《船用燃料油》（GB 17411-2015）是2016年7月1日实施的一项中华人民共和国国家标准，归口于中国国家能源局。

2014年12月23日，国家标准计划《船用燃料油》（20141780-Q-624）下达，项目周期12个月，由469（国家标准化管理委员会）组织起草，委托TC280SC1（全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分会）执行。全国标准信息公共服务平台显示，该计划已完成网上公示、起草、征求意见、审查、批准、发布工作。

2015年12月31日，国家标准《船用燃料油》（GB 17411-2015）由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布。

2016年7月1日，国家标准《船用燃料油》（GB 17411-2015）实施，全部代替标准《船用燃料油》（GB/T 17411-2012）。

国家标准《船用燃料油》（GB 17411-2015）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

《船用燃料油》（GB 17411-2015）与《船用燃料油》（GB/T 17411-2012）相比主要技术变化如下：

主要起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石化燃料油销售有限公司、中国外运长航集团有限公司、中国船舶燃料有限责任公司、中国船舶工业综合技术经济研究院。

主要起草人：龙化骊、项晓敏、忻时威、胡晓微、宋艳媛。

参考资料：

《船用燃料油》（GB 17411-2015）规定了由石油制取的船用燃料油的分类和代号、要求和试验方法、检验规则、包装、标志、运输、贮存及安全。该标准适用于海[洋]船用柴油机及其锅炉用燃料油。符合该标准的燃料油也适用于同样或类似制造的固定式柴油机和其他船舶用机械。该标准规定了用于船舶的4种馏分燃料油和8种残渣燃料油。其中馏分燃料DMX供柴油机应急时使用。

注1：就该标准而言，“石油”这个术语包括沥青砂油和页岩油。

注2：船用燃气轮机燃料技术要求在GB/T 29114中作了规定。

注3：该标准中“海[洋]船”指GB/T7727.1-2008中3.1：适宜于在海洋区域航行的船。

参考资料：

一个好的标准的执行需要相关各方的共同努力：生产者要依照标准生产合格产品；执法者的监管措施要相应健全；同时，市场接受度必须匹配。由于产品标准的质量升级将带来生产成本的上升，为使生产者有积极性生产，有一定的盈利空间，并使用户也有能力使用，建议中国国家出台相应的税收扶持和环保激励政策。

《船用燃料油》（GB 17411-2015）的出台，对规范船用燃料油市场起到引领约束作用，有助于降低船舶污染物排放。