船舶电力推进是采用电动机驱动螺旋桨来推进船舶运行的一种推进方式。
分类
独立电力推进装置
螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用。
联合电力推进装置
螺旋桨由电动机和柴油机联合推进，它有四种工况：
①螺旋桨由推进电动机带动（主机螺旋桨脱开），作低速运行。
②螺旋桨由主机带动（电机脱开）。
③螺旋桨由主机与推进电动机共同带动，作高速运行。
④在航行时推进电动机由主轴带动，作发电机运行，发电给电网。
辅助电力推进装置
主发电机用来供电给主要工作机械，而在航行时，主要工作机械不工作，主发电机供电给推进发动机，推进船舶。这种装置用在自航式起重船、挖泥船、水上各种工程船等。
特殊电力推进装置
主机工作时，除带动螺旋桨外，还带动推进电动机，推进电动机实际上用作轴带发电机，供电给蓄电池充电；主机不工作时由蓄电池供电给推进电动机。
主动舵电力推进装置
为了获得良好的船舶低速回转性能，可在舵版内装设
潜水电动机，由电网供电后带动一小螺旋桨，即成主动舵。
电力推进应用
电力推进的应用应视条件、情况而定。
对一般运输船舶，操纵性能要求不高，电站容量不大，采用电力推进的优点不突出。
对于有冷藏加工的拖网渔船，船舶电网容量大同时渔船吨位小，采用电力推进好，可改善操纵性，利于作业。
破冰船在工作时，负载是变化的，甚至螺旋桨不转，如果采用电力推进装置，可快速自动调节工作特性，适应不同的工作载荷，不损坏机组。
挖泥船采用电力推进装置，功率分配合理，减少原动机组数量，经济性好，效率高，成本小。
布缆船、船标工作船、消防船等采用电力推进装置能在较宽的转速下航行。
潜艇在水下作业采用电力推进装置更为有利，一般采用蓄电池—电动机电力推进。
此外水下各种测量装置等也都采用电力推进装置。