航次，是指船舶在营运中完成一次运输生产任务的周期。在实际工作中，一般从船舶在终点港卸货（或下客）完毕时起，经装货（或上客）后,驶至新的终点港卸货（或下客）完毕时止作为一个航次。一个航次所经历的时间，称为航次时间。当客、货船（驳）空放单独计算航次时，其航次时间一般从船舶上一航次终点港卸货（或下客）完毕时起，至空放抵达新的终点港时止。定期班轮的航次时间，可按班期时间计算。运输推（拖）船是将驳船送达终点港的锚泊地或将驳船转交另一推（拖）船换推（拖），本船收毕推（拖）缆，或将驳队送达终点港并分推（拖）驳船靠好岸的时间作为本航次结束与新航次开始。新增船舶及修理完毕重新参加营运的船舶，其航次时间的计算以调度命令为准。

1.航次是船舶运输生产活动的基本单元，是考核船舶生产效率和经济效益的基础。

2.航次是船舶从事客货运输的一个完整过程，是一种生产过程，包括装载、航行、卸载等各环节，也称为船舶运输的生产周期。

3.对于客船、货船、驳船、航次起止时间的规定是：自上一航次终点港卸空货物（或者下完旅客）时起，至本航次终点港卸空所载货物（或者下完客）时为止，即为本航次的时间。

4.船舶一旦投入营运，所完成的航次在时间上是连续的，即上一个航次的结束，意味着下一个航次的开始，除非船舶进船坞维修。

5.在运输生产中还有往返航次的名称，即船舶从出发港出发，到终点港（或中途港后又重返原来的始发港），没有装载货物又返回出发港为一个航次；到终点港后装载货物返回出发港的就是完成了两个运输生产周期，就是两个航次。

1）预备航次阶段：指船舶开往装货港的阶段。

2）装货阶段：指船舶抵达并停靠装货港，等待泊位和装载 货物的整个阶段。

3）航行阶段：指船舶离开装货港开往卸货港的整个阶段。

4）卸货阶段：指船舶抵达卸货港，等待泊位和停靠码头卸货的整个阶段。

1、根据船舶运输生产组织的特征分类

(1)简单航次。是指船舶在两个港口间完成一次货物(旅客)运输完整过程的航次。

(2)复杂航次。是指船舶在多个港口间完成的航次，即船舶不仅运输从始发港到终点港的货物(旅客)，还在中途一个或几个港口装或卸部分货物(上或下旅客)或加减驳船。

2、另外在水路运输生产中，还有一种往返航次的概念，它是指船舶在两个或两个以上港口间从事客、货运输，船舶到达终点港卸完货或下完客以后又重返回始发港的航次。根据运行组织形式，往返航次又分为以下三种：

(1)单向运输货物的往返航次。是指船舶在两港之间实现单向货物运输任务，而回程空载的航次。大多数散货船及石油运输船的运输组织都采用这种往返航次。

(2)双向运输的简单往返航次。是指船舶在两港之间运行，往返两程都重载的简单航次。船舶在这一航次中完成两个运输生产周期。

(3)双向运输的复杂往返航次。是指船舶在两港之间运行，往返两程都重载的复杂航次。船舶在这一航次中完成两个运输生产周期。大多数班期航线的运输组织都采用这一类航次。

航次计划通常是指船舶在接受新的航次任务后，拟定从一个港口泊位航行到另 外一 个港口泊位的过程中，有关航行安全保证的具体措施与对策。航次计划内容覆盖 面较广，要 求结合航行实际，充分考虑航次中的各种因素，综合利用船舶驾驶学科的 专业知识。因为， 船舶航次计划制定的好坏将直接关系到船舶和海上人命的安全，以及海洋环境的保护。

航次计划的主要内容：对于不同的船舶，不同的海上环境，航次计划的内容也 将各有差异，但就总体而言， 船舶航次计划的主要内容应该是一致的。其包括如下：航行前航海图书资料的准备和改正；各种助航仪器的检修与起动；人员配备和载货（卸货）计划的完成；淡水、燃油及日用 品的 配备；航线的确定；开船时间、航行时间及过重要水域船时的计算；航行中重要 水域或狭水 道的航法研究；跨洋航行时大圆航线的起始点和到达点的选定；航线在某 海区可能遭遇的海 况及恶劣天气；到达港的概况、通讯、引航以及航道特征等等。