花城大道串联花山生态新城、白浒山港区和左岭新城，是光谷北部的重要出入口，打通东湖通道-花城大道连线，将快速拉动花山、左岭、葛店地区的开发。据规划，花山大道南起光谷五路，北抵青化路延长线，沿途穿越九峰山、石门峰，下穿武九铁路，经过花山生态新城中心，穿越花城大道、外环高速、武鄂高速和青潭湖水域。花山大道全长约11.8公里，规划路宽40米至50米，双向6车道并预留8车道标准，设计车速60公里/小时至80公里/小时，定位为快速交通主干路，总投资约20亿元，工期18个月。

作为花山生态新城的主要门户和对外联系的“一纵一横”主干道之一，花城大道西段及严西湖大桥工程西起三环线鲁磨路立交，向东依次穿越武广客运专线、三环线、王青公路、武黄城际铁路及武东铁路编组站后，沿鼓架山北侧依山势向东跨越严西湖，至梅城路结束，与已通车的花城大道中段衔接，全长4.86公里，宽45米，主线设计时速60公里。其中武东铁路下穿编组站地道段长1.42公里，路宽24.55米，双向四车道。严西湖大桥段1.32公里，宽22.5米，双向四车道。沿线形成“依山傍水、峰回路转”的景观效果。

因东湖的阻隔，在我市东部地区武昌、光谷、东湖风景区的交通路网格局中，仅有武珞路-珞喻路、雄楚大道-高新大道两条东西向主干道，对省市重点开发的花山生态新城、左岭新城造成出行不便。

到2014年底，由东湖通道—跨喻家湖接三环线段——花城大道串联形成的快速路，将实现二环线与三环线直接联系，并向东延伸至花山大道（光谷五路）、绕城高速、未来三路等光谷地区纵向道路，能一定程度分流东西向交通流量，缓解珞喻东路、高新大道等道路交通压力。

作为东湖科技新城与白浒山港区之间的快速联系通道，花山大道建成后，将推动区域联动、港城一体化发展，为东湖新技术开发区内武重、阿尔斯通等大型企业创造良好的港口疏运条件；同时，进一步加强花山新城与东湖高新开发区、化工新城、左岭地区的交通联系，完善该地区的路网系统。

花山大道由武汉东湖新技术开发区管委会和省联发投暨武汉花山生态新城投资有限公司共同承担建设并成立前期工作专班，已着手项目立项、环评、地形测量和地质勘探等工作。