罗富
高速公路地理位置为北纬23°30′-23°54′，东经104°31′-105°00′。起于云南与广西的交界处，止于富宁县城，衡昆
国道主干线（GZ75）和
国家高速公路网广昆高速公路云南境内的首段，是滇东南出海的重要通道。路线由东向西经过平年、者桑、归朝、高邦等地，止于
富宁县城北，与
富砚高速公路相连。
根据省政府的批复，同意实施五车型分类收费，基本费率为0.43元/车公里，其中第一类车即2吨以下货车或7座以下客车每次收费为35元，第二类车收费60元，第三类车收费85元，第四类车收费120元，第五类车收费155元。收费期限为30年。此外，货车按要求全部实行计重收费
罗富高速公路全线按山岭重丘区4车道高速公路标准建设，桥梁与路基同宽，设计荷载汽车-超20级、挂车-120，抗震设防烈度为6度。全长79．37公里，概算投资46．65亿元。工程于2005年1月1日破土建设，全线建成历时34个月，比计划工期提前2个月。从罗村口至归朝段路基宽22.5米，行车道宽4×3.50米；从归朝至富宁段路基宽24.5米，行车道宽4×3.75米。罗富高速公路全线主要工程量为：土石方1558万立方米，砌体工程78万多立方米，大、中、小桥共165座，连拱隧道4座（全幅），分离式隧道12座（单幅），涵洞131道，通道46道，互通式立交5处。桥梁和隧道占总里程的37.58%。
罗富高速公路路面结构为：4厘米
SBS改性沥青混凝土（SMA-13）+6厘米 SBS改性沥青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1厘米下封层+40厘米水泥稳定
级配碎石（CCR-35）+20厘米级配碎石（CR-40）。最小曲线半径罗村口~归段为286.12米，皈朝~富宁段为520米，最大纵坡为6%，路线穿越六益垭口、湾山坡垭口、那楼垭口，设3上3下越岭线后，至皈朝改为沿普厅河两岸布线的沿溪线。路线海拔高差586米，山高谷深，地面横坡陡，不良地质及软基长1.3千米，占路线总长的1.65%。
南宁（坛洛）至
百色高速公路全长188公里，总投资约51.5亿元；罗富高速公路全长79．37公里，投资46．65亿元。从这两组数据可以对比出：罗富高速公路不及南百高速公路的一半，耗资仅相差4.85亿元，南百高速公路平均每公里造价2739.36万元, 罗富高速公路平均每公里造价5877.53万元,可见罗富高速公路工程艰巨。
2007年10月24日上午10时，云南省文山州在
富宁县城区附近举行隆重而热烈的通车典礼，经过近三年时间艰苦建设的罗富高速公路终建成通车，省人大常委会副主任戴光禄宣布正式通车，全线正式通车投入使用，通车后总里程比“323 ”国道缩短31公里，罗村口至富宁县城的行车时间由原先的3个半小时减少到1个小时。罗富高速公路全线建成并正式投入使用，极大地改善了
富宁县落后的交通现状，将促进公路两沿种养业、物流业、信息业、旅游业、餐饮业健康发展，对拉动全县经济增长产生积极的作用。这是距今为此，云南与广西壮族自治区相接的首条高等级公路，今后，云南省东去出海的时间将缩短3小时。
罗富高速公路是云南省出省通往
广西壮族自治区及沿海港口的运输大动脉，对扩大云南与越南、两广及其沿海城市的经济、文化交往与合作将会发挥重要作用。 按云南省公路建设规划，昆明至罗村口公路全长533．5公里，截止2008年5月27日，已建成昆石、平锁、砚平、砚富、罗富5段高速公路，昆明至罗村口公路将实现全线高等级化。从昆明出发经广西百色、南宁至北海港将可实现朝发夕至，
彩云之南离大海又更近一步。省交通厅厅长杨光成说：“罗富高速公路的建成通车对加快云南实现通江达海、促进泛珠三角地区区域合作、加快中国—东盟自由贸易区的建设具有十分重要的意义。”