网络货运是在利用
互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在
大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助
智慧物流模式进行行业升级。
网络货运是在道路货运
无车承运人的基础上发展来的,网络货运平台可实现线上交易等功能，平台还会承担运输途中的部分风险。
2020年《
网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》出台，对网络货运经营者有关承运车辆及驾驶员资质审核、货物装载及运输过程管控、信息记录保存及运单数据传输、税收缴纳、网络和信息安全，货车司机及货主权益保护、
投诉举报，服务质量及评价管理等作了系统规定，合理界定了平台责任，规范平台经营行为。
据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。全年共上传运单9401.2万单，同比增长36.0%。
2024年12月19日，中国物流与采购联合会发布《2024中国物流平台发展报告》。根据报告，随着政策环境持续向好，网络货运企业经营更加规范，成为公路运输领域有效降低物流成本的重要支撑力量。数据显示，全国已有3286家企业取得了网络货运经营资质，企业数量不断增加，同时市场集中度进一步提高，标志着以交易为核心的网络货运业态步入了新的发展阶段。另外，受监管力度加大、市场竞争激烈等因素影响，部分缺乏核心竞争力的中小规模平台企业被市场淘汰，同时有更多国有网络货运平台企业开始入局。 从平台注册车辆数看，77%的平台注册车辆数达到1万辆以上，与2023年相比进一步提升。