，无锡硕放机场总体规划（2014版）获中国民用航空华东地区管理局批复；10月12日，无锡硕放机场最大可使用机型获批变更为空客A330。

2018年5月18日，无锡硕放机场开通首条洲际全货机航线；9月，无锡硕放机场飞行区指标获批变更为4E。

2019年2月12日，无锡硕放机场新机坪工程开工；3月25日，无锡硕放机场进口冰鲜水产品指定监管场地通过验收；10月15日，无锡硕放机场新机坪工程通过竣工验收。

2020年3月，无锡硕放机场总体规划（2014版）获批局部调整；9月2日，无锡硕放机场获批药品进口口岸。

2021年12月29日，无锡硕放机场飞行区改扩建及附属工程开工。

2022年9月2日，无锡硕放机场改扩建工程获江苏省发展和改革委员会批复立项。

2023年5月18日，无锡硕放机场改扩建工程全面开工；9月3日，无锡硕放机场临时关闭，进行跑道维修等工程；9月24日，无锡硕放机场复航，并首次迎来波音B787执飞的商业航班。

2024年4月1日至3日，无锡硕放机场总体规划修编评审会在无锡顺利召开，无锡硕放机场组织编制了总体规划修编方案。该方案全面考虑了新建二跑道、一跑道延长、T3航站楼、综合交通枢纽以及军民融合项目等核心要素。经过评审，与会专家原则同意该修编方案，并明确了近期至2035年满足旅客吞吐量2150万人次、货运65万吨，和远期至2050年满足旅客吞吐量2500万人次、货运120万吨的发展规划目标。4月16日00:57，无锡至墨西哥城货运航线首航。是国内唯一一条由墨西哥本土航空公司执飞的中墨货运航线。6月19日，随着DR5047次航班从无锡硕放机场起飞，无锡往返韩国济州的国际客运航线正式开通。8月22日12时18分，一架罗宾逊R44型直升机在江苏江阴外滩腾空而起，按照既定航线向无锡硕放机场方向飞去，航速约200公里/小时，12时36分，直升机平稳降落在无锡硕放机场。自此，江阴外滩到无锡硕放机场的时间缩短至18分钟。而以往，这段路程自驾出行时间约1小时、地铁出行时间为1小时45分钟。12月7日起，无锡硕放机场恢复无锡至曼谷素万那普机场航班。12月14日上午，无锡硕放机场年客运吞吐量正式突破1000万人次大关，成为继南京禄口国际机场后，江苏第二个迈入“千万级”机场行列的航空枢纽。12月20日起，无锡硕放机场新增长白山航线。

无锡硕放机场位于中国江苏省无锡市新吴区硕放街道（太湖湖滨平原、太湖东北岸），西北距无锡市中心约13千米、东南距苏州市中心约26千米；机场基准坐标点为东经120°25.7′、北纬31°29.6′，标高5.1米。

无锡硕放机场T1航站楼为国际航站楼，建筑面积为4.2万平方米，为地上二层式建筑，北侧设有连廊与T2航站楼相连，设5个廊桥机位。

无锡硕放机场T2航站楼为国内航站楼，占地面积24505平方米，功能性建筑面积为63430平方米，雨篷投影面积14350平方米；航站楼建筑轴线长528米，宽78米，车道边雨篷建筑轴线长458.9米，宽23米。航站楼为地上二层（局部设夹层）的前列+指廊式构型，设11个廊桥机位；航站楼主楼局部最高点39.2米、最低点19.5米，雨篷悬挑端最高点约27米，雨篷悬挑端最高点约27米，第上一层为旅客到港层、地上二层为旅客离港层、地下一层为设备机房和与轨道交通衔接大厅。

无锡硕放机场T2航站楼在设计中采用包括电伴热融雪系统、太阳膜遮阳、雨水收集设施、虹吸式排水、停车场雨水控制、地源热泵、绿色屋顶、LED照明设施等节能技术。

无锡硕放机场航空货站处理面积2.6万平方米，其中货运库建筑面积2万平方米，局部2层，DHL快递无锡口岸操作设施面积5300平方米；顺丰航空快件处理中心用地面积27400平方米，设计快件处理量为5.5万吨/年；深圳航空货库及业务用房约8940平方米。

无锡硕放机场民航站坪位于跑道西北侧，长1650米、宽120米，面积19.8万平方米，共设38个机位（C类29个、D类6个、E类3个），其中16个为廊桥机位（4-19号）。

无锡硕放机场03/21号跑道长3200米、宽50米，为沥青道面，双向设置I类精密进近系统；平行滑行道长3150米、宽23米，跑滑中心线间距为223.5米；另设5条宽为23米的垂直联络滑行道，最大可使用机型为波音B747-400。

无锡硕放机场是苏南瑞丽航空的主运营枢纽，也是中国东方航空、深圳航空、顺丰航空、湖南航空的基地机场。2023年夏秋航季，无锡硕放机场共有12家航司在此运营客运航线，周航班量约783班，日均起降架次约223架次，客运通航城市点共计52个，同比增加4个国内航点，即新增信阳、荆州、吐鲁番、大理航线，国际（地区）客运航班计划恢复大阪、香港、澳门、札幌、芽庄、曼谷、仁川、台北、高雄等航线。2024年4月16日00:57，无锡至墨西哥城货运航线首航。

