自动充气轮胎是用于商业用车领域的设备。

美国汽车网站autoevolution报道，在“2012德国汉诺威商用汽车展”上展示了其创新性的自动充气轮胎技术。他们称，在过去几年中已对此技术经过反复试验，认为该技术不仅能够有效地降低轮胎转换的成本价格，同时还可通过节省燃油，有效减低二氧化碳排放。

这种轮胎自动充气智能系统巧妙地运用了一个传感器以及几个调节器，就能完成充气过程，并不需要气泵或电子设备等外界动力提供帮助。其工作原理：当轮胎气压下降至预设定值时，轮胎中的一个调节器将开启，使空气进入一个抽吸管；当汽车启动滚动轮胎时，轮胎变形的过程将压扁这个抽吸管，抽取空气穿过轮胎进入进气阀，之后再进入轮胎之中。

这一技术将率先运用于商业用车领域。固特异公司称，若这一技术在商业用车中能够成功运用，未来几年将会惠及其它车型。未来人们不再需要考虑如何检测汽车的轮胎压力，这将使人们能够驾驶更长的路程。

1.检测：检测特定轮胎的气压是否下降。这意味着系统必须持续或间歇地监控每个轮胎的气压。

2.通知：通知驾驶员出现的相关问题。

3.充气：通过充气，使轮胎气压恢复正常。这意味着必须有一个气源和一个只在需要时才开启的止回阀。

虽然市面上的轮胎充气系统在设计上各有不同，但它们也有一些共同的要素。

●都使用某种类型的气门嘴隔离各个轮胎，以免在检查或对其充气时，其他轮胎会漏气。

●都采用某种方法来检测轮胎压力。 多数情况下，它们使用中央传感器将信息传递到电子控制单元，然后再通知驾驶员。●都有一个气源，通常是车上现有的系统，如制动或气动系统。 但是，当使用现有系统时，它们必须保证不会对这些系统的原有功能造成影响。 为此，会有相应的安全检查措施。首先要保证有足够的气压用于该气源的主要用途，然后才能用来为轮胎充气。

●都必须能够将气源中的空气传到轮胎中（通常是通过轴管）。 有些系统采用密封式轮毂轴管，并用软管连接轮毂和轮胎气门嘴，其他系统则让内胎直接穿过轴管，并将轴管作为通气导管。

●都必须备有减压孔，用来将空气从轮胎中排出，而不致损坏轮毂或后轴密封件。