翻边指的是在坯料的平面部分或曲面部分上,利用模具的作用,使之沿封闭或不封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁或凸缘的成型方法。翻边是冲压工艺的一种。翻边的种类很多,分类方法也不尽相同。其中按变形性质可以分为伸长型翻边和压缩型翻边。
当翻边的沿线是一条直线时,翻边变形就转变成为弯曲,所以也可以说弯曲是翻边的一种特殊形式。但弯曲时毛坯的变形仅局限于弯曲线的圆角部分,而翻边时毛坯的圆角部分和边缘部分都是变形区,所以翻边变形比弯曲变形复杂得多。用翻边方法可以加工形状较为复杂且有良好刚度的立体制件,能在冲压件上制取与其他产品零件装配的部位,如机车车辆的客车中墙板翻边、客车脚蹬门压铁翻边、汽车外门板翻边、摩托车油箱翻孔、金属板小螺纹孔翻边等。翻边可以代替某些复杂制件的拉深工序,改善材料的塑性流动性以免破裂或起皱。代替先拉后切的方法制取无底制件,可减少加工次数,节省材料。
翻边冲压方向不一定与压力机滑块运动方向一致,所以翻边工序首先要考虑翻边毛坯的模内位置定位。正确的翻边方向,应对翻边变形提供尽可能的有利条件,使凸模或凹模的运动方向与翻边轮廓表面垂直,以减少侧向压力,使翻边件在翻边模中的位置稳定。
按翻边方向不同可分为垂直翻边、水平翻边和倾斜翻边,其中垂直翻边,修边件开口向上,成形稳定、定位方便,还可以采用气压垫压料,在条件允许的情况下应尽量采用。另外,按翻边面的多少可分为单面翻边、多面翻边、封闭曲线翻边。按翻边工序的毛坯变形性质可分为伸长类屏幕曲线翻边、伸长类曲面翻边、压缩类平面曲线翻边和压缩类曲面翻边。
预制孔的加工方法决定了孔的边缘状况,孔的边缘无毛刺、撕裂、硬化层等缺陷时,极限翻边系数就越小,有利于翻边。目前,预制孔主要用冲孔或钻孔方法加工,数据显示,钻孔比一般冲孔的min小。采用常规冲孔方法生产效率高,特别适宜加工较大的孔,但会形成孔口表面的硬化层、毛刺、撕裂等缺陷,导致极限翻边系数变大。采取冲孔后进行热处理退火、修孔或沿与冲孔方向相反的方向进行
翻孔使毛刺位于翻孔内侧等方法,能获得较低的极限翻边系数。用钻孔后
去毛刺的方法,也能获得较低的极限翻边系数,但生产效率要低一些。
预制孔的相对直径/越小,极限翻边系数越小,有利于翻边。这是因为同样的预制孔径,材料的厚度越大,厚度方向压应的允许绝对值增大,根据体积不变定律,所以翻边时变形区边缘将要开裂时的极限切向应变值增大,由可知,极限翻边系数就越小。
球形凸模的极限翻边系数比平底凸模的小。此外,抛物面、锥形面和较大圆角半径的凸模也比平底凸模的极限翻边系数小。因为在翻边变形时,球形或锥形凸模是凸模前端最先与预制孔口接触,在凹模口区产生的弯曲变形比平底
凸模的小,更容易使孔口部产生塑变形。所以相同翻边孔径D和材料厚度t时,可以翻边的预制孔径更小,因而极限翻边系数就越小。