2024年10月27日起，无锡硕放机场进行冬春季航班换季。新航季初期机场每周计划执行客运航班1528架次，新开和恢复了无锡至广东揭阳、湛江，四川巴中，湖北武汉，内蒙古呼和浩特、赤峰等新航线，通达48个城市，其中国内城市42个，国际地区城市6个。

截至2023年9月，无锡硕放机场T1航站楼出发大厅设22个人工值机柜台（1-22号），T2航站楼出发大厅共设36个人工值机柜台（31-66号）。

截至2023年9月，无锡硕放机场人工值机柜台在航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续，其中T1航站楼柜台开放时间为航班预计起飞前90分钟，T2航站楼柜台则为航班预计起飞前120分钟。

2022年，无锡硕放机场旅客吞吐量达3768868人次，增速-47.1%；货邮吞吐量97992.7吨，增速-40.0%；飞机起降37770架次，增速-42.5%。

2023年1至8月，苏南硕放机场累计实现飞机起降50778架次、旅客吞吐量627.6万人次、货邮吞吐量7.8万吨，同比分别上涨93.5%、141.7%、13.8%。

无锡硕放机场已实现国内航班登机全流程无纸化、航站楼5G全覆盖，投用自助行李托运、一体可视化综合信息平台、行李RFID全程追踪系统等软硬件设备，自助值机率达81.65%。

无锡硕放机场每年12月至次年2月提供为期三个月的冬衣寄存服务，15天内免费寄存，旅客可凭登机牌到国内出发大厅行李寄存柜台办理。

无锡硕放机场T2航站楼出发层警务室旁设有临时乘机证明自助办理设备，忘带身份证的旅客可在机器上办理临时乘机证明，流程如下：

第一步，使用屏幕键盘输入身份证号码；

第二步，设备拍摄人像，后台比对打印（拍照时请脱去帽子，露出耳朵、双眼）；

第三步，在机器下方出口处取出打印好的临时乘机证明。

无锡硕放机场是无锡地铁3号线的终点站，在T1航站楼陆侧设有硕放机场站，首班车为6:00，末班车为22:34。

无锡硕放机场设有连接无锡火车站的机场专线公交，上午5班、下午4班，票价为5元/人；市外巴士乘车点位于7号门外机场巴士站台，线路信息如下表所示：

无锡硕放机场出租车上客处位于T2航站楼一楼国内到达6号门外侧通道，出租车起步价为10元/3千米，3-8千米为2.28元/千米，8千米以上为2.85元/千米，具体请以出租车管理部门公布标准为准

无锡硕放机场停车场共分为P1-3，其中P1和P2停车场相邻，共可满足年停车1796095辆次的使用需求；其中P2停车场为国内停车场，设1050个停车位，P1停车场国际停车场，设205个停车位，P3停车场为货站停车场，设112个停车位。车辆进入停车场30分钟以内（含30分钟）免费，同一车辆24小时内可享受两次免费时间，具体收费标准如下表所示：

无锡硕放机场的吉祥物以无锡地区最具代表与典型意义的阿福、阿喜为原型，结合民航飞机元素创意完成，分别取名硕硕放放。硕硕、放放为一对金童玉女，采取了卡通拟人化的艺术手法，头部以民航飞机造型演绎而成，肩披飞翔的红斗篷，胸口镶嵌机场莲花LOGO，脚上为代表无锡地域特征的水文化元素，反映出了苏南地域和江南文化特征。

硕硕、放放活泼、乖巧、可爱，张开双臂热情欢迎来无锡硕放机场的广大乘客，传递出吉祥、圆满、平安的美好祝愿，同时彰显出了无锡硕放机场安全第一、服务至上、成就自我、奉献社会的企业文化。硕硕、放放的主要配色由红、蓝、白色组成，红色体现了无锡民航诚信高效、创新担当和热情服务的精神，蓝白色体现出苏南地区的环保和清雅。

无锡硕放机场飞行区改扩建及附属工程已于2021年开工，主要建设内容包括：新建3条快速出口滑行道，其中自北向南共2条，滑出点距离跑道端分别为1700米和2050米；自南向北1条，滑出点距离跑道端1750米；北侧机坪目前在建共有8个C类机位（净增6C），为现有机坪及平滑道向北延伸343.5-478.5米至机场北侧用地边界。

无锡硕放机场改扩建工程已于2023年开工，主要建设内容包括：在现有跑道东侧新建东货运区，建设货运站总建筑面积9.4万平方米，新建1座塔台；跑道东侧新建一条长1543米、宽23米的平行滑行道，跑滑中心线间距527.5米（预留第二跑道空间），跑滑间设置1条长493.5米、宽23米的端联络道，配套建设垂直联络道、机坪滑行道；新建长1413米、宽144.5米的站坪，共设置24个机位（13C11E），其中14个货机位（4C10E）、4个缓压机位兼备降机位（1C3E）、6个过夜机位（6C）。