胜利黄河大桥（Shengli Huanghe River Bridge），是中国山东省东营市境内连接利津县和垦利区的过河通道，位于黄河水道之上，是是沾化—青州公路（国道G516）的一部分，也是沟通黄河尾闾两岸交通的枢纽。

1984年1月，东营市人民政府和胜利油田会战指挥部联合向山东省人民政府、石油工业部和济南军区申请建设胜利黄河大桥。

1985年12月，胜利黄河大桥动工建设。

1987年10月1日，胜利黄河大桥通车运营。

2020年10月29日，胜利黄河大桥维修改造工程建设工作举行开工仪式；11月5日，胜利黄河大桥封闭交通开始维修改造施工。

2021年8月15日，胜利黄河大桥维修改造工程完成换索施工；12月29日，胜利黄河大桥完成维修改造建设工作并试通车运行。

胜利黄河大桥位于中国山东省东营市境内，位于黄河水道之上、利津县和垦利区交界处；西距上游上胜利黄河浮桥约1.25千米，东距下游荣乌高速跨黄河大桥约4.2千米，是沾化—青州公路（国道G516）的一部分；北侧连接京津地区与东营港以及胜利油田大部分油区，南侧连接胜利油田基地、济青高速公路及胶东地区。

胜利黄河大桥分别由主桥、南北引桥、索塔、主梁、斜拉索和索塔等组成；主桥路段呈西北至东南方向布置。

2021年12月28日，东营市政府新闻办公室召开新闻发布会宣布胜利黄河大桥不再收取通行费用，免费通行。

截至2023年4月，胜利黄河大桥设有机动车道和人非混行道，机动车、非机动车和行人均可通行。

胜利黄河大桥维修改造工程在维修改造过程中面临全桥斜拉索更换、受力U肋节点板及螺栓更换、桥面超高性能混凝土改造、桥塔高空防腐涂装、环保水保要求高等重难点工作。此次更换的全桥88根斜拉索全部采用国家标准抗拉强度的平行钢丝索，改进了拉索锚固结构，提升了斜拉索的防护等级及抗震抗风性能，改善了桥面线型，延长了使用寿命。

胜利黄河大桥是东营市第一座黄河公路大桥、第一座正交异性板钢斜拉式桥，也是亚洲主桥跨度最长的钢斜拉式大桥，荣获中国建筑业联合会颁发的“鲁班奖”。“一桥飞架南北”，北向连接京津地区与东营港，南向连接济青高速公路及胶东地区，从此“天堑变通途”。（东营网 评）

胜利黄河大桥建成通车，打通南北交通大动脉，结束了在东营“过河”靠轮渡的历史，改变了黄河两岸居民的渡河方式，将被黄河隔开的南北两岸拉到了一起。（山东省交通运输厅 评）